重庆两港初长成载动西部物流 建长江上游航运中心

五里店

主城港口分布图

　  果园港：水体工程完工，进港铁路专线已完成招标；
    寸滩港：二三期工程完工　　
    昨天，记者从港务物流集团获悉，果园港水上工程已在上周全部完工，陆域的进港铁路专用线已完成招标；与此同时，寸滩港二期工程也在近期竣工，宣告寸滩港的全面建成。随着港口建设稳步推进，重庆成为长江上游航运中心的目标已越来越近了。
　　果园港：水体工程建设完成
　　昨日，重庆港务物流集团副总经理刘晓骏告诉记者，上周末，果园港二期及二期扩建工程水体泊位举办了完工仪式。记者在现场看到，两江新区鱼嘴段2.8公里岸线的果园港已初现雏形。两个长度分别为515米和766米的多功能泊位已修建完成，包括两个散杂货泊位的一期工程已在2010年底完工投产。
　　据介绍，果园港建设完成将形成“一港两区”的格局，即除港口外，将在渝怀铁路南北分别建成前方码头作业区和后方港铁装卸、物流加工、仓储区。在未来将成为全国最大的内河枢纽港，年总通过能力达3000万吨，其中集装箱吞吐能力200万标箱，散杂货600万吨，商品汽车100万辆。
　　“目前，果园港水体工程已全面完成。陆域部分将根据物流量及市场需求，稳步推进，适度超前。”刘晓骏告诉记者，预计投入12.5亿的进港铁路专用线，目前已招标完成，将和渝怀复线同步建设完成。连接绕城高速公路的果园立交，也将在明年上半年建设完成。此外，还有连接内环快速路的疏港大道，通往鱼复工业园的果园东立交等。果园港未来可实现航空、水路、铁路和公路联运无缝连接。