重庆或成中国底特律：2015年整车产能达480万辆

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    2012年，重庆市****印发《重庆市汽车工业三年振兴规划》，要将重庆打造成中国最大的汽车工业制造基地。《规划》提出到2015年，重庆整车产能将达到480万辆。其中轿车、SUV、MPV产能260万辆，产销210万-225万辆；微车产能150万辆，产销100万-120万辆；商用车产能70万辆，产销40万辆；新能源汽车累计产销达到5万辆。若规划顺利达成，重庆或将成为中国的“底特律”。

    微车合力促增长

    2012年11月28日，上汽通用五菱第三生产基地签约重庆。该基地一期投资66亿元，预计2015年建成后将具备40万辆整车产能、40万台发动机产能。值得一提的是，上汽通用五菱选址长达两年，重庆是在西安、成都两大“强敌”环伺之下脱颖而出。

    同日，北汽银翔也迎来投产。首批推出的威旺205、威旺205加长版微车，这是两年前北汽与重庆银翔组建合资公司，在渝投资超过25亿元的生产基地的首批“重庆造“微车。加上源于重庆的长安、力帆和东风小康，国内最主流的微车品牌已几乎全军布局重庆。

    配套企业保发展

    配套零部件企业去年在重庆，也以近乎“一月一个新工厂”的频率，密集地在渝拿地建厂。5月，霍尼韦尔投资4500万美元，在渝生产高性能陶瓷复合材料刹车片，二期产能将达到4200万片，成为霍尼韦尔全球最大的摩擦材料基地。6月，全球领先的内饰系统供应商佛吉亚，在两江新区投产生产、装配、销售汽车门板产品。

    7月，比利时博萨尔集团与大渡口区签约，将投资3000万美元生产汽车排气系统等。德国博泽重庆新厂也顺利落成，今后将导入全系列产品。

    10月，德尔福派克电气系统的重庆分公司迎来开业。11月，全球最大汽车天窗制造商伟巴斯特的重庆工厂在北部新区奠基，该项目投资1.9亿元，产能将达100万套。