[转载]触碰未来，旋风归来——亲身感受广本混动“小钢炮”的魅力所在

nibuaimy

　　小弟自从上高中后才开始对车子着迷（在圈子里的老前辈面前，我算是开窍比较晚的），至于原因嘛？有好几种，现在记忆最深的可能就是为了逃避高三繁重的学业压力而自己开辟的兴趣爱好吧！我们那时候上课有两种选择，其一睡觉！其二就是随便干点什么，比如手机游.戏、爱情小说什么的、在我看来最无聊的选择是上课认真记笔记听讲，而我选择的是去报摊花一二十块买本汽车导购或者名车志什么的（其实也没有什么准确的选择就是看封面、看价钱合适就买）看一上午消磨时光（下午睡觉），可能那时候年纪还算年轻，更加注重的是车子的价钱和车子的外形，所以对于跑车这一结合力量、高调、优美的车型一直情有独钟，一直到工作以后还一直被各种跑车的外观设计所痴迷。如今，因特网让我关注跑车越来越方便了，所以在工作之余，一般大部分的时间会泡在汽车之家的网站上看看跑车方面的信息（当然上班上到烦的时候也会）。一不留神说多了自己与汽车结缘的话题，不爱听的很是抱歉。下面马上切入正题这次有幸能接触到CR-Z还是拜老姑所赐。话说这CR-Z买的真有点出乎我的意料，之前向她推荐的CT200H，普锐斯（老姑自从从欧洲回来以后，就一直提倡节约环保，所以在购车选择上她更注重的是否环保低油耗）和着一点都没听进去，哎没办法一直以来老姑的注意一直很大，给爷爷奶奶换新房，时不时的玩个“失踪”半年找不到人，我们家人都习惯了。估计很大一部分原因和她是个女强人有关系！不过对于我这个“跑车迷”来说能够亲身近距离感受CR-Z还真得谢谢老姑的这股子魄力！

　　自从老姑买了TOWNHOUSE之后，基本上家里的聚会都会在那举办，哎有银子的感觉就是好！进小区老远就被这辆丰田途坦吸引了，一方面是由于这个将近6米的大家伙实在太惹眼，还有就是他的车主改造的越野轮胎和前保险杠，从这些看得出这车主也是个不差钱的“主儿”而且，经常喜欢玩！经济自由就是好啊~
　　

　　看到这辆奥德赛，我就知道到老姑家了，这辆车承载了我们很多的欢乐，春季踏青、夏季郊游基本上出去玩开着“这家伙”和老姑之前的飞度，基本走遍了北京近郊知名旅游名胜。不过今年踏青就能开着老姑的CR-Z去了，无限期待！
　　

　　简单的问候后，赶紧从老姑那借过钥匙，摸摸这号称京城首量CR-Z！知道CR-Z还是从那款“小旋风”CR-X车型那了解的（听老姑说这是4S店的人和她说的，店里的人真能忽悠啊！不过也不能全否定，反正在见到这台之前我在大街上看到它的概率比看到兰博基尼还低）这要是开到大街上回头率还不得嗷嗷的！
　　

　　前脸“大嘴”设计，这在本田车系中尚属首次。饱满的车头搭配“大嘴”中网，让我想到了星球大战里克隆人的面具。前脸简洁，动感、时尚。前脸下方的进气格栅和雾灯这是标准的跑车界风格，这辆概念化的设计能看出本田对它的期望之高。
　　

　　一般我看跑车主要关注三点，第一是前脸（算不上完美，但属于我喜欢的科技感）第二看侧面，整个侧面线条看起来很流畅，双门设计让CR-Z看起来短小精干，上扬的腰线让车子动感起来。但突出的B柱让人觉得有点“画蛇添足”。
　　

　　轮毂的造型富有张力，是经典的双五幅设计，规格也达到了16英寸，对于一款小型车来说已算的上出色。不过从轮胎看来，老姑的驾驶技术还是那么的粗糙…
　　

　　只要你看广告就会看到的经典45度造型，果然还是这个造型看去车身线条漂亮刚健有力！
　　

　　LED配氙气大灯简洁而又有韵味，除了奥迪的车灯设计，这个算是日系车里比较喜欢的了
　　

　　看久了这个感觉能把你看透！
　　

　　超大的进气口，感觉不仅仅是为造型上的考虑，可能本田以后会推出纯汽油版的。要是这样的话，我也会考虑来一台，不过价钱当然先得亲民一些！
　　

　　很多跑车都有类似的设计，用起来不太方便，更多的可能是为了符合空气动力学的要求。
　　

　　第三车身尾部，让我印象最深刻的车尾造型就属兰博基尼雷文顿了，CR-Z的车尾虽然不像雷文顿那般未来化，但却有种现代科技之美。如果你了解本田的产品的话你应该能一眼认出本田CR-Z与本田Insight的相似。近乎垂直的行李厢门与后车窗构成锋利的角度，在转角处镶嵌了LED刹车灯。运动风格表现地淋漓尽致。后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这在很多跑车上能够看到。
　　

　　这个造型感觉很像“好时”巧克力
　　

　　很大的鲨鱼鳍！让这车看起来，彪悍不少！
　　

　　尺寸方面，从网上的数据看CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距达到2435mm。这样的尺寸和A级小车的标准差不多，但跑车韵味并没有被紧凑的车身掩盖。如果你亲身接触的话感觉比数据上说的会大很多！
　　

　　蓝色立体仪表盘的设计十分吸引人，而且根据不同模式的选择还会呈现出不同的颜色，蓝色是正常模式、红色是运动模式、而ECON（好像是本田节油的看家本领）模式下是绿色
　　

　　飞度上的挂饰自然而然的挪到，CR-Z的车上，老姑怀旧的毛病还是老样子！
　　

　　右侧多功能区的自动空调按键清晰，使用起来简单明了。按键边缘的蓝色灯光设计让我感觉很贴心。
　　

　　7档CVT手自一体变速箱，造型简约流畅，不过用起来需要适应一下！
　　

　　最后，认证加精是必不可少的！
　　

　　本田CR-Z完全可以看做是新世纪的本田CR-X，紧凑，轻盈，运动感十足。加之混合动力系统的引入，CR-Z拥有了超凡的动力特性。在俊俏外表之下，隐藏着科幻内饰，和更加强劲的动力系统，让我感叹，白色小旋风，真的回来了！