省会跪求万州给块地建“成都港”！

金色郎君

“去年，成都市有关部门的领导专程来到万州，商量在万州建设成都大宗物资通江达海出口的事宜。”近日，万州区交委干部周文称：“不仅是成都，还有周边方圆10万平方公里内的四川达州、湖北鄂西州的恩施、利川等城市，也都先后到万州，商谈通过万州这个交通枢纽，使大宗物资顺利通江出海。”　　可以说，三峡工程移民搬迁，把万州从以前库区的****中心，变成了库区及辐射川鄂地区的交通和物流枢纽。
　　移出水陆空立体交通
　　长江黄金水道是万州自古以来就有的优势。但是，在三峡移民搬迁之前，万州交通并不畅通：公路等级差、铁路和空中交通均为零。
　　“是移民搬迁，为我们移出了水、陆、空、铁立体交通。”万州区交委负责人介绍说，近年来，万州已从当年的”蜀道难“变成了库区的“蜀道通”。
　　前不久，投资3000万元的沙河大桥通车，投资数亿元的10万标箱的江南集装箱港码头投入使用……
　　“近两三年，万州每年都有几个大的交通枢纽工程竣工。”万州区区长李世奎说，万州已从单纯的黄金水道，变成了真正的水、陆、空、铁齐备的交通枢纽。
　　随着万渝、万开、万云高速公路的开通，万州全区的高速公路总里程已超过93公里，高速公路占公路总里程的比重已达1.8%，比全市平均水平高出0.75个百分点。
　　按照规划，万州在近几年内，将建成7条高速公路。该区交委负责人透露：除已经建好的3条外，万利、沿江、万达高速公路都已开建，万忠高速公路已纳入规划中。这7条高速公路全部建好后，将形成万州环城高速公路。
　　移民搬迁之前，万州没有一寸铁路。在移民搬迁中，建起了万达铁路，目前，在建和即将开工的有宜万和渝万城际两条铁路。
　　移民搬迁，给万州“搬”来了五桥机场。机场建成之初，航线很少，机场的跑道边都长起了青苔。现在，随着移民搬迁任务的完成，库区经济的发展，五桥机场已开始火起来，开通了到北京、上海、广州等大城市的航线。
　　现代交通打造川鄂物流枢纽
　　“水、陆、空、铁立体交通枢纽的逐步形成，使万州集聚川鄂物流的枢纽地位也明显起来。”万州区交委负责人说，成都、达县和鄂西州，以及库区的大宗物资，都通过铁路和畅通的公路，集聚到万州，然后再通过黄金水道走出去。
　　这位负责人介绍说，5年前，库区与川鄂两省相连的10万余平方公里内的大宗物资，只有30%左右通过万州通江达海。而现在，这一比重已提高到60%以上。从根本上得到改善的万州现代交通，在物流上形成了对川鄂两省相连地区及三峡库区的吸引力。随着万州立体交通枢纽的进一步完善，集聚川鄂的物流枢纽作用，将会越来越明显。
　　移民搬迁给万州带来了集聚周边物流的机遇，万州人抓住机遇，顺势打牢了物流枢纽的基础，抢占了先机。
　　十大港口打造库区航运中心
　　移民搬迁，使万州成为库区的航运中心。
　　支撑航运中心的是十大港口。近几年中，万州围绕“二客八货”的港口建设目标，已先后投入数十亿元，使库区航运中心基本形成。
　　江南集装箱码头，是库区、乃至川鄂航运的平台。一期工程10万标箱建成投入使用后，二期30万标箱的建设已经启动。“这座集装箱港口建成后，航运中心就名副其实了。”万州区交委负责人说。
　　目前，万州的2个客运港码头，8个货运港码头，在长江沿线形成了16公里岸线的航运码头线。已经建成港口的年货物吞吐能力达到1200万吨，年旅客吞吐能力800万人次。万州港，已成为三峡库区最大的港口。
　　随着十大港口的逐步建成，航运中心的形成，万州水运物流枢纽的作用也开始发挥出来。近两年来，万州水运的客运量、货运量、货物周转量等，每年都以30％至50%的速度增长。
　　移民搬迁，给万州带来了建库区航运枢纽中心的机遇，万州抓住机遇，使黄金水道的优势更加突出，随着三峡水库175米试验性蓄水的顺利推进，万州这个库区航运中心的作用，将会更加明显。