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2012年长安重力打造了全新革命性车型逸动和CS35,凭借着眼前一亮的外观造型和较高的性价比赢得了市场的好评,也让我们对长安汽车有了新的认识。对于长安汽车来说,这只是转型的起步阶段,毕竟小型车和紧凑型车的相关经验比较丰富,而真正的挑战则是一直被合资品牌占据的中级车市场。2013年长安也将推出首款中级车——睿骋,从首次亮相到现在差不多一年的时间,上市时间也不断推迟,可以说是吊足了胃口,那么长安睿骋是否值得期待呢? 长安睿骋的市场定位 睿骋与长安目前在售的所有车型相比,定位明显高出一截,13.54-16.98万元的预售价也能说明。从整体风格和价位来看,其主要竞争对手锁定在同为自主品牌的传祺GA5、奔腾B90以及帝豪EC8。既然提到对手,那么就免不了要对比一下。
长安睿骋及主要竞争对手尺寸对比 | 车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) | 睿骋 | 4900 | 1860 | 1500 | 2810 | 传祺GA5 | 4800 | 1819 | 1484 | 2710 | 奔腾B90 | 4860 | 1812 | 1472 | 2780 | 帝豪EC8 | 4905 | 1830 | 1495 | 2805 |
长安睿骋的身材要比竞争对手大一圈,在同级别中竞争优势明显,虽然比帝豪EC8短了5mm但是这样的差别微乎其微,并不会对视觉感受造成影响,比传祺GA5长出了100mm,看上去会显得更为大气。长度优势并不只体现在视觉上,同样为提升车内乘坐空间带来了帮助,决定车内乘坐空间很重要的一个指标就是轴距,2810mm的轴距是四款车中最大的。另外,宽度和高度也同样优于对手,这些指标都足以提高后排乘坐的舒适性,对于一款中型车来说这是十分重要的。 车型种类以及价位
价位区间/车型种类对比 | 车型 | 价位区间 | 车型款式 | 发动机排量 | 长安睿骋 | 13.54-16.98万(1.8T车型预售价格) | 5 | 1.8T/2.0L | 传祺GA5 | 10.58-20.18万 | 10 | 1.8L/1.8T/2.0L | 奔腾B90 | 13.98-19.98万 | 7 | 2.0L/2.3L | 帝豪EC8 | 9.98-20.98万 | 11 | 2.0L/2.4L |
日前,相关报道称公务车采购标准将从“双18”调整为“排量不高于1.8L,价格下降到16万元以内”,这无疑将会给自主品牌带来更多的市场机会,尤其是自主品牌中级车将成为最大的受益者。四款车中符合公务车采购发动机排量标准的只有长安睿骋和传祺GA5,而奔腾B90和帝豪EC8则不符合一般公务性用车采购标准。相比而言,长安睿骋只有1.8T一个排量,传祺GA5则有1.8L和1.8T两个排量,选择的空间要更大一些。另外,符合排量标准车型的起步价格传祺GA5也要稍低一些为10.58万,长安睿骋的起步价为13.54万,虽然是预售价格,不过按常理推测其正式售价不会有太大的变化。
主力车型对比 | 车型 | 价位区间 | 车型款式 | 发动机排量 | 长安睿骋 | 13.54-16.98万(预售) | 3 | 1.8T | 传祺GA5 | 13.98-20.18万 | 5 | 1.8T | 奔腾B90 | 18.38-19.98万 | 2 | 2.3L | 帝豪EC8 | 13.98-20.98万 | 4 | 2.4L |
由此看来,1.8T车型将是长安睿骋的主力车型,那么这款车的竞争力又如何呢?竞争对手中只有传祺GA5使用1.8T发动机,另外两款车型的2.3L和2.4L发动机在动力性和燃油经济性上都要略逊一筹。从价格上来看,长安睿骋1.8T车型的起步价是四款车中最低的,而最高售价也远低于竞争对手,比较靠近16万元的采购标准。
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