红旗5月将向私人销售 ****采购超500辆

五里店

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬曾表示，伴随汽车市场成熟，公务用车对市场的影响力和引导作用大幅减弱。一汽集团相关负责人也坦承，5月红旗H7将正式投放市场，通过省部级ld用车的示范效应，红旗希望先行打开市场，但最终一款产品能否持续发展，仍需私人消费者的购买力来决定。
2013年伊始，市场对一汽集团自主品牌的质疑声音一直不断。从“欧朗失位”，到“研发脱节”，再到“权责不清”，一汽集团面临着一场全方位的挑战。试水欧朗让一汽集团出师不利，接下来的红旗成为一汽集团“不能输”的战略棋子。
全国“两会”之后，随着公务车改革加速，也为自主品牌带来全新契机，而对于为公务车采购再度重生的红旗品牌而言，不只是契机，甚至承担了一汽集团自主品牌“单骑救主”的角色。
据《每日经济新闻》记者了解，目前，红旗品牌已经接受****采购超过500辆，而伴随省部级公务车改革不断深入，红旗品牌在****采购市场将快速铺开。与此同时，5月28日，红旗品牌将正式面向私人市场销售，十余家红旗品牌城市展厅有望在全国各大城市亮相。
举集团之力打造的红旗品牌，成为一汽集团自主品牌的象征，一汽集团相关负责人表示，在完成现有红旗品牌布局的同时，在2013年至2015年，一汽将继续加大红旗品牌研发投入力度，研发投入将超过105亿元。
与红旗高调复出形成鲜明对比的是，一汽集团现有自主品牌奔腾和欧朗却经营惨淡。2012年，奔腾品牌销量近乎腰斩，而上市不足一年时间的欧朗品牌，几乎处于停产停售状态。有经销商表示，2013年以来，一汽集团再也没有为奔腾和欧朗进行过任何大规模推广投入。
有分析认为，内部定义“再造[/url][url=http://car.auto.ifeng.com/brand/20004]奥迪”的红旗品牌，在没有任何市场化运营经验的基础上横空复出，短期内估计难以获得市场认可，而加速奔腾和欧朗品牌的复苏，才是一汽集团自主品牌真正“落地”的关键所在。
红旗品牌展厅5月亮相
伴随公车改革的步伐，红旗品牌的上市也日益临近。
《每日经济新闻》记者日前获悉，根据一汽集团的计划，5月28日，目前在建的十余家红旗品牌城市展厅有望在各大城市亮相，红旗展厅被称为“红馆”。
据消息人士透露，红旗展厅的建店标准超过奥迪，从展厅设计、建设材料，到选地及销售人员培训，全部由一汽集团进行标准化管理。
分析认为，由于欧朗惨败以及奔腾每况愈下，红旗成为一汽集团不能输的“最后底牌”。但是，在没有任何市场运营经验的情况下，红旗依靠****采购能走多远，目前尚难以预料。
按照先开拓公务车市场，后逐步向公众市场投放的战略，红旗品牌正在按部就班地实施。经过近一年的准备，目前红旗H7已经通过直销方式，率先进入****采购。
据《每日经济新闻》记者了解，今年2月，一汽集团接到吉林省的第一批红旗H7车型订单，总共13辆，这批车将作为吉林省省部级ld的公务用车。除此之外，目前全国十余个省市自治区及直辖市，以及zy众多部委已开始大批量采购红旗H7。最新数据显示，目前红旗H7交付给用户的数量已达500辆。
而按照产品规划，一汽近期做好红旗品牌高级车系列，未来择机向宽系列、全覆盖发展。2013年至2015年，一汽将继续加大红旗品牌的研发投入力度，研发投入将超过105亿元。