渝利铁路年底竣工 目前铺轨架梁施工形成决战态势

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渝利铁路年底竣工 目前铺轨架梁施工形成决战态势
来源：中新社 | 2013-04-27 21:14:04

4月26日，施工中的渝利铁路新桥特大桥正在进行架梁。渝利铁路（重庆至湖北利川）是我国铁路网沪—汉—蓉客运通道的重要组成部分。由于沿线地形起伏较大，山高谷深，使得该线高墩大跨桥梁众多，其中大跨连续刚构桥梁8座，大跨连续梁28座，100米以上跨度桥6座，墩高80米以上桥梁8座。全长264.4公里，设计为国铁1级干线。

截至4月27日，渝利铁路线下土建工程已基本完成，全线无砟轨道施工已完成201单线公里，占设计总量220公里的91%；全线累计制梁2585孔，占设计的90.4%，架梁2332孔，占设计的81.7%，铺轨300单线公里，占设计的46.2%。渝利铁路铺轨架梁在全线同时展开。目前有三个架设桥梁口、两个铺轨口在同时进行施工作业，确保今年年底工程完工。

　　关键字: 渝利铁路 特大桥

　　中新社发 曹宁 摄 ( 2013-04-27 )

5小时武汉10小时上海

目前从武汉坐火车到重庆路线是：从武汉到湖北利川后，需绕道四川达州、渠县、广安抵达重庆北站，行驶约15小时。

渝利铁路建成后，这条电气化铁路将跑时速200公里的动车。届时，从重庆驶入湖北境内仅需1.5小时，从重庆到武汉最快5小时可抵达。

从重庆乘坐快速列车到上海，目前需经湖南怀化、江西鹰潭、浙江杭州，运行时间30个小时左右。渝利铁路建成后，便能在湖北利川凉雾站与宜万铁路接轨。这样一来，沪汉渝蓉快速客运专线可打通成都―重庆―宜昌―武汉―合肥―南京―上海几大铁路枢纽的通道。届时，开行动车组后，从重庆出发10小时内能到上海。

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