车市大佬纵论中国车市

五里店

车市大佬 中国车市   纵论   第十五届上海国际车展终于落下帷幕，但这场汽车盛宴带给中国车市的影响仍在持续发酵，尤其是车企大佬们的纵谈高论，将会在今后一段时期左右整个行业发展的轨迹。   为此，《重庆晨报》汽车周刊特整理对部分车企高层的专访，呈现他们的观点，表明他们的态度，也帮助读者更准确地把握中国车市的现状和未来……   继续看好中国市场   通用汽车中国公司总裁苏瑞博   通用继续看好中国市场，2012年中国汽车市场整体销量达到了创纪录的1940万辆，今年中国汽车行业的整体增幅有望达到7%至8%。   豪华车和SUV，这些曾被认为是小众的细分市场，现已成为主流并且增长快速。通用汽车正在逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市场，并计划每年引进一款新车国产直至2016年。目前，凯迪拉克品牌已经推出了国产豪华轿车凯迪拉克XTS和升级版SRX。凯迪拉克计划在华年销量从2012年的3万辆提升到2015年的10万辆。   在SUV方面，目前通用汽车在中国市场上在售的SUV车型共有5款，包括别克昂科拉与昂科雷、凯迪拉克SRX与凯雷德以及雪佛兰科帕奇。通用汽车计划在未来5年内在中国市场继续推出9款全新或升级改款的SUV车型。   重庆晨报记者 桑健   苏瑞博   提产能让消费者早提车   长安福特销售公司常务副总经理陈旭   翼虎、翼搏供不应求，甚至出现经销商加价售车。长安福特销售公司常务副总经理陈旭在接受重庆晨报记者专访时表示，为让消费者尽快提到自己喜欢的车型，长安福特在产能方面也在做一些规划提升，以尽早缓解提车难的供需矛盾。   陈旭表示，长安福特今年将有4款全新的车型上市，分别是全新福特翼虎、全新福特翼搏、全新福特嘉年华以及新蒙迪欧，相信2013年的增长幅度应该高于2012年。   翼虎在3月正式投放市场以来，第一个月销量就近万台。翼搏在3月19日正式上市，4月份订单销售情况也延续了翼虎的势头。嘉年华3月26日公布价格，订单状况和消费者的喜爱程度也是非常的好。陈旭表示，翼虎和翼搏供不应求，长安福特将及时调整产能，满足消费者旺盛需求。福特的“1515计划”，到2015年长安福特的产能将达到120万辆。 重庆晨报记者 张松   陈旭   按照国际品牌架构企业   观致汽车董事长兼首席执行官郭谦   作为一个全新品牌，观致汽车堪称本届上海车展的一大明星，其掌门人董事长兼首席执行官郭谦自然也成为媒体围攻的焦点。   郭谦表示，一个新的品牌需要以产品的品质和性能为立足点，而观致采用的就是国际标准、国际品质。同时，其造型雅致优美，又具备人机交互系统等科技卖点，是200个工程师2年潜心开发的杰作，驾驶起来有德国车的感觉。所以，他希望用户能够感受到观致汽车的独立存在，而不是作为某个已有品牌的衍生产品。   “作为一个新品牌，应该有更好的性价比，但是我们并不打算做一个廉价的产品。”郭谦说，将于下半年上市的观致3价格是国外合资的价格———13万—18万元。郭谦透露，到2013年底，观致汽车将在26个省市的75个城市建立超过115个经销点。目前，重庆经销商已经确认。 重庆晨报记者 张松   郭谦   用迷你4S店覆盖西部   东风本田汽车有限公司总经理水野泰秀   汽车销售盈利缩水，4S模式成本高企，是整个行业面临的共同压力。尤其是随着三、四线城市汽车消费的崛起，要去占领这些市场，如果再采用传统的4S店模式，从土地资源、建店投入、运营成本及资金回报等综合衡量，已很难再大面积复制。转而用城市展厅的模式，却又存在售后服务先天不足的短板。   基于以上两点考虑，水野泰秀透露，东风本田正在酝酿一种全新的“迷你4S店”模式，即：用相对更少的投资，在中小城市建设类似4S店但规模小得多的销售服务网点，虽然其展厅和售后车间面积堪称“迷你”，但功能却不含糊，同样能为消费者提供标准流程的展示、销售和售后服务。而且由于这类城市客户保有量相对较少，所以他们能享受到的服务品质和效率，一点也不亚于一、二线城市的标准4S店。   至于是叫准4S店、迷你4S店还是2S店，水野泰秀强调，虽然正式称谓还没确定，但东风本田对这种模式的思考已基本成熟，预计今年内就将启动相应的试点工作，而包括重庆、四川在内的广大中西部市场，有望成为这种全新模式的“试验田”。如果效果理想，这种车企、经销商、消费者各取所需的多赢业态，或将迅速在全行业推广。 重庆晨报记者 吴键   水野泰秀   混合动力正迎来春天   广汽丰田汽车有限公司副总经理李晖   结合国家现行政策以及基础设施配套等因素，可以判断，技术成熟度更高、更具实用推广价值的混合动力汽车，正在迎来市场的春天。   李晖强调，之前国内车市对于节能和新能源车的概念较为模糊，什么是节能车？什么是新能源车？如果不厘清这个定位，不仅消费者接受起来有难度，车企的推广也很难做到有的放矢。他指出，广丰混合动力凯美瑞·尊瑞就一款基于成熟高技术、节能效果突出的节能车，其节能效果远远超过同级别任何一辆汽油版车型。它在动力大幅提升的情况下，油耗反而显著下降，实现了“2.5L排量、3.0L动力，每百公里仅5.3升油耗”的完美表现，加上价格不像新能源车那样曲高和寡，因而更容易被消费者接受。   李晖预测，未来5到10年，混合动力技术会得到很大程度的推广和普及，目前虽然说还是处于起步的阶段，但是可以从混合动力销售的数据以及受顾客和媒体朋友关注的程度上来看，混合动力的春天正在到来。   重庆晨报记者 袁樱   李晖   做零排放领域的领军者   日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆   “我们在中期事业计划当中，明确了日产汽车将作为汽车零排放领域的领军者，日产汽车将把重点放在纯电动车。我们现在已经在武汉、广州、大连开展了电动车的试运行，计划2014年向大连市****提供1000台的启辰纯电动车试运行，计划在2015年进行量产。我们以‘零排放领域的领军者’为定位，希望为中国的节能减排做出更大的贡献。”日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆表示。   “我们引入聆风已经2年零4个月，现在全球已经销售了58000台。现在聆风最大的市场还是日本，销售将近28000台，第2市场是美国，有20000多台的销量。58000台是什么概念呢？当初混合动力车刚上市的时候，用同一个时间段的销售数据相比，聆风的销量是它们的1.5倍。虽然聆风是第一个上市的纯电动车，但是从现在的销售情况来看，还是受到了广大客户的好评。”