黄奇帆回答：其他城市是否可以搞一个“某新欧”，与“渝新欧”竞争

新逍遥

渝新欧是******多个部委，商务部，海关总署，交通部，铁道部，重庆市以及沿途各国，经过多次谈判，最终达成的协议，正式开通渝新欧。

2011年9月27日和28日，重庆市再次举办“五国六方联席会议”，与会各方签署了《共同促进“渝新欧”国际铁路常态开行合作备忘录》

“渝新欧”也是六个国家海关便捷通关的运输通道，同时又是六国铁路部门联合确定的五定班列。

中国的货物可以经“渝新欧”运往欧洲，欧洲的货物也可以经这条线运到中国，重庆就成为欧洲货物到中国的集散地。

2012年4月12日，渝新欧（重庆）物流有限公司挂牌成立。这是渝新欧国际铁路联运大通道建设新的里程碑，标志着重庆打造西部物流高地又迈出重要一步。


锁定“渝新欧”

　　《财经国家周刊》问：中国还有很多城市，都在南线欧亚大陆桥沿线，他们是否也可以打通关节，开通班列，与重庆展开竞争？

　　黄奇帆答：南线欧亚大陆桥沿线，还有很多中国城市，他们是否都可以搞一个“某新欧”，与“渝新欧”竞争？首先三个条件锁定了重庆的南线欧亚大陆桥枢纽地位。

　　第一，六国海关和重庆联合签署便捷通关协议，而且是在多国ZL见证下签订的，协议上写的是“渝新欧”，不会随便改。而且根据协议，重庆是中国的报关点，在其他地方就不会再设报关点。“渝新欧”这个名字也是经各国DD部商定的。

　　第二，开通了五定班列。“渝新欧”五定班列的运输组织方式，也是由沿线六国的铁路部门一起开会制定的，起点就定在重庆。

　　第三，多国参与的“渝新欧”铁路联运公司即将成立。负责这条线路的物流组织。我们已经先组建了一个公司，股东来自中国、俄罗斯、哈萨克斯坦三方。现在正在邀请白俄罗斯、波兰、德国的铁路公司参加，做这家公司的股东，目的就是将大家都拉进来，形成利益共同体。目前成立公司的协议已经签好了，11月公司挂牌。