重庆沙坪坝火车站“盖子”上拟建48层双子楼

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去年5月8日早上7点50分，沙坪坝火车站结束了32年的使命。昨日，市规划局沙坪坝区分局对沙坪坝铁路枢纽综合改造工程项目设计方案总平面图进行公示：沙坪坝火车站的“盖子”上拟建两座48层的双子楼等。
　　预计，最快9月进场开建“加盖”。
　　上建48层双子楼
　　根据前期规划，沙坪坝火车站封闭后，拟加上大约1公里长、700多米宽的“盖子”。“盖子”上有些啥？昨天公示的规划方案透露了答案。
　　据介绍，沙坪坝铁路枢纽综合改造工程项目包括上盖物业开发、铁路站场上盖、站东路和站南路上盖、沙坪坝车站、铁路配套用房、地下换乘系统及停车库，其中，上盖开发部分包括超高层办公楼、酒店、商业和上盖广场等。从图上可以看到，“盖子”上拟建造两栋超高层建筑———双子座A座和双子座B座，两栋楼都是48层层高，地下还有9层。
　　此外，还有4栋32层办公建筑、29层酒店以及两栋商业建筑。在这些高楼之间，还有一片停车区。
　　将商圈连成一片
　　据介绍，整个项目北隔站东路、站西路与沙坪坝商业核心区三峡广场相邻，南隔规划站南路与石碾盘、小龙坎片区的沙坪坝公园、紫荆花园等相接，东至重庆市八中，西至沙铁村，天陈路从用地中部穿过，总用地约8.5公顷（不含站东路和站南路上盖部分）。
　　这么一大片“盖子”，通过站南路上盖广场及上下行扶梯、台阶，可通往紫荆花园等小区；站东路部分上盖将跨越城市道路，通过台阶，与三峡广场相连接，上盖广场距离华宇广场也很近。图上，广场呈波浪形，“波峰”的位置正好就是台阶，通往三峡广场和华宇广场。这样，原本分散的沙坪坝商圈将连成一片。
　　地下建换乘枢纽
　　“盖子”与三峡广场连接成为平街层后，现在环绕华宇广场的站东路、站西路就成了负1层。同样成为负1层的还有铁轨。这一层将成为成渝客运专线进出站口。
　　沙坪坝火车站是在建成渝客运专线在重庆主城的第一站。成渝高铁客运专线预计将于2014年建成通车，建成后，预计沙坪坝火车站年发送旅客将达到1270万人次，日发送量约4万人次。
　　新红岩隧道全面施工
　　现在的沙坪坝火车站变成了啥模样？昨日，重庆晚报记者前往沙坪坝火车站施工现场打探，只见站内铁轨已全部拆除，一条隧道的进口横洞已贯通。
　　成渝铁路客运专线施工技术部工作人员介绍，这条隧道叫新红岩隧道，贯通成渝客运专线沙坪坝至菜园坝区间。隧道建成后，将与轨道交通换乘站、地下公交总站与商业步行街于一体，形成主城首个大型公共交通枢纽工程。
　　据现场施工方介绍，“加盖”项目前期准备已接近尾声，如果进展顺利，预计最快9月进场开建。市民可登录市规划局公众信息网站http://www.cqupb.gov.cn/查询改造工程详细讯息。
　　拟首次利用桥下空间建车库
　　属于嘉华大桥南延伸段二期工程，拟修车位1044个
　　重庆晚报讯 昨日市规划局公示了嘉华大桥南延伸段二期附属公共停车库工程设计方案。记者了解到，有关部门拟利用该桥大桥下空间修公共停车库。
　　建设方、重庆市新城开发公司有关人士介绍，嘉华大桥南延伸段二期工程起于嘉华大桥南延伸段一期终点，即建设厂，止于直港大道南侧，主线全长约875米，双向六车道，将嘉华大桥与直港大道、杨家坪商圈环道实现直接连接。计划工期为两年。
　　市城乡建委拟在嘉华大桥南延伸段二期工程中，利用上跨桥的桥下空间，修建公共停车库。这是我市首次尝试在桥下建整体框架式大型车库。
　　按照初步方案，公共停车库共4层，均为小型汽车停车位，总建筑面积38441平方米，共有停车位1044个。
　　本组稿件 重庆晚报记者 谈露洁 见习记者 李琅
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