观音桥到北碚 年内坐轨道交通只需35分钟

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重庆商报讯 年内，市民就可以坐地铁去北碚了。昨日，市******发布消息，到2015年，我市将新增5段轨道线路投入运营，其中轨道6号线二期工程年内就能从礼嘉通到北碚五路口。此外，轨道交通第二轮建设规划中的5号线和环线也将于今年动工。　　轨道交通运营里程西部第一
　　日前，商报记者走进重庆轨道交通的“大脑”——位于两路口的重庆轨道交通调度指挥中心。重庆轨道集团副总经理赵新生告诉记者，这里是整个重庆轨道交通的最高指挥部，电力、运行、环控等工作人员通力合作，保证每天轨道交通的正常运行。
　　“截至今年4月，重庆已建成通车1号线、2号线、3号线和6号线一期共4线8段轨道交通线路，运营里程达到143公里，位列西部第一，全国第五。”
　　赵新生表示，目前，轨道交通日均客运量110万人次，最高日客运量达到131万人次，有效连接主城八区，串联江北机场、火车北站等大型客流集散地；衔接解放碑、观音桥、沙坪坝、南坪、杨家坪五大商圈；促进与航空、铁路、长途汽车等多种交通方式的高效换乘，初步发挥轨道交通作为城市公共交通运输体系的骨干作用。
　　年内观音桥到北碚仅35分钟
　　目前，我市在运轨道线路已通达除北碚外的主城8区，而在年内，北碚也将纳入主城轨道交通网。市******相关负责人昨日表示，6号线二期礼嘉-五路口段年内将建成投运。据了解，该段轨道线路长25.6公里，设有金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、北碚、天生、五路口共8座车站。
　　“目前从观音桥坐车到北碚要1个小时左右，地铁6号线通车后从观音桥到北碚仅需35分钟，到五路口也只需40分钟。在蔡家工业园区等北碚片区上班的市民再也不必担心因堵车而迟到。”赵新生告诉记者。
　　三段轨道线明年将建成投运
　　到明年，也将有3段轨道线建成投运。包括6号线五里店-上新街-茶园段和2号线新山村-鱼洞段。沿线站点如何设置？昨日，记者就此咨询了市轨道集团。
　　记者了解到，6号线五里店-上新街段将设置5个站，包括五里店-江北城-大剧院-小什字-上新街；6号线上新街-茶园段也将设5个站，包括上新街-刘家坪-长生桥-茶园北站-茶园南站；而2号线新山村-鱼洞段将设8个站，分别为新山村-新山村西站-互助村-金家湾-茄子溪-白居寺-大江-鱼洞。
　　“到2015年，重庆轨道交通第一轮规划将完成。”赵新生说，届时重庆轨道交通运营总里程将达208公里，基本实现轨道线路覆盖主城核心区的目标。
　　2020年轨道交通日运力600万
　　“随着《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划（2012-2020年）》获得******批准。”市******相关负责人表示，除了上述线路，到2020年，我市轨道通车总里程可达300公里以上。
　　据悉，重庆轨道交通第二轮建设规划的线路包括4号线、5号线、6号线支线、9号线、10号线、环线工程等8个项目，全长约215公里，项目总投资约为1097亿元。
　　“其中，轨道5号线和环线将于今年开工建设。”市******表示，至2020年，我市轨道交通日运力可达600万人次。届时，沿线车站周边将集聚都市区60%的人口，步行10分钟即可到达车站，乘坐轨道交通30分钟即可由zy商务区到周边组团，形成半小时生活圈。
　　此外，市******透露，重庆已成立“都市快轨”科研中心，正着手开展快轨车辆研发，未来有希望在主城和周边较远组团开设城际列车，使老百姓的出行更为方便。
　　产业拉动
　　轨道交通产业
　　吸引着全球目光
　　如今重庆轨道交通，90%的车辆是国内生产，70%到80%的配件都是在重庆制造，除了极个别关键的配件以外，已经实现了整车重庆制造。
　　未来，随着重庆轨道交通的大踏步建设，将为重庆轨道交通产业带来巨大的配套蛋糕。
　　市******相关负责人表示，“以轨道列车制造为龙头，带动并发展包括跟列车配套的车载装置、制动装置、转向架和交流电机控制系统等产业，市场蛋糕在千亿以上。”
　　重庆轨道交通产业不但内需市场巨大，还正吸引着全球的目光。“重庆特有的跨座式单轨，造价成本比普通地铁双轨低1/3，并具有转弯半径小、噪音小的系列优点，非常适合山地城市使用。目前，韩国、泰国、马来西亚等国家都有意引进重庆的跨座式单轨，正在密切洽谈中。”赵新生表示。
　　成渝高速复线重庆段年内通车，四川段明年通车
　　主城30分钟到大足2小时到成都
　　商报记者 张凯
　　重庆商报讯 昨日，记者从市******获悉，成渝高速复线重庆段将于年底实现通车，届时由绕城高速上成渝复线到大足，仅需30分钟。
　　成渝复线重庆段年内通车
　　日前，记者乘车从沙坪坝区陈家桥出发，沿着正在建设的成渝高速复线，来到了大足段施工现场。一路上，记者注意到，沿途经过的隧道、路面都已完成主体工程施工，目前已进入路面工程施工阶段。
　　重庆高速集团副总经理杜国平告诉记者，成渝高速复线将于年底实现重庆段（重庆-大足）通车，明年将实现四川段通车。成渝高速公路复线全长251公里，其中重庆段全长78.564公里，起于沙坪坝区陈家桥，与重庆绕城高速公路相连，经沙坪坝区、璧山县、铜梁县、大足区等。
　　目前，重庆到成都有老成渝高速和渝遂高速，两者设计时速80公里，由重庆开车至成都走两条线路分别至少需要4小时和3小时。“成渝高速复线建成后，将是连接成渝经济双核的最便捷通道。”杜国平表示，成渝高速复线采用双向六车道，设计时速120公里，30分钟可到大足，2小时可到成都。
　　将成为中国首条低碳高速
　　杜国平表示，成渝高速复线建成后，将成为中国第一条低碳高速。成渝高速复线在建设之初，就提出了“渝蓉新干线、低碳新高速”的建设管理理念，其从设计到施工，都力求融入新科技、新技术。“比如，届时全线都将采用LED照明，光这一项每年就能节能50%，部分节点还将引入太阳能发电，进一步减少碳排放。”杜国平表示。
　　在公路使用的沥青上，成渝高速复线也坚持低碳环保。杜国平表示，铺路采用改性沥青和橡胶沥青。其中，橡胶沥青是用废旧轮胎经加工后制成的，不但可以变废为宝，还能节约石油资源；而改性沥青则仅需110℃的温度即可融化，能源消耗比正常沥青低一半。
　　杜国平表示，为了尽可能减少对环境的污染，成渝高速复线重庆段的废水、垃圾一律采取集中处理的方式。届时，成渝高速复线重庆段有望成为国内低碳优质高速公路的典范。
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　　红岩村嘉陵江大桥有望提前建成通车
　　商报记者 谭柯 实习生 张春莲
　　重庆商报讯 “为避开每年7至10月汛期，红岩村嘉陵江大桥主塔基础工程建设正在加班加点赶工。”中铁上海局重庆红岩村嘉陵江大桥主塔基础项目部常务副经理凡春胜昨日表示，预计7月主塔基础工程就会竣工，比之前的预期提前了近1年，而原先预计大桥在2016年建成通车，按照目前的施工进度，大桥的建成通车时间将会有所提前。
　　据了解，红岩村嘉陵江大桥通车后，将分流嘉华大桥、石门大桥以及高家花园大桥的车流量，极大缓解目前的过江交通拥堵问题。届时，从大渡口经渝中区到北环立交，最快只要30分钟。