重庆高速“新千里”建设推进 今年城口四小时到主城

五里店

重庆“三环十射”规划图。市******供图

1990年成渝高速的开工建设开启了重庆人的高速梦想，至2010年，20年间，重庆基本实现了老重庆人几乎不敢想的“四小时重庆”，如今，我市又开始了“新千公里”的高速路建设新旅程，今年城口可通过城万快速路四小时抵达主城，我市全面实现“四小时重庆”。

高速缩短的时空距离超乎想象
“当年，从朝天门码头到石柱县城，顺水走1-2天，逆水走2-3天。”今日，市民王永兰告诉记者。王永兰1970年从渝中区到石柱当知青，如今62岁的她再次回到石柱，只走了3个多小时。王永兰感叹说：“直辖以后重庆各区县因高速公路而缩短的时空距离之大，简直超出了人们的想象极限。”
记者从市******获悉，重庆人的高速规划从1990年的西南第一路--成渝高速公路起，后又相继开通了渝涪、渝黔、渝合等一批高速公路，至2002年底，建成主城周边“一环四射”的401公里的高速公路格局。
我市高速公路西部第一
2003年，重庆市委市zf提出“提速10年”的目标，重庆的高速公路建设由此进入一个高速时代。至2010年，“二环八射”1900公里高速路骨架网建成，初步实现了“四小时重庆、八小时周边”，大大缩短了渝东北、渝东南“两翼”与主城区“一圈”的时空距离。此时的重庆高速公路路网密度位居西部第一，远高于全国高速公路密度平均水平。此外，我市还率先在西部地区全面取消二级公路收费。
城口今年四小时到主城
如今，我市 “新千公里高速公路”已陆续开工修建，三环高速、、沿江高速、成渝复线、黔（黔江）恩（恩施）线等多条高速公路，将在2015年构成“三环十射”的高速公路新网络，届时全市高速公路通车里程再新增1000公里，达到3000公里，除城口外，其余各区县均有高速公路。而城口今年则可借助城（城口）万（四川万源）快速路，通过包茂高速实现四小时内达到主城区，从而全面实现“四小时重庆”目标。