成渝高速复线重庆段预计年内贯通

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成渝间高速路通行现在有两个选择
　　成渝高速
　　成都—简阳—内江—隆昌—荣昌—大足—永川—璧山—重庆主城（全长340公里）
　　车程3个多小时
　　渝遂高速
　　成都—金堂—大英—遂宁—潼南—铜梁—璧山—重庆主城（全长290公里）
　　车程2.5小时
　　年底又新增一条
　　成渝高速复线
　　重庆主城―璧山―铜梁―大足―安岳―乐至―简阳―成都（全长251公里）
　　车程约2小时
　　重庆、成都，两座大城市之间一向来往密切。被称为成渝两地最短路径、最快速度、最宽车道的高速路———成渝高速复线通车后，将缩短两地之间公路来往时间。
　　昨日，高速公路建设现场负责人介绍，成渝高速复线重庆段有望在今年底完工并通车。若四川段（成安渝高速）进展顺利，也能在今年底完工通车的话，今后从重庆自驾去成都，只需两个多小时。和现在走老成渝高速路相比，要节约1个小时左右，比走渝遂高速到成都，要节约30分钟。
　　而重庆辖区内，这条路最大的受益区县是大足区。主城到大足，现在走老成渝路需要1个半小时以上。而通车后，从内环出发，从高速路直接到大足城区，大概只需40分钟。

　　最短路径，全线只有251公里，近了90公里

　　重庆到成都，走高速公路，目前有两个选择。
　　一条是老成渝路，1995年建成通车，目前部分路段已超负荷运行，易发生拥堵和交通事故。
　　另外一条是渝遂高速公路。2007年底开通，通车后，分流了部分重庆至成都之间的直达车流，对缓解成渝高速公路的交通压力起到一定作用，但仍然没有满足成渝之间最便捷直达的要求，目前交通流量已趋饱和。
　　而成渝高速复线，修建在这两条高速路之间，属于成渝第三条高速公路交通大动脉、大通道，也是重庆市和四川省高速公路网规划中的连接成渝经济双核的最便捷通道。成渝高速公路复线全长约251公里，走向为重庆主城―璧山―铜梁―大足―安岳―乐至―简阳―成都，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。
　　最快速度，重庆段设计时速120公里

　　成渝高速复线重庆段目前正在加紧建设。“从地图上看，如同在两个城市之间画了一条直线。”渝蓉高速有限公司有关人士表示，成渝高速复线重庆段全线约78.6公里，按路基宽34.5米、6车道建设，设计速度120公里/小时。“目前重庆的所有高速路，都还没达到120公里/小时的设计速度，按这个时速开车，就像在外环跑一样，感觉很快。”
　　按照这个设计速度，重庆外环到成都外环，251公里的路程，差不多2个小时多一点就能到达。不过值得提醒的是，成渝复线高速四川段的设计速度为100公里/小时。
　　根据日前《成都商报》的报道，成渝高速复线四川段，也就是成安渝高速，同样是按照今年底通车的这个时间节点在建设。
　　最宽车道
　　双向6车道 路基宽34.5米
　　成渝高速复线重庆段起于沙坪坝区青木关陈家桥，与重庆绕城高速相连，止于大足区川渝交界的观音桥。
　　全线采用双向6车道高速公路建设标准，而且还是重庆高速公路首批BOT+EPC建设项目之一，是一条低碳高速公路。在建设中，施工方减少对能源的消耗以及对环境的伤害，主要表现在对垃圾废水的处理上面。为节省电能源，采用太阳能发电，照明则使用LED照明灯，此外铺路所用的沥青也是橡胶沥青。
　　而成渝高速复线重庆段共有4座隧道，前3座已于今年3月全部贯通。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区陈家桥镇与青木关镇境内，也是成渝高速复线重庆段最后一个贯通的隧道，右线于今年4月全线贯通。

　　走这条路，主城40分钟到大足

　　在重庆辖区内，这条路最大的受益区县是大足区。18年前，成渝之间的首条高速公路———老成渝高速路建成通车，但在大足境内，这条高速公路仅在邮亭镇留下了5.3公里的足迹。从邮亭到大足城区，还有32公里的高等级公路，还需要半小时的车程。
　　这样的话，走老成渝路到大足城区，花费的时间就在1个半小时以上。而成渝复线高速重庆段开通后，将进一步完善重庆高速公路网络布局，增加区域高速公路的密度，加强大足、璧山、铜梁之间以及与重庆主城之间的交通联系。这条高速绕城而过，在大足修建了两个出口。通车后，从内环出发，从高速路直接到大足城区，大概只需40分钟左右。