多家媒体对话车界大佬：重庆已有A级车展硬实力

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    晨报领衔“第一采访团”对话车界大佬

    重庆已有A级车展实力

    本次车展怎么样？西部车市潜力大不大？品牌战略是什么……重庆国际车展现场，本报领衔“第一采访团”对话长安汽车、华晨宝马、东风本田、上海通用雪佛兰等车企高管，听他们麻辣点评重庆车展，预测西部汽车消费趋势。

    除了重庆晨报，联合采访的还有汽车之家、华西都市报、重庆交广台、汽摩频道等，是一次真正意义上的跨领域、全媒体报道。无论是报纸、网络还是电台、电视，参与媒体均为各自领域的排头兵，是名副其实的“第一采访团”。

    对移师悦来后的首届重庆国际车展的印象，对以重庆为代表的西部车市的增长潜力，是车界大佬们聊得最多的共同话题。

    大佬们一致用“震撼”来形容重庆国博中心的硬件设施，纷纷表示，就展馆面积、布展规模及观众人气而言，重庆已具备打造国际A级车展的硬实力。但他们也指出，在办展理念、服务水平以及汽车文化营造等“软实力”方面，重庆车展还有很大的提升空间。

    “增长迅猛，潜力巨大。”这是受访者对重庆及西部车市的共同判断，他们都提到：未来一段时期，中国车市的增长极都将在中西部地区，顺应这一趋势，各大汽车品牌将进一步加快西进掘金的步伐。

    长安上Facebook做品推

    长安汽车集团党委副****朱华荣：

    长安上Facebook做品推

    “自主品牌要做大做强，就必须参与全球竞争。”技术出身的朱华荣表示，长安汽车已拥有世界一流的研发实力，并在汽车造型、静音等多个核心技术领域成为业界标杆，但要参与全球竞争，还必须在塑造品牌力方面补足短板。

    他指出：虽然年产销2000万辆的中国车市已是全球第一，仍只占全球汽车总销量的20%左右。为此，长安汽车提出了“全球推广，立体传播”的品牌战略。

    据朱华荣介绍，该战略的核心是“品牌塑造全球化”。近年来，长安汽车开始在海外市场推广，针对欧美市场的消费特性，运用Facebook、Twitter等社交工具作品牌宣传。他透露，目前包括他在内的车企高管，都开通了实名微博，并坚持每天至少两个小时和用户在线交流，使其成为推广品牌和危机公关的又一条渠道。

    全球推广的另一种模式，就是走出国门到海外建厂。目前，长安汽车已筹备在巴西和俄罗斯建厂，让代表中国自主品牌形象的汽车更快地占领当地市场。

    朱华荣

    对车展成交量寄予厚望

    东风本田汽车有限公司副总经理刘洪：

    对车展成交量寄予厚望

    作为地地道道的重庆人，此番带队参展的刘洪连用三个“没想到”，表达他对本届车展的印象。

    一是悦来国博中心规模如此之大、建筑如此之漂亮，他没有想到；

    二是车展影响力提升之快，他没有想到，尤其是开幕前一日举办的“全球汽车高峰论坛”，充分证明重庆车展的影响力正从辐射西部发展到影响全国；

    三是重庆人对车展的关注热情之高，他没有想到。虽然车展首日只对媒体和专业观众开放，但人流如织的场面，还是让他对车展期间的成交量寄予了厚望。

    刘洪说，本届重庆车展，东风本田投入大手笔，600平米的展位将集中展示旗下两大品牌5+1款车型。

    其中，整合本田全球技术资源，并将首先在中国市场发布的全新车型杰德，更是自上海车展亮相后，首次在西部地区与消费者见，足见东风本田对重庆车展重视程度。

    刘洪

    重庆车展开幕当天，宝马3系GT进行了西部地区的首发仪式，并现场推出宝马5系Li车型的定制服务。

    华晨宝马汽车有限公司西区总监展飞表示，在西部市场战略地位愈加突出的2013年，宝马集团想通过本年度西部最具影响力的重庆国际车展，清晰传递出对西部市场的十足信心以及为重庆消费者提供最新产品和最先进技术的坚定承诺。

    据了解，2013年宝马西区经销商增至50家，每年销售超过5万辆，而5年前，整个西区12个省市区只有15家销售商，一年销售仅6000辆宝马，5年成长近10倍。

    去年开始，中国市场已取代美国和德国本土，成为宝马在全球的最大市场，销量高达32万辆。宝马现在新的车型全部都会投放到中国，比如最小众的5系旅行版，连美国市场都没有，前年就投放到了中国，让消费者有了更多的选择。

    宝马的增长重心在西部

    华晨宝马汽车有限公司西区总监展飞：

    宝马的增长重心在西部

    展飞

    “让帝豪成为自主品牌中的奔驰宝马，再把这种品牌价值传递给客户。”身为重庆洪运帝豪的掌门人，邵香玲的话语中透出对品牌的十足自信。

    邵香玲进驻重庆的2010年，正是很多成都投资者从重庆撤兵的时候。“说起我要到重庆投资，很多人都劝我不要去，但是我坚持自己的判断。”邵香玲坦言，在踏足重庆车市之前，她只来过这里两次，每次不超过10小时。而且当时重庆已经有一家帝豪经销商，每个月只有30辆左右的销量，“我们去二级市场找经销商的时候，很多经销商甚至都不知道这个品牌。”

    事实证明邵香玲是对的。现在，帝豪在重庆每个月的销量是300辆，洪运独代拥有4家4S店，帝豪销量全国前十强。

    “今年，我们的目标任务是3000辆，这个成绩，应该能进入帝豪全国第六名。”邵香玲说，其实自己并不看重名次，只要做好了品牌，销量和名次都是自然的。

    重庆晨报记者 吴键 袁樱 彭莉 张松

    要成自主品牌中的奔驰

    洪运帝豪董事长邵香玲：

    要成自主品牌中的奔驰

    邵香玲