第三条亚欧大陆桥；重庆国际大通道方案近期上报zy

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重庆至欧洲国际铁路直达运输，比海运节约一大半时间。如果走海运需要30天时间，走渝新欧最多需要15天。如果兰渝铁路正式开通，还有未来火车提速，将缩短到12天。

渝新欧国际大通道上升为国家战略的日子或许真的不远了。近日，媒体称重庆市准备近期形成规划方案上报zy，意图将渝新欧国际大通道上升为国家战略。这意味着，一旦方案获批，重庆很可能成为继上海后的又一被热炒的“地图板块”。

根据《中国经营报》12日报道，重庆市正在组织人员进行课题研究，准备近期形成规划方案上报zy，意图将“渝新欧”国际大通道上升为国家战略。一旦上升到国家战略，这条连接中亚和欧洲的国际大动脉势必会推动重庆乃至周边地区的对外开放，助推内陆地区成为开放的高地。

事实上，重庆从未放缓“渝新欧”国际大通道上升为国家战略的步伐。今年全国两会期间，多位人大代表积极呼吁国家层面将渝新欧铁路上升到国家战略加以扶持。此外，重庆市还在今年召开了多次国际会议进一步推动中亚和欧洲国家支持渝新欧国际大通道。此前，在重庆举行的“中国-中东欧十六国地方ld人会议”上，也讨论了渝新欧大通道对于加大中国和中东欧国家货物贸易的意义。

□意义

被誉为“新丝绸之路”

作为现代化运输的重要方式，铁路建设不仅成为城市与城市、国家与国家之间的关系纽带，还为世界经济发展做出了巨大的贡献。

公开资料显示，“渝新欧”国际铁路就是一条由重庆市和国家海关、铁路部门联合推动形成的中欧贸易新通道。这一国际通道起点重庆，经新J阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国杜伊斯堡，全程11179公里，全程运行稳定到16天。自2011年重庆西站发出了开往德国杜伊斯堡的第一列专列，“渝新欧”国际大通道实现了全线运行。并以其安全、高效、便捷及众多综合优势，已成为中国货物快速运往欧洲的新的战略通道，被誉为“新丝绸之路”。

重庆社科院区域研究中心研究员李勇曾表示，随着兰渝铁路的开通，重庆渝新欧大通道的运行时间还将进一步缩短，这样货物运输走渝新欧铁路比海运节省的时间和费用将会进一步明显。“对于国家而言，这是一条非常重要的动脉，符合了国家向西战略，不但可以推动中国与欧洲的联系，也可以面对中亚和阿拉伯世界，战略意义十分重大。”

国家ld人对此也是高度关注。今年5月，重庆本地媒体报道，zgzyzzjcw、******副zlz*l明确表示：“要将‘渝新欧’国际铁路联运大通道上升为国家战略。”