酉沿高速打通黔东北 贵州沿河谋划“融入重庆”

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2011年，渝湘高速全线通车。这条被当地人称为“扶贫路”的高速公路，让酉阳县从此纳入全国高速公路网络体系。昨天，重庆高速集团称，全长42公里的酉（酉阳）沿（沿河）高速，预计2016年通车，项目将为酉阳打通黔东北交通阻隔，成区域经济推动力。来自贵州沿河县消息称，酉沿高速公路让该县从边缘迈向前沿，“十二五”规划中，已将“融入重庆”定位为全县发展主基调。
长江沿线交通转换通道
　　（重庆）酉阳—（贵州）沿河高速公路，简称酉沿高速或酉剑高速，是黔东北地区通往鄂、豫等地区和长江沿线的重要交通转换通道，也是渝黔两地重要连接通道。
　此外，通过酉沿高速渗透，酉阳作为黔东北的近邻，辐射带动作用进一步得到增强。届时，贵州铜仁地区的思南、德江、印江等地到酉阳的时间也在一个小时左右，酉阳将觅得与它们进行融合，加强与贵州各区县产业的互动发展。
沿河定位“融入重庆”经济圈
　　“沿河农产品在重庆特别走俏，随着交通条件的逐渐改善，我们更有信心做大做好蔬菜产业。”沿河县副县长黄勇表示，该县多个乡镇已经与重庆盘溪蔬菜市场签订了明年的供应合同。沿河将利用日趋便捷的水陆交通，力争成为重庆的农产品供应基地。
　　就沿河而言，酉沿高速的打通，则可北接渝东南路网、东连湘渝高速，一下子融入了正在打造的“4小时重庆”。对这一正在日渐深入的变化，黄勇说，区域经济中的破冰，就是要在产业布局、政策互惠等方面，打破传统的“重庆酉阳”、“贵州沿河”等概念，共同服务于一个更大范围的统一的区域市场。
　　黄勇说，经酉沿高速公路抵达重庆主城区，只需4个小时左右。这条两省间的大通道，加上乌江黄金水道，为沿河“依靠大铜仁，挤入重庆经济圈”奠定良好的交通基础。与一水之隔的重庆，沿河将在基础建设、产业布局、市场营建等经济发展要素上与重庆谋求“一盘棋”，从而让贵州东北角的沿河从边缘迈向前沿。在该县“十二五”规划中，通过双方政策倾斜和牵引，进而形成区域内有序的人才、资金和技术流动，是沿河全方位融入重庆经济体的最佳态势。