铁路总公司下属18路局整合在即 媒体称最快明年两会前

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http://news.takungpao.com/mainland/focus/2013-12/2105062.html

该报道称，根据高铁公司高层透露，铁路局的整合可能在明年启动。该高层进一步透露，整合方案细节仍在博弈中，但按几大区域集团来横向划分的思路已经明确，且各个区域片区董事长候选人都已经敲定。

　　该人士还补充表示，在过渡期间，路网的整合不会是一下子撤销铁总成立几个区域集团，而是继续保留铁总，把现有的18个路局精简整合，新组建区域公司仍然由铁总ld管理。

　　中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受《国际金融报》记者采访时表示，铁道部在政企分开，成立铁路总公司后，后续铁总的拆分是普遍的共识。“铁总预计明年启动18个铁路局的整合正反映了进一步拆分铁路总公司的这一改革思路，以引入我国铁路系统的竞争机制。”

　　横向拆并

　　“18路局太过繁复，精简整合是必然的事。”上述铁总人士表示。

　　相关专家表示赞同，“18个铁路局整合是大势所趋，在铁总内部也确实有明年可能启动路局整合这一传闻。”

　　相关报道称，根据消息人士透露，铁总高层有一个以总经理盛光祖为首的改革ld小组，讨论、研究、制定铁路改革的后续方案。“18路局的整合是一个经常被列为议事日程的话题，在内部也常有传闻，但由于此事相较货运改革、投融资改革等来看，迫切性不是那么强，因此经常时议时停。”

　　铁路总公司相关人士告诉本报记者，如今在具体时间和方案上尚未有明确说法，但是铁路总公司在政企分开之后还要进一步地分割，已经是铁路领域内人士的一致共识。

　　记者还了解到，关于18路局的改革，此前最为常见的一个传言版本是，18个铁路局将分别整合为东北铁路集团、京津铁路集团、华东铁路集团、中原铁路集团、华南铁路集团、西南铁路集团以及西北铁路集团。

　　对此，北京交大经管学院教授赵坚对媒体表示，在全国组建几个大的区域铁路集团，从企业规模上更有优势，也有利于企业自主经营，但以往铁道部的主管ld在设计这一方案时往往担心它会破坏路网的统一性，无法确保大干线的畅通，因此不敢贸然实施。