进出站更方便 今后重庆新建地铁站入地不超30米

五里店

经常从地铁1号线马家岩站出入的人都有一个感叹：这个站离地面太深了，进站要乘好几次扶梯。今日，记者从重庆轨道集团“创新驱动与城市轨道交通多制式协调发展座谈会”上了解到，我市地铁列车将提高爬坡能力，今后新建的地铁地下车站入地深度将不超30米。    重庆轨道集团董事长仲建华说，我市现有的轨道1、6号线列车的爬坡能力都在千分之三十，这就造成一些地铁站处于很深的地下。他解释，所谓千分之三十，就是列车行驶1000米能够爬升的高度是30米。
    以1号线两路口到鹅岭为例，距离很短，轨道从两路口出来还没有爬到很高，就到站了，这样鹅岭站就只能深挖到地面下40多米的地方。仲建华表示，这样首先是增加了扶梯的使用量，增加了能耗。同时，也让乘客进出站很不方便。此外，车站太深，对于突发事件的人员疏散和救援也带来了一定的难度。
    “在我市轨道交通第二轮建设规划中，将提高地铁列车的爬坡能力到千分之五十。”仲建华表示，这就意味着同样的距离，列车爬坡的高度可以增加20米，未来我市新建的地铁地下站都将在离地面30米以内，既可以节省建设成本，又可以方便乘客。