经典重庆

标题: 3号线年内最短发车间隔缩短至2分50秒明年启动列车扩编 [打印本页]

作者: 五里店 时间: 2013-9-26 21:11
标题: 3号线年内最短发车间隔缩短至2分50秒明年启动列车扩编
本帖最后由五里店于 2013-9-26 21:15 编辑

[attach]761978[/attach]

不塞车、不赖站、准点运行的轨道交通，是不少市民首选的出行方式。首席记者李靖摄

[attach]761980[/attach]

高峰时期的轻轨车站内人群拥挤。首席记者李靖摄华龙网9月26日16时45分讯（记者刘艳）不塞车、不赖站、准点运行的轨道交通，是很多上班一族首选的出行方式。不过，早晚高峰列车太挤，也是大家最大的感受。近日，华龙网记者从重庆轨道集团了解到，3号线年内最小行车间隔将缩短至2分50秒，明年还将启动列车扩编，车厢由6节变8节。

早晚高峰客流量大乘车喊挤
王小姐今年25岁，家住杨家坪都市桃源小区，现在南坪某大型文化公司上班。她的上班路线是，早上8点在杨家坪乘坐2号线，到牛角沱再换乘3号线到南坪。
不塞车、不赖站、准点运行的轨道交通让王小姐尽享通畅。不过，坐轨道，也有让她感到苦闷的事：早晚高峰车厢太挤。“早上坐2号线、再到3号线，几乎是从头挤到尾。”王小姐说，站在车厢里，想转身都难。
“尤其是在牛角沱换乘站，客流量大，早高峰时间，有时要等两三班车我才挤得上去。”王小姐说，如果发车频率增加了，就意味着运力的增加，每天上班应该不会那么拥挤了，而且就算赶掉了一班也不用担心因为等下一班耽搁了时间。
和王小姐一样，不少“轨道族”表示，希望列车能增加车厢、加密发班时间。

作者: 五里店 时间: 2013-9-26 21:18
发车间隔缩短 3号线年内跑进2分50秒

轻轨3号线从鱼洞至江北机场，贯穿南北，据统计，轻轨3号线日均客流量50多万乘次。为了缓解客流压力，保证乘客便捷出行，记者近日从重庆轨道集团了解到，年内，3号线高峰时段还计划增加4列车上线运行，最小行车间隔将缩短至2分50秒。此外，鱼洞至二塘区间运营时间拟延长，由现在的7：30至20：30调整为6：30至22：30。

不仅是3号线，本月起，轨道1、2号线的发车间隔也在缩短。9月1日起，2号线双休日上午高峰时段（8：00—10：00）增加上线列车数，最小行车间隔缩短至3分20秒；9月25日起，1号线小什字至双碑最小发车间隔由4分钟20秒缩短为4分钟10秒，市民候车时间进一步缩短。

3号线明年启动列车扩编坐车不再那么挤

若你是鱼洞居民，从外地回来，在机场上轻轨3号线要经过39个车站停靠，1个小时38分钟后才到鱼洞站。而且，明年2号线的延伸线跨鱼洞长江大桥与3号线相连接后，乘客将更多。在3号线，尤其是渝中、江北和南岸，几乎坐不到位置，有时还要等候几辆车，才挤得上去。

现在投入3号线运行的列车，每列为6节编组。重庆轨道集团表示，为了缓解人多拥挤，除了加密发车，明年3号线还将启动扩编改造工程，计划把每列6节车厢，扩编为每列8节车厢。

“目前，3号线6节编组车厢，单次最大载客量为1340人。”重庆轨道集团相关负责人表示，3号线8节编组列车扩编成功上线后，最大载客量将达1800人左右，每列车运力可提高30%以上，市民坐车将不再那么挤。

去年11月，2号线6节编组列车正式上线。今年内，2号线6节编组上线列车还将增加，运能进一步扩大。

建“P+R”停车场停车换乘更方便

把车停在轨道站点旁，换乘轨道去上班，今后这样的“P+R”停车场在将更多出现在轨道站点旁。

重庆轨道集团相关负责人说，轨道各站点附近目前规划了27个P+R停车场，方便驾车市民换乘。除了目前1号线大学城、双碑站和3号线童家院子等已有的P+R停车场外，1号线陈家桥站、微电园站、赖家桥站、双碑站、石井坡站、尖顶坡站（节点工程）；２号线延伸段金家湾站、天堂堡站、白居寺站；3号线嘉州路站、鸳鸯站、大山村站、金竹站、岔路口站、学堂湾站、鱼洞站、空港广场站、创新路站、观月路站、莲花站、举人坝站；6号线冉家坝站、江北城站、曹家湾站、向家岗站、龙凤溪站、平场站、高义口站等“P+R”停车场正在施工修建中。

此外，在未来的轨道线路建设中，还将建设更多的P+R停车场。4号线、9号线和环线的站点规划中也提前设计了 P+R停车场。

作者: 旋律丶 时间: 2013-9-26 21:28

作者: IFX外汇/老虎 时间: 2013-9-26 21:33

作者: Hopefield 时间: 2013-9-26 22:03
能不能说点最近能实施的措施？
老是画饼有意思吗？今年的国庆都还没到呢，就开始畅想明年的事情了！

作者: 790750575 时间: 2013-9-26 22:54

作者: yang5185 时间: 2013-9-26 22:56

作者: habo望远镜 时间: 2013-9-26 23:07
3号线，扩编最好搞快点。。。。。重庆人民伤不起啊

作者: 好鹰 时间: 2013-9-26 23:54
二号线，牛角沱站站台层还可扩建；2-3线走廊也应扩建；

作者: luanl 时间: 2013-9-27 00:34
3号线全用8节的，车厢外套从新喷漆把6节的给2号线

作者: 口水机 时间: 2013-9-27 01:06
凡事预则立不预则废。
虽然像三号线这种搞添油战术留下无数难以后天弥补搞得可以写进世界轨道交通发展史的奇葩线路
改八编是找死不改八编是等死。但是我还是要说一句，请按照市委最近提出的精神，尽快安排扩编。

作者: 莽子 时间: 2013-9-27 01:09

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-9-27 01:21

口水机发表于 2013-9-27 01:06
凡事预则立不预则废。
虽然像三号线这种搞添油战术留下无数难以后天弥补搞得可以写进世界轨道交通发展史的 ...

3号线扩到8编，再坚持3、4年，5号线、10号线这些纵线建好了，就可分流缓解。

作者: 口水机 时间: 2013-9-27 01:30

五宝老腊肉发表于 2013-9-27 01:21
3号线扩到8编，再坚持3、4年，5号线、10号线这些纵线建好了，就可分流缓解。

那是不可能的。到时候人只会有增无减

从目前车流勒个趋势来看，重庆市民首先认定的过嘉陵江的通道还是老桥到两路口
其次是黄花园大桥。
另外这条线修得太长了。当时应该果断的七公里-鸳鸯单独成线，八编组。
剩下的两边断开，用四编组列车，可以解决很多问题。
现在巴南那边沿着轨道线都在密密麻麻的起房子，鸳鸯到长福路这段也是

作者: 我爱綦城 时间: 2013-9-27 09:33
感觉3号线比一号线要打挤得多

作者: ottawa-1 时间: 2013-9-27 09:37
最挤的就是三号线，应该一开始就8节车箱。

作者: 1346573199 时间: 2013-9-27 09:37

作者: rockcarvings 时间: 2013-9-27 11:47

作者: 大渝儿 时间: 2013-9-27 14:00
2号线3号线列车对调，就解决了。3号线6编车调15列到2号线运用，2号线现有那8列6编车继续留用。2号线所有4编组列车调3号线，2列重联1组8编组运营，这个车本就有重联功能，8编组车只在重庆北到四公里区段运行，其余区段仍用6编车。

作者: 石船UP 时间: 2013-9-27 14:27
车厢由6节变8节

作者: 第5大盜 时间: 2013-9-27 14:40

大渝儿发表于 2013-9-27 14:00
2号线3号线列车对调，就解决了。3号线6编车调15列到2号线运用，2号线现有那8列6编车继续留用。2号线所有4编 ...

有沒有考慮過2號線4列車組的老化問題？

作者: 75074512 时间: 2013-9-27 14:45
哎呀人多得哭有天晚上9点40左右到观音桥准备回临江门平时又没卡
排队的人多得劳资
最后打的也没有黑车了

作者: 春森Star 时间: 2013-9-27 14:54
如果明年年初可以上线也是可以的

作者: 远航高飞 时间: 2013-9-27 23:21
好事，到鱼洞延长到晚22.30分

作者: 重庆未来 时间: 2013-9-28 10:30
所有轨道车辆的运营时间全部调成6:00~23:00不行吗？为什么重庆的轨道交通发班那么迟？而收班又那么早？？？？？

作者: 口水机 时间: 2013-12-22 20:09

大渝儿发表于 2013-9-27 14:00
2号线3号线列车对调，就解决了。3号线6编车调15列到2号线运用，2号线现有那8列6编车继续留用。2号线所有4编 ...

你懂都不求懂。

作者: 百八烦恼风 时间: 2013-12-22 21:15
强烈要求重庆轨道交通每天公布客流量，我想现在除了六号线，其他线路并不丢人吧

作者: canghai 时间: 2013-12-23 19:54

:25t:25t:25t

作者: gch553578237 时间: 2013-12-23 20:07

luanl 发表于 2013-9-27 00:34
3号线全用8节的，车厢外套从新喷漆把6节的给2号线

那2号线之前的车厢怎么办？

作者: gch553578237 时间: 2013-12-23 20:12

ottawa-1 发表于 2013-9-27 09:37
最挤的就是三号线，应该一开始就8节车箱。

3号线距离本来就远然后3号线又联通机场北站这两个大型的客流枢纽再加上一南一北的商圈观音桥和南坪都在3号线怎么可能不挤
应该是要多分流机场北站的客流还有商圈的客流

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)