奎星楼到国泰要建空中连廊 购物更方便

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新世纪百货与世贸大厦间的空中连廊设计方案已报市zf审批，两大卖场共7万平方米  世贸大厦（图右）和新世纪百货（图左）间将建空中连廊，可起到人车分流的作用。本版图/重庆晨报记者 高科 摄
  连接南坪星光时代广场和万达广场的空中连廊，让市民逛街更方便了。
  重庆晨报讯 (记者 肖和坤 刘敏 实习生 高倩)以后，市民到解放碑逛街，有望不出商场，便能进入另一个卖场。昨日，晨报记者从解放碑CBD管委会了解到，目前，解放碑新世纪百货与世贸大厦间空中连廊规划设计方案已报市zf审批，而串起奎星楼、都市广场、国泰广场的空中连廊也已进入规划设计阶段。
  受地势限制，解放碑CBD的核心区域只有0.92平方公里，除了向地下要空间，解放碑CBD也开始向天空要空间———规划建设空中步行连廊，让市民通过空中连廊，实现卖场间的互行。
  解放碑CBD管委会相关负责人表示，目前，解放碑新世纪百货与世贸大厦间空中连廊规划设计方案已完成，已报市zf审批，目前施工方案正在制作。明年，空中连廊建设将是渝中区重点工程之一。
  根据目前初步规划设计，新世纪百货和世贸大厦底端商业卖场空中连廊将有三层，分别位于两幢楼宇底部商业层的3、4、5层。根据规划设计，连廊为全封闭的走廊，市民步行其中，不会担心雨淋日晒。每层连廊长约25米，宽约14米。通过空中连廊，也将把只有近2万平方米的新世纪百货和5万多平方米的世贸大厦商场连接在一起。
  解放碑CBD管委会相关负责人介绍，除了新世纪百货与世贸大厦之间的空中步行连廊外，解放碑还将规划建设奎星楼至国泰广场的空中连廊。
  根据初步规划设想，奎星楼至国泰广场的空中连廊将通过人行天桥与都市广场相连，再从都市广场连至与其仅一条小巷相隔的国泰广场。
  目前，这条空中连廊的方案正在规划设计中，一旦建成，市民在奎星楼停车后，便能通过这条连廊到达都市广场、国泰广场、解放碑步行街。
  建议> 让空中连廊形成环道
  网友“宋SIR”：其实这个连廊还可以扩大，世贸大厦和重百、重百和美美百货、美美百货和新华书店之间，都可以尝试通过这种方式，形成一个环道，实现各卖场的互通。
  网友“psycci_高强度螺栓”：担心建空中连廊会影响到解放碑步行街的美观。
  体验> 解放碑：商场间隔着马路，市民与车争道
  临江门是市民进入解放碑步行街逛街的其中一扇“必经之门”，从临江门公交车站下车或乘坐轻轨2号线在临江门下车的市民，很多都会选择从临江门步行到解放碑步行街。在新世纪百货和世贸大厦之间，隔着宽约20多米的临江支路。这条支路也是条车行道，402路、462路公交车要进站停靠。
  记者在现场看到，从世贸大厦逛完街的市民，要去新世纪，需经过临江支路，时常发生行人和公交车争道的情况。如果建了空中连廊，市民逛完世贸大厦底端的卖场后，可直接通过空中连廊进入新世纪百货，减少人车争流。
  随后，记者又来到位于临江门转盘的奎星楼和都市广场看到，市民现在要从奎星楼到解放碑步行街，有两种方式：一是通过临江门地下人行通道，步行到达都市广场后到国泰广场，再到解放碑步行街；二是沿临江路步行至重医附二院大门处，再等红绿灯过马路到国泰广场，再到步行街。
  这两种方式对步行者来说，都需要转换或绕行。如果有空中连廊连接，将会更安全便捷的到达国泰广场。
  经验> 南岸：串起商场步行街，逛街时安全多了
  去年，南坪商圈东方大厦和百联购物中心、南坪星光商场与万达广场的“空中连廊”陆续投用，到底为市民逛街和商圈的车行帯来了哪些好处？昨日，晨报记者也来到了南坪商业步行街进行了体验。
  记者在东方商厦逛完后，通过电动扶梯上楼，步入与大厦相连的空中连廊，不到1分钟便来到第一个岔路口：向左，直接惠工路和南坪商圈步行街，而在以前，则需要横穿车流量极大的主干道———南坪西路，才能去到步行街。沿着步行连廊继续往前走，便进入百联购物中心。
  整条步行连廊长约200米，加顶设计。步行在连廊中，风吹不到雨淋不着，夏天还能免遭太阳的暴晒，开阔的空中视野，也让这条步行连廊成为市民观景之处。
  “有了这些步行连廊，逛街还是方便多了，不用再横穿马路，也安全了很多。”市民唐女士高兴地说。