CT200h 运动版使用体验

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       2013正月，因为女友意外检查出怀孕，所以我们将原本计划年底结婚的婚期提前了，于是便陷入各种匆忙的婚礼事宜准备期，当然，也不乏选新车啦！当时。。。选车的过程真心十分折腾人，预算总共就30w，可选的车型又那么多，我纠结了近1个月才选定CT200h运动版。从提车到现在，正式使用超过半年了～现在，迫不及待的想跟大家分享一下我的感受～～～此车真心很好用！！！
       ［外观］PS:选车的时候也没想自己会在坛子里出作业帖，所以没有过多的采集照片，坛友们见谅啊！～

       废话不多说了～先来说说我比较满意的地儿吧～～～～
       当时在4S店看到展车的时候，第一眼感觉整个车型设计比较精致，运动版前脸的网状纺锤形进气格栅个人觉得是区别其他版本最大的标志了吧～

       侧脸线条也非常流畅，与欧美车型形成鲜明对比，这种外型上的改变让人眼前一亮。是我喜欢的类型～

       尾部设计应该是时下比较流行的，比较硬朗！车灯设计相比奥迪的来说，虽然不够那么让我心动，不过也算在我个人能接受的审美范围内吧～尾灯设计也很有现代感，适合我们这一代的年轻人！
       4s店的销售介绍，运动版采用的是炭灰色熏黑运动造型轮毂，应该算是相对前卫的设计吧，无论如何，看上去就是比别的普通轮毂的拉风很多。

       ［内室］铝制的脚踏板让我很有一脚油门踩到底的冲动！！！方向盘下方还有一个运动版的标示，雷克萨斯注重小细节的设计，在CT200h运动版的车上表现的也很淋漓尽致了～仪表盘用的蓝色背景光，很亮眼～数据显示也非常清晰。



       中控台上有一个圆形的旋钮，可以选择ECO经济/NORMAL标准/SPORT运动三种模式，另外还有一个EV MODE的按钮是用来选择纯电模式的。

       可以根据不同的路况去选择驾驶模式，一般情况下，刚刚起步、交通拥堵、低速行车时，车辆会采用EV模式，城市道路开车我一般选ECO/NORMAL两种模式居多，这样比较省油，到了高速的时候，我会选择SPORT模式，这个模式最能感受到运动版的操控感，可以让我尽情的享受动力带给我的快感。
       ［空间］除了外观和内室之外，来4s店试驾前其实也在网上了解过CT200h的后备箱空间，据说有点小，但具体有多大在我心里也确实是没有概念的，毕竟我在外地讨生活，基本上每逢长假都会回老家，所以后备箱空间必然也是我买车的一个重要参考标准，看到实体车之后我放心了不少，我175cm，75kg，后备箱能容纳侧坐的我！对于两厢车来说，这样的后备空间，我已经很满意了！

       前排空间标准，够容纳我们两夫妻～！！！运动款的座椅不是真皮，而是织物的，手感不错，包裹性很好～～～不过我有一点比较疑惑，或者说是比较失望的是～～～座椅调节居然是手动的～～～！！！！

       后排座椅空间还ok～～

       ［油耗］不过CT200h最吸引我的还属它的油电混合动力系统，眼看全国范围的雾霾天气，外加虽然并不稳定，但只涨不跌的油价，油电混合动力车真的能满足我的需求，说大点，减少废气排放、减少消耗不可再生能源是在为环保做贡献，说小点，省油、省保养费也是在节约家庭开支，再说小孩的降临也是一笔庞大的开销～～～当时听销售说理论油耗5个左右，但我自己提车半年来的实际使用油耗一般在4.7～5.3个油的区间。

       忙碌而多事的2013过去了，踏入2014年春天，期待可以载着妻儿一起自驾春游，到时候我也会不吝啬的上一下自驾游的作业帖～跟大家一同分享一下啊！
       最后，我有个问题想请教一下雷克萨斯车友，CT200h是我的第一台座驾，但我着实对汽车保养不是很了解，除了雷克萨斯承诺的6年或15万公里中的免费保修、免费保养项目外，有什么其他比较经济的保养方法么？最好是不用花钱，自己在家就能搞定，又或者是驾驶需要注意的小细节。。。
       希望坛友不吝赐教啊～～多谢多谢～～～