“三铁”明日贯通际会大武汉到重庆提速4小时【武汉-重庆两次联程 12小时到达】 - 经典重庆

长江日报讯(记者杨明安韩玮王亚欣)昨日，天兴洲长江大桥全天驶过高铁列车170趟，稳居全国之冠。明日，伴随渝利铁路通车，沪汉蓉高铁全线贯通并与京广高铁并行于此，中国高铁十字架最终形成，武咸城际铁路和武汉地铁4号线一期同时开通，“三铁”一日贯通际会大武汉。

长江之畔，沪汉蓉高速铁路由上海出发，串起南京、合肥、武汉、重庆直抵成都，构成长江经济带大动脉。自2004年前后分段开建以来，迄今已10年。加上明日首次通往西南广西的高铁，以武汉为中心、以沪汉蓉与京广交会的十字架为支撑，中国高铁稠密的“米”字网形成。

城市圈之内，武汉至咸宁城际铁路历时4年建成。双城每天20趟动车对开，最快40分钟互达，上午在武汉吃热干面，中午在贺胜桥喝鸡汤，晚上到咸宁泡温泉的同城生活成为现实。明年上半年，武汉至黄石、黄冈城铁开通，后年至孝感城铁接踵而至，大武汉都市圈加速融合。

城市之内，地铁4号线连通武汉、武昌火车站，并与2号线交会直达汉口火车站，武汉地铁进入网时代。至2017年，武汉将每年通一条地铁，奠定城市未来主要交通格局。

19世纪末，法国科幻小说家儒勒凡尔纳在他的《八十天环游地球》里提到美国1869年完工的zy太平洋铁路，如果没有它，八十天环游地球的梦想永远只是个梦。“过去从纽约到旧金山要走6个月，而铁路建成后只需7天”。铁四院副总工许克亮说，美国100年前走过铁路狂飙时代，目前中国也正进入以高铁、城铁、地铁引领的轨交城镇化进程中，武汉恰逢其时。

事实上，12月28日已成“中国轨道交通良辰吉日”。明日，苏州、广州、天津、郑州各有一条地铁开跑，厦深铁路、西宝高铁开通。

“这是武汉历史上难出其二的一天。国家‘两横三纵’城镇化布局与城市崛起态势相互叠加。”武汉大学经济研究所所长刘传江认为，武汉居于长江横轴与京广纵轴的节点，正应顺势而上，以快速轨道交通为引领形成大都市圈，回应国家期待。

昨日，12306网站上已能买到渝利段车票。利川至重庆北每天开行3趟动车组，全程2个半小时。记者昨日计算联程所需时间，包含中转等待时间在内，武汉到重庆需9小时，较以前提速4小时以上，到成都11小时，提速5小时以上。

铁路部门公布的运行图显示，从明天起，利川至重庆北每天3趟，二等座81.5元，一等座98元。目前武汉至重庆仍不能直达，最快的联程方案是先从汉口坐动车到宜昌，再转宜万铁路到利川，最后搭乘渝利动车抵重庆。从汉口站上午7时25分开车，通过两次联程，到重庆北为下午17时。若还想到成都，可再换乘重庆至成都高铁，19时36分可达。宜万线因地质复杂，为世界性难题，因此暂不能提速，仍跑普通列车时速。

以前，武汉到成都的直达车次多在16个小时以上，早上出发，次日才能抵达成都。沪汉蓉铁路大通道贯通后，实现朝发夕至，全程时间缩短至11个小时。（记者韩玮）