苹果谷歌纷纷进军汽车领域谁将是最后赢家？

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　　昨天iOS 7.1的更新最大亮点，车载iOS系统CarPlay了，该系统可以使司机能将iOS设备无缝地整合至汽车中控台。这一系统的推出，将苹果公司、谷歌和黑莓从移动市场的竞争，推到了车载系统上。除CarPlay之外，黑莓已推出了QNX，微软推出了Windows Embedded Automotive，而谷歌则启动了开放汽车联盟(OAA)。

　　根据The Register网站的报道，QNX目前在互联中控台市场的份额达到70%。不过随着Android和iOS用户的到来，QNX的份额预计将会下降。对习惯于智能手机的用户来说，车载版Android和iOS系统将更加熟悉。

　　苹果公司和谷歌均已吸引了许多汽车厂商的支持。苹果公司的合作伙伴包括法拉利、梅赛德斯奔驰、沃尔沃、宝马、福特、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田。而谷歌开放汽车联盟的成员则包括奥迪、通用汽车、本田和现代，以及Nvidia等科技公司。从这一名单中可以看出，几乎每家汽车厂商都会提供多种选择。因此，或许可以通过当前美国移动市场的份额来判断，未来哪一平台将吸引用户的最多关注。

　　Android目前在美国的市场份额最高。根据comScore的数据，去年第四季度Android的份额达到51.5%。iOS的市场份额为41.8%，较第三季度小幅上升。考虑到一系列因素，这两大平台目前势均力敌，因此未来选择苹果公司和谷歌智能汽车电子解决方案的用户数可能持平。换句话说，当前的Android用户很可能选择开放汽车联盟的产品，而iOS用户则很可能选择CarPlay。

　　目前的另一个重要问题在于成本，以及哪些用户更可能将汽车电子系统升级至这些平台。毕竟，Android手机和iPhone已经提供了导航功能。用户不需要将手机连接至汽车中控台，就可以完成导航和音乐播放等操作。不过，新的汽车电子平台将带来更友好的体验。目前可以认为，高收入用户更可能升级至新平台。因此，iOS和Android的用户群体构成将带来一定指示。

　　根据皮尤研究中心去年6月发布的报告，在家庭年收入超过7.5万美元的智能手机用户中，有40%使用iOS设备，而31%使用Android手机。与此同时，在家庭年收入低于3万美元的智能手机用户中，有13%使用iOS设备，而28%使用Android手机。这表明，iOS用户相对而言更富有。

　　由于新的车载平台不可能免费，需要付费进行升级，因此更富有的用户更可能选择升级。因此，iOS用户更可能这样做。此外，汽车的总成本也需要考虑在内。如果更富有的用户购买更豪华的汽车，那么可能不会额外花钱进行升级，而购买普通汽车的用户更可能在改装中选择这些汽车电子配件。换句话说，带CarPlay的本田汽车价格将远远低于不带CarPlay的奔驰汽车。

　　由于CarPlay吸引了许多汽车厂商的支持，而iOS用户相对于Android用户更富有，因此目前来看CarPlay更可能取得成功。不过正如此前所说，最终问题仍是成本。如果汽车厂商、谷歌和苹果公司提供优惠，促使用户升级，那么情况可能会发生改变。这将是各大厂商扭转市场竞争形势的一个主要手段。