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1楼
发表于 2014-7-22 11:51
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本帖最后由 真正的pk 于 2014-7-22 15:36 编辑
一是随着现代交通技术的发展,之前由于自然以及人为因素(如川省将人口流动趋刻意势聚集于省会)的情况,将因为现代交通技术而改变。如前段时间,本人一位川东北亲戚让我帮忙网上订票去南昌,之前由于川东北-重庆的高速公路未通车导致到重庆耗时较长,从而大多选择成都出发,而前年底通车的高速公路,以及网上查询成都-南昌的航空铁路,一查机票、火车票价格均高于重庆,耗时却更长,彻底将这一部分人口流动趋近于重庆了。
二是由于重庆自身基础设施等条件的改变带来重庆枢纽地位的形成。过去,去所谓的边陲西藏等地,常常不得不去成都中转。现在很多朋友进藏都是由重庆机场中转。前段时间一位杭州的三位本科同学进藏都是由重庆中转,顺便给重庆贡献了旅馆住宿,即使这样,也比去隔壁中转价格划算。
三是长江经济带的建设,使得重庆的枢纽地位进一步加强,同时对于偏于西部角落的边城则是又一次矮化。
当然,边城如果想成为世界中心,有一个办法是可以实现的,就是喜马拉雅山雪山融化,山顶被削,那样将形成以边城为世界核心的三倍纽约之势。
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