轨道6号线五里店至茶园贯通 年底通车

五里店

昨日，轨道6号线东水门大桥上，电气工程车正在施工中。重庆晨报记者 胡杰 摄

　　记者 刘波 轨道6号线五里店至茶园段施工建设有了新进展。
　　昨日，中铁一局重庆轨道6号线工程项目经理部介绍，6号线大剧院至上新街段已于近期完成铺轨。
　　这是五里店至茶园段近17公里线路中，最后铺设的约3公里轨道。这段线路铺轨完成后，标志着轨道6号线五里店至茶园段全线贯通。
　　目前，工程已实现电通，正在铺设电缆和通信线路，沿线各车站也正在抓紧施工。
　　这段线路设有五里店、江北城、大剧院、小什字、上新街、刘家坪、长生桥、邱家湾、茶园几个站点。
　　据市城乡建委消息，6号线五里店至茶园段工程计划年底通车。届时，长约56公里的6号线将横跨长江、嘉陵江，连接起南岸、渝中、江北、渝北、北碚。

　　【工程看点】
　　看施工 200多根轨道全为人工铺设
　　“这是国内首例在柔性墩钢梁桥上铺设轨道。”昨天，中铁一局重庆轨道6号线工程项目技术员王龙介绍，这段线路因为施工环境的制约，所有轨道都是人工铺设的。
　　王龙说，6号线大剧院至上新街段有200多根轨道，每根轨道长25米，重1500公斤。“要30个人并排才能搬动。”王龙说，人工铺轨要比机械铺轨多花近3倍工时。
　　看工艺 大桥桥面都装有减震件
　　两座大桥下层桥面为钢板结构，在上面铺设轨道与地面施工完全不同。
　　王龙说，为了能让轨道在钢板上固定，他们用钢条焊接桥面钢板，再浇筑混凝土，给轨道在桥上铺设了一个新“地面”。再在上面建混凝土底座，最后铺铁轨。
　　6号线千厮门大桥和东水门大桥都有减震设计。减震件的主要成分是聚氨酯，减震效果很好。有了减震件，列车在通过时将会相当平稳。“跟通过地面轨道没什么区别。”
　　看安全 加装护轨防止车辆侧翻
　　昨天，项目施工人员在两座大桥的桥面轨道上安装护轨。护轨安装在轨道内侧，与主轨道间平行，间隔约10厘米左右。“它的目的是防止车辆在桥上侧翻。”王龙说，如果车辆发生倾斜，护轨会掐住车轮，能有效防止车辆继续倾斜。
　　目前，千厮门大桥上的护轨已安装完成，东水门大桥的护轨安装也接近尾声。
　　看速度 大剧院至上新街不到5分钟
　　目前，轨道6号线大剧院至上新街段环网已通电。五里店至茶园段正在进行电气化作业，铺设电缆和通信线路。大剧院至上新街段全长约3公里，沿线有大剧院站、小什字站和上新街站。今后乘坐轨道6号线从大剧院至上新街，只需不到5分钟时间。