双福新区：加快融城发展 打造魅力之城

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新区加快融城发展 打造魅力之城
信息来源：          发布时间：2014-09-23 11:22:02

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双福新区作为江津推动融入主城发展、产城融合发展的“先行者”，以全面推进经济、城市、社会等“三大转型”为工作主线，着力突出先进制造业发展、专业市场建设、休闲旅游开发、城市品质提升等“四大重点”，在融入主城、产城融合发展上又迈出了新的步伐，将成为与主城不可分割、宜居宜业的魅力新城。
产业发展强力支撑
支撑新区快速发展的基础在于产业。10多年前,双福抓住主城“退二进三”机遇,从主城引进了一批中小型机械加工企业,奠定了其最初的工业基础。
近年来,随着新区区位交通优势的不断提升, 新区以先进制造业为核心，大力推进经济转型，发展工业、商贸流通、休闲旅游等三大产业。
在工业上，新区将紧紧围绕重庆打造中国最大的汽车工业制造基地、全球最大笔记本电脑生产基地的目标，重点发展汽摩及零配件、电子信息两大产业集群。
其中，汽摩产业集群以东风小康、润通动力、铁马汽车、潍柴嘉川、津浦科技五大汽摩整车为龙头,共150余家零部件企业，下一步，双福将着力培育壮大以乘用车、微车、特种车为核心的汽车、摩托车整车和以发动机、变速器等核心零部件为重点的汽摩产业基地。
电子信息产业集群，目前已引进群光电子、仁能软件、金融后援中心等60多家企业，下一步，双福将加快电子信息产业产业集群的巩固、完善和提升，着力打造以笔电配套、智能终端、电子商务、金融服务等智能化、信息化为特色的电子信息产业基地。
在商贸物流业上，新区已基本形成“115”发展格局，其中，第一个“1”就是一个商业中心。目前,新区已规划了20万平方米体量的商业中心,其中首期3万平方米的“好吃街”已于今年8月底交付使用。第二个“1”是一个奥特莱斯,由48幢独幢商业别墅组成,已于今年5月1日开市营业。“5”就是五大专业市场。其中,双福国际农贸城已于8月30日正式开业，规模位居西南第一,内设蔬菜、水果、肉类、水产、活禽等26个专业市场,全部建成后,市场年交易量可达600万至1000万吨,年交易额200亿至300亿元。和润国际汽摩城已于5月8日开市营业, 首期入驻商家超过1000户，项目建成后可容纳主城三大汽摩配市场3000户以上商户升级外迁入驻,预计年营业收入在280亿元以上。攀宝钢材市场其一期项目已于2010年建成并投运,今年7月,该市场又开建了其二期项目“重庆攀华物流剪切配送中心”。整个项目占地约600亩,全部建成后可容纳2000余家企业或商户入驻。英利国际五金机电城项目于今年5月签约,总投资60亿元,总占地1000亩,将建成集各类五金机电产品展示交易、电商交易、仓储物流、配套服务为一体的专业市场。项目建成后,可容纳3000余家商户入驻,年交易额超过200亿元。重庆汽车4S城项目已于今年7月3日入驻,首批签约11家4S店,包括奔驰、英菲尼迪、凯迪拉克、雪佛兰、别克、日产、福特、铃木等16个品牌。8月4日,重庆市车管所第九分所正式签约落户双福新区,赋予其多项汽车车辆管理服务业务,为重庆汽车4S城建设提供了重要支撑。预计到2016年,双福新区的商贸流通业将形成600亿元的商贸交易额,带动5万余人的就业。
城市建设提升品质
新区在大力推进“产业融城”的同时，还大力推进“理念融城”、“规划融城”、“交通融城”、“管理融城”，完善城市功能，提升城市建设与管理水平，使之成为与主城“同城发展”的“产城融合示范区”。
在城市建设规模上，新区将按照每年2至2.5平方公里的建设时序，力争2016年使城市建成区面积达到25平方公里，2020年达43平方公里。目前，晋愉大岭湖公园一期、迎宾公园已建成并对外开放,恒大酒店以及五大配套中心、双福公馆、海洲时代、福城zy等20余万平方米商业体建成投入使用；财富中心、祥瑞商业街、博达晶彩城等商业综合体即将相继建成；福城医院主体工程基本完工；双福公交枢纽站加快推进平场工程；首批20辆内循环出租车正式投入运营。新区还重点依托缙云山脉以及几十个大型湖泊等优质资源,着力打造恒大集团投资建设的游乐城、沙滩游泳馆、八国温泉城、足球学校、中韩美容整形医院等8大重点项目。这些项目建成后,双福将成为重庆市重要休闲旅游度假区,年接待游客将达300万人次以上。
在教育配套上，目前已建成重庆交通大学、重庆能源职业学院、重庆交通职业学院、重庆电讯职业学院、重庆公共运输职业学院及重庆市城市建设管理学院6所大中专院校,在校学生已超4万人,育才中学已于9月1日建成招生,初步形成从幼儿园到大学的完整教育体系。
在医疗配套上，双福已拥有三级甲等医院、二级甲等医院各1所，社区医院2所，医疗诊所数十家。在公共交通上，双福投入的首批20辆内循环出租车，已正式运营。
未来的双福新区,将是一座“产城融合示范区、山水宜居幸福城”,在经济发展品质、生活品质、环境品质、功能品质上将进一步提升。
交通体系更加完善
按照重庆市“五大功能区域”的划分,双福正好位于重庆都市功能拓展区与城市发展新区的衔接带上。双福在接受主城辐射与带动、承接主城产业转移上占尽“先机”。
也正因如此，市委、市zf去年作出的《关于科学划分功能区域、加快建设五大功能区的意见》,明确提出推动江津区几江—双福片区等区域在规划建设管理方面与都市功能拓展区有机衔接,密切与都市功能核心区和拓展区之间的交通连接,引导其更多地参与主城产业分工和功能分担。
目前，新区虽然已有连接成渝高速、绕城高速的走马互通、双福互通,以及连接九龙坡区的快速干道九江大道，但仍不能满足双福进一步融入主城发展的要求。为此，新区开工建设了连接绕城高速的第二个连接口珊瑚互通，8月19日已建成通车，并尽快打通双福与九龙坡、大学城之间的断头路，实现与重庆西部城区的相互融合、联动发展。
为此，双福连接大学城的七纵线走马至金凤段、双福连接西永高新区的金曾路南延伸线组团大道至金凤段2条向北通道的断头路,以及双福连接白市驿、内环的华岩隧道西延线冒水湖至龙马立交段,双福连接陶家的珊瑚大道东延线珊瑚大道至一纵线接白彭大道,双福连接滨江新城与九龙坡区西彭的福城南干道延伸线南北大道至西彭纬三路3条向东通道的断头路,现已作出建设方案,预计可在3年内基本打通,推动双福新区与重庆西部城区的相互融合、联动发展。
在轨道交通方面,大渡口区跳磴经双福至江津的市郊铁路已纳入市级十大基础设施项目群,目前正按力争年底开工建设的目标推进前期工作。