重庆开乾投资（集团）有限公司万开周家坝-浦里公路隧道工程环境影响评价第二次公示

普里河

重庆开乾投资（集团）有限公司万开周家坝-浦里公路隧道工程环境影响评价第二次公示
来源：环境评价机构 浏览次数：17 日期：2014年10月17日 11:40
【摘要】
重庆开乾投资（集团）有限公司万开周家坝-浦里公路隧道工程

环境影响评价第二次公示



各位公众：

你们好！

重庆开乾投资（集团）有限公司拟建万开周家坝-浦里公路隧道工程，项目线路起点位于长沙镇陈岳路高桥岔路口，与现有规划道路相联，终点位于万州渝宜高速路天城出口，与现有省道S202（塘坊大道）相接。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，本项目环境影响报告书在报送环境保护行政主管部门审批前，应向公众公告项目环境影响报告书的简要内容（环评简本），以进一步广泛征求公众、专家、组织对项目建设的意见和建议，及时反馈到工程建设中，达到工程建设经济效益与环境效益的统一。

1、征求公众意见的范围和主要事项

此次主要征求受工程建设影响的公众对项目建设可能带来的环境影响的意见和建议，从环境保护的角度提出防治工程建设造成不利环境影响的建议，我们将把公众的合理可行的意见和建议反馈于工程设计和施工过程中。

2、征求公众意见的具体形式

各位公众可在2014年10月17日~2014年10月30日登陆中煤科工集团重庆设计研究院有限公司（www.cqmsy.com）“环评公示”栏目中查看《重庆开乾投资（集团）有限公司万开周家坝-浦里公路隧道工程环境影响报告书》简本（附公告后）。并通过以下联系电话和传真参与到该项目环境影响评价的公众参与活动中。

建设单位名称和联系方式：

单位名称：重庆开乾投资（集团）有限公司

联系人：夏先生

联系电话：18883506264

环境影响评价机构名称和联系方式：

评价单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司有限公司

联系人：徐工

联系电话：023-63819175

传真：023-68725205

邮箱：xin_hsu@163.com

3、公众提出意见的起止时间

公众提出意见的起止时间为2014年10月17日~2014年10月30日

4、公众认为必要时，可向建设单位或环境影响评价机构索取报告书，联系方式和期限同上。



中煤科工集团重庆设计研究院有限公司

2014年10月17日





重庆开乾投资（集团）有限公司万开周家坝-浦里公路隧道工程

环境影响报告书（简本）



一、建设项目情况概述

重庆开乾投资（集团）有限公司拟建万开周家坝-浦里公路隧道工程，项目线路起点位于长沙镇陈岳路高桥岔路口，与现有规划道路相联，终点位于万州渝宜高速路天城出口，与现有省道S202（塘坊大道）相接。

本项目线路总长12.06Km，设计速度80km/h，采用双向4车道。路基宽24.5m，工程除隧道段采用分离式路基外，其余均采用整体式路基；工程设置隧道1座，长度为9280m；设置1座跨越渝宜高速桥梁，长度为120m。拟建项目总投资179577.5万。

二、与相关产业政策、规划符合性

（1）产业政策符合性分析

根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）中鼓励类：“二十四、公路及道路运输（含城市客运）10、长大隧道修筑和维护技术应用”。本项目建设隧道长度为9280m特长隧道，因此本项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）中鼓励类建设项目，符合国家产业政策的要求。

（2）与相关规划符合性分析

本项目建设符合《开县综合交通发展总体规划及综合交通运输“十二五”发展规划》、《开县城市总体规划》（2004-2020）、《万州城市总体规划（2003-2020）》、《重庆市生态建设和环境保护“十二五”规划》等相关规划，同时，区域环境质量现状较好，周边公众对本项目支持度较高。综上可知，拟建项目选址合理。

三、建设项目周围环境现状

（1）项目区环境功能区划

重庆市地面水域适用功能类别划分规定》（渝府发〔1998〕89号）、《重庆市地表水环境功能类别调整方案》（渝府发[2012]4号）、《重庆市饮用水源保护区划分规定》（渝府发［2002］83号）以及《重庆市万州区人民zf关于印发重庆市万州区乡镇集中式生活饮用水源保护区划分意见的通知》（万州府发[2006]47号）与饮用水源保护区划分方案，平河为浦里河一级支流，无水域功能，参照浦里河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体；双堰水库为整个库区为饮用水源一级保护区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准；万河无水域功能，参照万河入长江段执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。

本项目所在区域地下水未划分水域功能，本评价按照《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中地下水质量分类依据，对本项目所在区域地下水质量标准按《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准进行评价。

根据《重庆市环境保护局关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知》（渝环发[2007]39文）和《重庆市环境保护局关于修正城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知》（渝环发[2007]78号）中的相关规定执行。本道路工程临路建筑以低于三层楼房的建筑（含开阔地）为主，则道路路沿外一定距离内的区域为交通干线两侧区域，当相邻区域为2类标准功能区，则距路沿30m以内的区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准，距路沿30m外区域执行2类标准；对于学校等特殊敏感点，执行2类标准。

本项目评价范围沿途本工程沿线属于乡村或规划的工业区、居住区，根据《重庆市人民zf关于印发环境空气质量功能区划分规定的通知》（渝府发[2008]135），本项目评价区域涉及铁峰山国家森林公园为大气功能区划一类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一类区标准；其他评价区域为大气功能区划二类区，执行二级标准。

（2）环境质量现状

根据环境质量现状监测结果及引用数据，浦里河监测断面水质的标准指数均不大于1，水质能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域水质标准要求。评价区域SO2、NO2、PM10满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。

（3）项目区周围敏感点分布

通过现场调查，项目的环境敏感点主要为工程沿线居民、工程隧道穿越的铁峰山国家森林公园以及隧道工程穿越区域的地下水漏失，可能导致出露泉点水量的减少。评价范围内无风景名胜区、自然保护区、重点文物保护单位等敏感区域。

三、施工期可能造成的环境影响分析

施工期将产生一定的施工噪声、施工扬尘、施工废水、建筑垃圾、弃土等，将对沿线环境产生一定的影响，同时施工期将增加片区交通负荷，造成一定的交通影响。

（1）施工期噪声主要有两类：施工机械噪声和施工运输车辆噪声。

（2）施工期废气主要来自两个个方面：①土石方开挖、堆放、运输产生的扬尘；②施工机械和运输车辆排放的废气。

（3）施工期废水主要有两类：①施工废水；②施工工人生活污水。

（4）施工期固废主要有三类：①开挖的土石方；②工程建渣；③施工人员生活垃圾。

（5）施工期生态影响主要为工程挖填方、临时堆土等裸表面被雨水冲刷后造成的水土流失，以及区域景观的破坏。

四、营运期可能造成的环境影响分析

项目建成后，将大大提高和改善区域交通能力，产生良好的环境正效应和社会、经济效益。

营运期不利的环境影响主要为机动车尾气和交通噪声影响。

五、环境保护措施

1、施工期环保措施

（1）施工噪声防治措施

施工单位选用低噪音机械设备，对高噪声设备采取减振、消声措施；合理安排施工时间和作业区域，避免对周围敏感点的影响；合理安排运输路线，特别是重型运输车辆的运输路线，尽量避开声敏感区域。

施工噪声严格按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行控制，并采取必要的消声、隔声等治理措施，可有效防止发生噪声扰民现象出现。

（2）扬尘防治措施

强化施工现场管理，做好防尘措施；项目所用混凝土全部使用商品混凝土；施工现场主要运输道路采用硬化路面，运输车辆出场前一律用毡布覆盖，并且在施工区出口设置防尘垫及冲洗池；施工场地及运输路线定时洒水降尘，及时清除尘土。

（3）废水防治措施

施工废水经隔油池、沉淀池处理达标后回用于施工；施工人员租住在项目所在区域闲置的民房中，施工人员产生的生活污水依托当地原有设施。

（4）固废治理措施

施工期土石方委托专业的清运公司负责运输；施工期生活垃圾经收集后定期运送垃圾填埋场。采取上述措施后，施工期产生的各类污染物可得到有效控制和治理，对周围环境影响很小。

2、营运期环保措施

（1）噪声污染防治措施

从环保角度指导、协调及完善沿线待开发的用地区域性详规，从规划角度调整沿线待开发用地的合理布局。在道路两侧预留一定宽度的道路缓冲区，避免交通噪声对区域声环境产生影响；加强交通管理，避免因交通拥堵而造成噪声超标，加强车辆噪声监测，控制噪声超标车辆上路；加强对夜间车辆的管理，禁止车辆超速行驶。

（2）大气污染防治措施

大气污染可以通过加强周围区域的植树绿化来缓解；加强交通管制，减少事故发生；建议有关部门加强管理，严格执行国家规定的汽车尾气排放标准，减少汽车尾气污染物的排放量。

采取以上措施后，营运期对周围的环境影响很小。

六、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

重庆开乾投资（集团）有限公司万开周家坝-浦里公路隧道工程符合国家产业政策和相关规划，工程选线及选址合理。工程建设后，有利于促进西部地区特别是开县和万州的社会经济发展，可起到良好的社会效益和经济效益。工程建设以生态环境、铁峰山隧址区地下水和交通噪声影响为主，通过加强管理、优化建设方案；在采取预防、消除和补偿不利影响措施后，工程建设对环境影响可为环境所接受。因此，从环境保护角度来看，本评价认为工程建设可行。








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