主城坐公交也是门技术活 看看这份大数据

长江村

主城坐公交也是门技术活 看看这份大数据
2014-10-28 09:12:41重庆时报(参与讨论)
  等公交车，不想坐的公交车接二连三频频为你停留，而真正想坐的，却怎么也等不到，这是“等公交车心理”。

  早晚高峰，挤车、换乘……每天，重庆主城550万人次乘坐上千辆公交车穿梭在主城区。你却不知道你所乘的线路什么时候来，可能因为堵车，你换了一条公交路线，没想到更堵。

  赶公交出行也是门技术活，选哪条线路更快？最繁忙的公交站有哪些，站点最多的公交车又是哪些？

  下面这些数据是基于主城8000多辆车、500多条公交线路安装GPS提供的，取值时间范围为9月25日~10月25日，或许你能从中找到最适合自己的最完美的出行方案。

  想打破“等公交车心理”从容出行，先看看时报为公交族量身定做的这个版吧！

  相距最远的站点：825路


  最远站点相隔7.03公里

  每一个公交站点，相隔不远的话，步行即可到达，而如果7公里的站点距离，你有勇气走下去吗？从兴竹路出发，到民心佳园公交站的825路车，途经的九建到汽博中心的距离为7.03公里。

  最长线路：277路


  全长39.07公里

  根据公交集团提供的最基础的数据，我市内环以内(含大学城)行车里程最长的线路是277路。数据显示，这条线路起点站为黄桷坪站，终点站为大学城美院站，全长39.07公里，成为511条公交线路里的里程冠军。

  此外，303专线、858线分别以35.46公里、32.62公里紧随其后。其中，第一长线比第二名超出3.61公里。

  起点为磁器街、终点为大江厂的898线为前十名的最后一位，行车里程为28.75公里。

  候车最便捷(繁忙)站点：大庙


  44条公交线路每天经过上万公交车

  在哪里坐车，你选择的公交车次最多呢？如果你在大庙，无疑拥有着更多的机会。

  大庙公交车站目前共有44条公交线路经过，平均每天有9683辆次公交车从这个站点停靠、上下乘客。而江北中医院、两路口对应的线路数量和经过车次分别是43条、8708辆次和41条、7796辆次。剩下的后几名依次是沙坪坝火车站、会展中心、石桥铺、南坪、国际村、南城大道、鹅岭。

  同时，大庙也是最繁忙站点的公交站点。

  站点最多：303路


  途经49个站点

  303专线凭借49个途经站点的高位成为停靠站点最多的公交线路，这个起点为鱼洞枢纽站、终点站是重庆火车北站的公交线路，每两个站点之间的平均距离是0.73公里。209、858线则分别以49和44个公交停靠站点位列其后。

  最繁忙线路：454路


  平均每天发车643班次


  平均间隔1分18秒

  如果按照发车频率、发车时间间距、发车总量来看，内环公交最忙公交车线路当属454路。

  数据显示，454路一个月内，每天发车平均643班次，以运营时间14小时计算，14小时×每小时60分钟/643次=约1分18秒发车一次，非常密集。

  分析线路繁忙的原因，数据分析人士表示：“自然是每条线路途经的热门站点多，客流量大”。

  465、107线以平均发车间隔1分50秒和1分52秒屈居其后，不过，与454的1分18秒的发车间隔相比，两者的发车间隔差距仅为2秒。

  最耗时公交线路：818路


  平均通行时间 108分钟

  你乘坐的公交车最长能耗时多久，才能到达目的地？

  818线公交车平均的通行时间是108分钟13秒，你在车上基本上可以看完一部电影了。如果市民喜欢纠结“坐车时间哪家强”这样的问题，我们可以提供以下数据供参考：416路，93分钟18秒；870路，93分钟16秒；往后依次是839路、121路、138路、809路、818路、234路、149路。

  排在第十名的149路平均乘车耗时88分钟11秒。

  “乘车最耗时的原因可能是因线路长、堵点多、停靠站点多”，分析人士解释原因。

  重庆市公交集团信息处工作人员表示，依托公交车安装的GPS，通过科学方法进行测算统计，上述数据问题不大，“相对来说比较准确”。

  数据怎么来的？


  APP调查+专人踩点核实

  “车来了”APP是我市公交集团与武汉一家公司共同打造的公交车APP，于今年9月25号上线，覆盖的全市511条线路，8700辆公交车。

  目前，重庆公交车辆线路为511条，车辆共计10487，其中，1787辆公交车未覆盖GPS，没有纳入“车来了”取值范围。通过对公交车上安装的GPS信息作为原始数据，可以查看公交车目前所在位置以及到站时间、距离最近的公交站点等信息。利用大数据信息处理以及实地核实，该软件对我市内环以内的车辆以及站点情况进行了梳理。

  “基础数据均来自重庆公交集团，我们在基础上做了更确切的计算。”相关人士表示。

  数据靠谱吗？


  公交集团信息处：比较准确

  那么，依据GPS信息确定的以上数据靠谱吗？

  巫锦超目前工作的一部分就是：坐公交。“早上有时候6点半起床，晚上七八点回来，坐一天的公交车”，不过，他并不是兜风的，而是要对“车来了”提供的公交车数据进行现场核实。

  “我们采取随机抽样调查的方式，去核实数据的准确性”，巫锦超表示，他和三个同事都要定期从事这样的工作，“实地考察的结果与数据相差不大，我们的数据还是很准确的。