RAV4安全性能之我见（二）

世上没白饭

       大家好，第一期的RAV4安全之我见希望大家能够喜欢，今天就开始进行第二期的嘚啵，希望大家继续支持~~~
       在第一期我说了一些被动的重要安全装备，安全气囊和安全带，在这两个目前车辆标配的装备里，一汽丰田的RAV4做到了别人没有的精，值得肯定。今天要说的是一些内在的主动安全设备，包括车道偏离系统、胎压监测系统，以及一个被动安全系统——GOA车身。
       先说说GOA车身。这个设计受到了两种极端的对待，一种是推崇派，觉得这样的设计能够非常好的吸收碰撞能量，以保证车内人员的安全。而另一派是反对派，在说这设计就是给车企节省成本，采用薄的钢板找的借口，而我，是一个推崇派。

       看到这张图之后我想说一下，在GOA车身的设计中，前面发动机舱的设计确实比较轻薄，但是看看后面驾驶舱的设计，和前方的轻薄有了很大的对比，这就是为了在发生前方碰撞的时候，前方轻薄的钢板能够把碰撞的能量转化为形变的能量，上过初中物理课的都应该知道能量的转移，要么做功要么发热，发热在这里很少实现，那么碰撞的能量就只能转化为了做功，这个做功就是变成了车辆前方结构的形变。丰田车发生正面碰撞后，前面的“鼻子”惨不忍睹，这会就有一群人上来开始说这车不好不结实什么的。但是请看看车辆的驾驶舱，真正评价一辆车碰撞安全的，是驾驶舱的变形程度。驾驶舱没有变形，就说明里面的人只要是系好安全带，起码不会被挤压致死。
       今天第二个要说的就是车道偏离系统。
       车道偏离系统看似没有什么特殊性，但是如果在雨雪天气，无法看清路面上的车道线，很容易就会发生车道偏离，出现危险。

       这个时候非常危险，当司机发现自己偏离车道的时候，第一个反应就是打一把方向盘回到原始轨迹，这个动作在平时可能还好一些，但是在雨雪天气，这个动作无异于是准备漂移，很容易发生车辆侧滑的情况。而这个车道偏离系统就是自动检测你的行驶轨迹，如果检测你在没有开启转向灯的情况下车道发生了偏移，那么会通过报警灯和报警声来提醒驾驶员已经出现了车道偏离，请及时纠正。这个在雨雪天气的作用尤为重要。
       最后要说一下的就是胎压监测系统。

       轮胎是车辆与外界唯一硬接触的地方，这个地方是最容易出现伤的，但是却是大家行车时候比较容易忽略的地方。而胎压监测系统就能够很好的帮助驾驶员知道目前轮胎的状态，当轮胎的状态处于不正常的时候，仪表盘上胎压灯会报警，这样就能够非常直观的知道自己车辆的轮胎出问题了。轮胎出现问题后果有多严重大家都知道，轮胎问题无小事。如果没有胎压监测系统的车辆，我建议去安装一套外置的，这样能够有效的保障车辆的行驶安全。
       好了，两期的嘚啵完成了，希望大家能有了解，对于车辆的安全有更深的重视。