神奇的山城:有穿墙车升天梯 今后还会有盘山洞

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穿墙车升天梯今后还有盘山洞大坪化龙桥建螺旋隧道落差60米　2、走大坪-肖家湾-两路口-上清寺-李子坝-化龙桥一线主干道，平峰堵车半小时，早晚堵车1小时。3、走大坪-鹅岭-老山城公路-李子坝-化龙桥，路窄弯多，不便直达，遇意外可能堵死。

　　渝中鑫龙大厦人行天桥连13楼

　　轨道二号线在李子坝站穿楼而过

　　大石化片区即大坪、石油路、化龙桥，已成为渝中商业版图的重要支撑。在平面地图上，大坪到化龙桥距离很近；实际上，两地山地落差近百米，没有直通道路，周边居民出行必须绕道。
　　不过，这样的状况即将得到解决。昨日，重庆晚报记者从渝中区获悉：大化路最重要节点工程———大化隧道开建了。待这条隧道2016年通车后，大坪到化龙桥只需10分钟。
　　隧道上
　　起于大坪虎头岩支二路
　　大坪到化龙桥在建的直通道路———大化路，是一条依山而建的城市次干道。大化路南起大坪虎头岩支二路，全长约1400米，双向四车道。一期工程修建全长320米、标宽16米的道路，连接虎头岩支二路渝中区车管所附近，已经基本完工。二期工程是贯通两地之间、接近500米长的大化隧道。
　　隧道中
　　长474.5米绕弯一圈多
　　为何这样设计？
　　落差如此之大的大坪和化龙桥两地，要修建高坡度的直线隧道并不现实，因此大化隧道最大特色是螺旋状环道，类似于渝中区嘉华隧道和沙坪坝天马路隧道。
　　有何山体特色？
　　记者从《大化隧道修改设计施工图说明》获悉：螺旋隧道落差近60米，总长474.5米，起点位于29中教学楼后侧，呈螺旋状绕过重庆市人防中心，并于29中教工住宅区对面穿出。隧道左线半径为100米，右线半径为110米。
　　开车感觉如何？
　　“隧道为双向浅埋小间距隧道，双向四车道，设计时速30公里。”建设方相关人士介绍，隧道计划工期18个月，预计2016年夏完工通车。
　　从实地地形及设计看，相当于驾驶人员要在螺旋隧道内驱车绕弯行进一圈多。
　　隧道下
　　止于红岩村嘉陵路
　　隧道坡脚就是29中化龙桥校区和重庆市工业学校，大化路止于化龙桥红岩村嘉陵路。
　　大化路建成后，最大好处就是改变大石化片区交通格局，两地车程由现在30分钟绕行变为10分钟直达。
　　大化路有多快
　　比比其他3条路
　　目前，驾车从大坪、石油路前往化龙桥地区，有3条路可选：
　　1、走高九路转盘-嘉华隧道-化龙桥，平峰堵车半小时，早晚堵车1小时。
　　2、走大坪-肖家湾-两路口-上清寺-李子坝-化龙桥一线主干道，平峰堵车半小时，早晚堵车1小时。
　　3、走大坪-鹅岭-老山城公路-李子坝-化龙桥，路窄弯多，不便直达，遇意外可能堵死。
　　2016年大化路建成贯通后，大坪虎头岩到化龙桥的车行距离1.5公里左右。相关部门测算，算上途中遭遇红绿灯停车，也只需10分钟左右。此外，九龙坡驾车想到江北，可经大坪-大化路-嘉华大桥前往。