看看最近上海开到重庆的临时D车，这个时候抛出成达万

new126621 · 发表于 2015-1-30 21:44

登陆享受更多浏览权限哟~

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？入驻经典

x

本帖最后由 new126621 于 2015-1-30 22:09 编辑

有两辆，D4字头的，都只到重庆，继续往西的在重庆转，因为重庆到成都的运力有富足。

这个趋势是隔壁害怕的。

明年两地高铁开通之后，这个趋势会更明显，隔壁要损失大量中转客流。

new126621 · 发表于 2015-1-30 22:10

老早就有人想要让达万跑动车。
但是最近密集提出成达万，看来川省是急了。

Zasake023 · 发表于 2015-1-30 22:22

之前最成都有些哈批还异想天开的提出渝昆换达万。
我日他仙人板板，成攀昆的改造工程定型160时速复线之后，成都同样对渝昆客运专线着急，因为他也需要靠渝昆客运专线加成内宜客运专线或者成乐宜客运专线构成新的成昆客运专线。
他日妈还会卖顺水人情呢？
至于西渝客运专线什么的，我觉得近期就用兰渝重庆到广元段加上西成客运专线广元到西安段，问题不是很大。重庆到西安开得了几十对 DG 车次嘛？就一个兰渝就对付的过来，真到了重庆到西安都要开五六十对 DG 车次的时候再说修新的客运专线不迟。真的当修铁路不花钱所。想起一出是一出。

new126621 · 发表于 2015-1-30 22:26

襄渝线通车后就修达成线抢资源
兰渝线还没通就先把到广安的动车开通了
不想郑万给别人做嫁妆的话，就不应该支持成达万。

共赢？有空你去荣昌和隆昌的汽车站去看一看到重庆成都的班次就知道了，荣昌几乎都是到重庆的，隆昌几乎都是到成都的，最后谁是枢纽，谁能争取更多资源和话语权，还是要数据说话。

你想让好不容易往重庆汇聚的客流又从成达万溜走吗？

不要忘了铁路局在哪儿，他只要可以开D车，最后G车都可以给你跑出来，反过来，也让重庆到攀枝花的车都去成都中转。

重庆仅剩的决定铁路走向的权力，也想拱手让人吗？

new126621 · 发表于 2015-1-30 22:31

我常年在上海和重庆成都之间跑，今年明显感觉到，上海到重庆的票，比到成都更难买，这么多年，从未有过。

qtf-w · 发表于 2015-1-30 22:41

new126621 发表于 2015-1-30 22:10
老早就有人想要让达万跑动车。
但是最近密集提出成达万，看来川省是急了。

成都现在提出修成达万高铁，明显就是想绕开重庆，就像迫不及待的修成贵客专和西成客专一样，为了保住自己的所谓枢纽，让全川的人到成都换乘

新干线 · 发表于 2015-1-30 22:50

上海虹桥枢纽站很不错，铁路机场合二为一，换乘非常方便

new126621 · 发表于 2015-1-30 23:11

新干线发表于 2015-1-30 22:50
上海虹桥枢纽站很不错，铁路机场合二为一，换乘非常方便

还可以过夜，呵呵，蹭机场长凳睡觉也容易

不交那五十文机建也能享受机场资源，就像川省修成达万一样

三北地区 · 发表于 2015-1-30 23:29

（四）川东（莞）高铁非常紧迫！西成、成贵都可以停工，全力力保“经济命脉”（四）川东（莞）高铁早日竣工！时速350，哦不对，530！上午还在四川家中装处，下午就在东莞的会所里面波涛汹涌。给四川点赞！为了川妹子的性福，成局也是蛮拼的哦。

福山 · 发表于 2015-1-31 12:59

坚决抵制万达成！