两江新区首个PPP果园港合资合作项目签约

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据两江新区相关部门消息，3月10日上午，两江新区举行重庆港务物流集团与国投交通控股公司合资合作正式签约活动。此次签约，重庆港务物流集团将与国投交通控股公司在果园港件散货码头项目上开展BOO合作，这不仅有利于进一步提升港务集团资本实力，探索两江新区大型基础设施建设融资运营的新方式，而且将有力推动果园港件散货码头的业务发展，助推重庆加速融入长江经济带发展战略。

市委cw，两江新区党工委****、管委会主任凌月明;国家开发投资公司总经理冯士栋出席签约活动。

据了解，果园港件散货项目是重庆市重点PPP项目，项目占地2000亩，计划投资43亿元，主要建设内容包括港区件货作业区、散货作业区、铁路作业区等。作为PPP运作方式的一种，该项目的主要合作形式为BOO方式，即建设-拥有-运营（Build-Own-Operate，BOO）方式，由项目公司承担新建项目设计、融资、建造、运营、维护和用户服务职责。

合作模式是按照“两块企业牌子、一个经营团队、统一经营”的模式，双方共同出资组建2个合资公司，即“重庆果园件散货码头有限公司”和“重庆果园港埠有限公司”。双方通过这两个公司共同建设并经营果园港的件杂货、散货及进港铁路。

此次正式签约意味着重庆港务集团可以通过“合作合资”的BOO全新模式，采取边投资、边建设、边运营的模式，有效缩短建设周期；借助资金投入，迅速扩大生产和作业规模；同时，可借鉴国投交通公司在全国范围内公共码头运营方面的成功经验，以及与国投交通公司在长江中下游布局的张家港、荆州港、宜昌港等项目开展协同合作，多方位实现果园港经济效益最大化。

据悉，果园港总投资约105亿元，目前已投入65亿元，通过合作合资等方式，重庆港务物流集团可引进国投交通公司资金，进一步增强果园港区建设资金实力，改善资本结构，增强融资能力。

此外，国投交通公司码头规划吞吐能力超过3亿吨，参控股长江下游的镇江港、张家港、南通港、宁波港等众多港口。双方合作将有利于长江沿线战略伙伴投资企业港口间的呼应与协同，重庆港口将获得更多的对流货源，可形成港口间的良性互动，对推动果园港作为连接长江经济带与丝绸之路经济带的水铁联运枢纽港，具有重大的意义。

目前，中国经济正步入“中高速、优结构、新动力、多挑战”的“新常态”。随着国内经济进入换挡期，金融如何更好地服务实体经济成为各界关注的焦点。水运对国民经济的影响具有全局性，港口航道、泊位的深水化以及装卸设备的现代化和高效化，决定了港口的投资成本巨大，港口建设具有显著的资本密集型特征。如果仅靠重庆港务物流集团自身投资，会面临施工建设周期长、经营回报慢等诸多问题，起不到快速推动果园港发展的效果。通过新的合资合作建设方式，推进果园港一类的大型基础设施项目，可有效引进战略资源，实现多方共赢。

两江新区党工委委员、管委会副主任郝明表示，两江新区市场前景广阔，重庆港务物流集团与国投交通公司正式签约是对企业合作方式的创新，这种强强联合，将对西部经济起到极大带动作用。