汽车的迅速发展成就了汽车后市场

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汽车后市场可以说是正处于迅速发展的时期，欧帕斯导致这一情况的出现也是由于汽车行业的迅速发展，相比较上个世纪而言，如今汽车的数量是有着大幅度的提升。那早期中国汽车行业的发展史又是什么样的呢！
让我们先简单的了解一下中国汽车行业的发展史：
1983年5月5日，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国第一家整车合资企业将在首都诞生。
1985年3月，经改革开放总设计师邓小平拍板的国内首个轿车合资企业——上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。
1987年8月12日，******相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上最终明确了在中国建设三个大型轿车基地的决策，并将轿车工业定点为上海、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议最重要的意义就是走出了“中国要不要发展轿车工业”这样一个漩涡，明确了发展轿车工业这一决策。
1988年引进奥迪100，当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国轿车市场甚至轿车工业。
1991年2月8日，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国最大的汽车合资企业诞生。
1997年广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国轿车工业发展并未止步，标致也在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年，第一辆奇瑞下线距离生产工厂平整土地开始建设。
1980年以后到2000年以前的20年间，中国汽车有了跨越式的发展。1992年，中国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而轿车产量的发展，从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发展显然在大踏步的前进。
汽车的迅速发展，同时也影响着汽车后市场的发展。从简单的洗车，慢慢的到漆面护理，内饰保养，汽车贴顶级汽车膜等越来越多的项目加入到汽车后市场的行列当中。并且现在买得起车，就做得起保养。说白了汽车是一件消耗品，能使用多久，还得看日常对车的保养情况。保养得越好，车就越新。