贵州“北入长江”航运建设北大门——开阳港至重庆590公里

五里店

　　图为开阳港实景。

　　贵阳市首个港口——开阳港已建成港区全部120公里四级航道（可通航500吨船舶），并基本建成下设的四个码头。这是记者3月23日从开阳县构皮滩库区管委会获悉的。
　　开阳港位于开阳县开州湖内，是贵州省“北入长江”航运建设的北大门、乌江航运的启运港、贵州省的重要港口，也是乌江航运规划建设规模和吞吐量最大的港口，同时还有全省最发达经济腹地——黔中经济区作为支撑，是名符其实的“乌江第一港”。开阳港下设的翁昭码头、洛旺河码头、清水口码头和龙水码头，目前已基本建成；港区有两条四级航道共120公里，目前已全部建成。
　　作为贵州出省水运主通道的乌江，其航运建设项目预计今年底建成乌江思林、沙坨枢纽500吨级升船机和构皮滩500吨级翻坝运输系统，实现乌江500吨级航道复航；至2017年建成构皮滩500吨级升船机后，贵州、贵阳北入长江、连接长三角经济区的出省水运通道将全面打通。届时，船从开阳港区出发顺流而下，经瓮安、余庆、思南至沿河，沿河出境后即到达重庆涪陵，直达长江，至重庆590公里。
　　今后，开阳港将逐步发展成为以大宗散货、集装箱等运输为主，兼具旅游客运服务、装卸储存、临港开发等功能的综合性港口。根据相关规划，预计2020年开阳港集装箱吞吐量为4万TEU（Twenty-feet Equivalent Unit，以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位），年货物吞吐量约300万吨，为此开阳港将逐步建成现代化的内河集装箱运输体系。
　　此外，去年9月形成的《加快推进黔中通江达海水运大通道——开阳港建设的建议》还提出将开阳港纳入2015年省级重点项目和国家中长期规划，并争取纳入国家“一带一路”互联互通基础设施建设项目等建议。
　　在客运量方面，预计开阳港客运旅客吞吐量到2020年为160万人次，这将成为刺激开阳旅游业的突破点。目前，开阳县已出台相关规划，力求依托港口发展，将开州湖打造成集水上运动、休闲度假为一体的高原旅游精品。