“渝新欧”运价降至海运水平 2015年或开300班

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　　4月28日下午，“全球经济一体化下的企业行动——渝新欧商机呼啸而来”座谈会在江北嘴金融城举行。记者从会上获悉，由于开行班列日渐增多，渝新欧国际铁路联运大通道运价也逐渐下降至与海运运价相当的水平，极大提升了市场竞争力。

　　据市zf物流协调办公室有关负责人介绍，伴随着国家“一带一路”战略的实施，“渝新欧”沿线各国越来越重视这条国际运输通道，这给“渝新欧”带来了新商机。去年，“渝新欧”共开通130多班班列，创造了自2011年1月28日开行以来的最高纪录。预计2015年，总共将开行300班左右的班列，其中去程150班，回程150班。

　　由于开行班列日渐增多，“渝新欧”班列的运价也日渐降低。据该负责人透露，最新的统计数据显示，目前“渝新欧”班列的箱公里价格（每个集装箱每公里的运价）已由最初的1美元降至0.55美元左右，与海运运价持平。另一方面，在货物运行时间上，目前“渝新欧”班列的实际运行时间仅为14-16天，比从长江水运至上海再海运至欧洲节约30至40天。

　　“相对于空运，目前‘渝新欧’班列价格更便宜；相对于海运，其运输时间更短但运价却相差无几。”参加座谈会的企业代表及专家一致表示，“渝新欧”的综合优势和市场竞争力已明显提升，给我市企业做国际贸易带来了更大的商机。