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标题: 十三五力争：达州---开江---开县---万州---利川200快铁对接渝--利--宜快速铁路 [打印本页]

作者: 地理先生001 时间: 2015-3-7 10:29
标题: 十三五力争：达州---开江---开县---万州---利川200快铁对接渝--利--宜快速铁路
本帖最后由地理先生001 于 2015-3-7 10:32 编辑

广元---巴中---达州铁路2015年竣工，2016年可以投入运行，兰州--广元--巴中--达州---开江---开县---万州---利川即将贯通。

但达州---开江---开县---万州---利川线路绕，等级低，运输过度饱和，亟待新线。

万州及沿线区县市力争十三五建设：达州---开江---开县---万州---利川200快铁，接渝--利--宜快速客货铁路。

作者: 天边的云 时间: 2015-3-7 17:40
个人认为是意淫。重庆范围内只有开县和万州受益。成都、主城都不愿意哦。

作者: 开县、小男人 时间: 2015-3-7 21:15

，达万新线希望能在这两年有点动静。。。。。。

作者: 地理先生001 时间: 2015-3-7 21:56

天边的云发表于 2015-3-7 17:40
个人认为是意淫。重庆范围内只有开县和万州受益。成都、主城都不愿意哦。

开县和万州及毗邻三峡库区区县都会受益

作者: 地理先生001 时间: 2015-3-10 23:03
开县和万州及毗邻三峡库区区县,湖北、川东北都会受益

作者: 两江风 时间: 2015-3-12 17:51
广巴达的等级更低吧？
当然，达万利复线化是必须的。

作者: 两江风 时间: 2015-3-12 17:58

两江风发表于 2015-3-12 17:51
广巴达的等级更低吧？
当然，达万利复线化是必须的。

广巴好像技改了，说的达到120，但从开通的列车看，龟城到巴中480公里左右，列车最快的超过9.5小时，最慢的超过10小时。平均旅速50公里/小时。
巴达说是按160标准建的。还没通。

作者: dreak1966 时间: 2015-3-12 21:34
万州处在原始积累阶段，最需要四川的货在万州中转，当然，在万州转化并提升更好。
从这个角度出发，万州需要重载铁路。有了郑万铁路，万州向北已经非常方便了。随着黔张常铁路的建设，宜昌会主动建设宜巴联络线。

作者: 参考消息 时间: 2015-3-14 17:20
随着黔张常铁路的建设，宜昌会主动建设宜巴联络线。
------ 正确

作者: 绿岛居士 时间: 2015-3-14 23:39
不晓得投钱给万州这种穷山恶水的地方做撒子，还不如投给重庆第一区县璧山

作者: 参考消息 时间: 2015-5-14 21:53

绿岛居士发表于 2015-3-14 23:39
不晓得投钱给万州这种穷山恶水的地方做撒子，还不如投给重庆第一区县璧山

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作者: 参考消息 时间: 2015-5-14 21:53

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