没想到：中国高铁最关键零部件只有重庆能制造

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6月11日，记者从重庆两江新区企业——重庆海德世控制拉索集团获悉，该企业与中国铁科院成功签署了“动车制动拉索”开发协议，正式向动车控制系统领域进军，预计项目11月实现量产，年销售量将逐渐达到5万条/年。该项目的顺利推进，将有望实现“远程缓解装置”拉索产品及零部件的全国产化，推动两江新区制造业向高端方向发展。 据悉，海德世控制拉索集团此次开发的拉索产品专业名称是“远程缓解装置”，配套车型为动车、高铁、城际铁轨、轻轨。海德世控制拉索集团的相关负责人介绍说，当列车某节车厢出现故障、需要单独拖离现场时，就必须通过远程缓解装置执行驻车释放功能。 据重庆海德世控制拉索集团有关负责人介绍，高速列车组涉及多项关键技术，主要有系统集成，变流器，电机，变压器，车体，牵引制动系统，列控，转向架等。其中，制动系统是列车组最核心的技术之一，可以使列车跑得快，更能安全稳定地停下来。列车制动技术长期以来被国外垄断。目前我国拉索为德国产，重庆海德世控制拉索系统将开发出国内首个拉索产品及零部件，预计今年11月实现量产，在全系列车型逐步推广使用，预计年销售量将逐渐达到5万条/年。 随着中国经济的快速发展以及科技水平的高速推进，高铁的技术与需求正在国际舞台上发挥影响，成为中国走向世界的一张名片。中国铁路总公司未来5年将以8000亿（RMB）/年投资实施国内高铁投资，中国高铁产业将出现井喷式发展。海德世集团负责人表示，高铁关键零部件国产化，是贯彻国家“一带一路”和中国装备“出海”等重大战略，所作出的具体实践。 装备制造业是现代制造业的核心组成部分和工业发展的重要基础，按照整合全球资源、聚集高端要素的思路，充分利用现有的产业基础和优势，两江新区注重以传统装备产业调整升级和战略性新兴装备产业引进培育双轮驱动，推动产业集群化发展。在轨道交通装备产业方面，重庆两江新区落户了中国北车重庆长客，动力装备、电力装备、风力发电装备、轨道交通装备、仪器仪表设备、环保装备都已形成较大规模；页岩气装备、通航整机、机器人智能装备等新兴战略装备产业发展成效显著。