恒通N300系列气/电混合动力客车奔赴拉萨纪实

金刚山之颠

恒通N300系列气/电混合动力客车奔赴拉萨纪实
　　笔者抵达兰州与最后一批车队汇合，随同前往拉萨，全程记录了恒通新能源客车克服高海拔、高寒气候，翻山越岭平安抵达拉萨，并交付拉萨公交的全过程。

　　第一天：抵达兰州，下午5点多与车队汇合，前往兰州郊区住宿；据了解，在今日的行驶过程中，发现2台车出现润滑油泄漏，抵达住宿地，随行售后工作人员反复查找原因，对管路进行反复检查和清理，于当晚22:00点多排除故障。

　　第二天：车队早上5:30准时出发，中午11:00陆续抵达西宁，在西宁市区加气站加气（郊区4.3元/方，市区公交加气站3.5元/方），由于加气高峰期，气压不足，补足适当的气量后，继续前行，辗转到达湟中县多巴门加气站补气，加满气后沿高速前行，翻越海拔3520米的日月山口，于晚上20：00抵达当日目的地日月山倒淌河。








　　第三天：车队早上5:00准时出发，迎着晨曦，一路经过黄土高坡、美丽的青海湖、宽阔的草原、一望无际的戈壁、沙漠，翻越了海拔3817米的橡皮山，下午18:00车队陆续抵达格尔木，共计行驶670多公里，在加气站加气后于当晚20:30左右安顿下来。因格尔木市场开发需要，当地公交公司将参观、试驾车辆，为保证第二天车队能整齐顺利进藏，经销售人员包平安、王吉与格尔木公交协商，确定公交公司于当晚到达加气站参观车辆，为确保车辆的整洁，挑选1台车辆到附近的洗车场清洗整理，当晚22:00多，客户参观完毕，效果满意。








　　第四天：早上5:00，车辆陆续进行补气，于8:00集合完毕，经过近2小时的排队后，完成入藏车辆检查登记正式出发，12:30驶过西大滩，作短暂休整后，继续行驶125公里，于14:00点抵达海拔4767米的昆仑山口，并进入可可西里地区，在可可西里，经历了从阴天--晴天--暴风--暴雨--雨雪的恶劣天气交换，特别是16:30的雨雪，导致道路施工路段泥泞不堪，造成车队车辆分散和近4个小时的缓慢行驶，20:15，车辆进入正常行驶状态，21:00，车辆登上海拔5010米的风火山口后，开始进入夜间下行路况，22:30，抵达当日目的地坨坨河。








　　第五天：5:00车队准时出发，今日随行尾车，8:20，车辆进入西藏地界，在短暂平原路段后，开始朝青藏线海拔最高的唐古拉山口（5231米）进发，12:10开始唐古拉山段最艰难段的攀爬，经过缓慢而稳定的登山过程，车辆于13:10成功登上唐古拉山口，随后，经过长距离下坡后再次上行，15:20抵达海拔4800的安多，18:40抵达当日目的地那曲（海拔4650米），当日车辆全程在海拔高于4600米的环境下运行。








　　第六天：车队上午进行进入拉萨前的检修保养工作，14:00第一批检修完毕车辆先出发，17:00第二批检修完毕车辆出发，预定目的地拉萨，由于时间原因，第二批车辆留宿当雄县（海拔4200米）。

　　第七天：早上6:00，第二批车队准时从当雄出发，基本下行路段，经过近180公里的行驶，平安抵达拉萨堆龙羊达乡公交站场。

　　第八天：在羊达乡公交站场35台N300系列气电混合动力客车正式交付拉萨公交，恒通客车副总经理何涛，总经理助理赵勇陪同拉萨公交董事长曹志明及其ld班子进行了参观和工作检查