车联网已经开始逐渐渗透到我们生活当中

迷失的一切

　　这些年，科技飞速展开，当我们还在感叹互联网给我们的日子带来的无穷改动时，又一项新的技术——车联网现已初步逐渐渗透到我们日子傍边。车联网的展开，是伴随其他新的技术展开而展开的。

　　在2014年TelematicsChina大会上，中国汽车工程学会理事长付于武就曾称：“车联网的时代来了，车联网的商业蓝海来了。”一同他又说道：“但车联网技术业面临着无穷的应战。”在会议上，付于武谈到了车联网给汽车工业带来的机遇与应战，对于车联网展开中的困难，他也给出了自己的建议。

　　在付于武看来，新一轮的技术革新，以互联网为代表的信息技术作为首要的推动力气，正在疾速翻开和完结。这场革新对汽车工业的研发、出产、花费以及相应的组织管理办法都将发生深化而悉数的影响。

　　付于武指出：“在新的技术革新的浪潮傍边，汽车工业将会发生三个严重的改动。”第一个改动发生在汽车工业内部，比如汽车工业链的构成、整车与零部件公司之间的联络、大公司与中小公司之间的联络等都将出现改动;第二个改动存在于汽车工业与其他工业之间，他们将发生深度融合。上海国际物流在互联网时代，不一样工作之间的界限将被迷糊化，虽然传统汽车工业面临着来自外部的应战，但也也许通过跨界的协作赢得前史的新机遇;第三个改动影响更大，即，汽车在人类社会日子中的定位和效果将会发生严重的改动。受此影响，汽车的产品形状、出产办法、商业方式也会出现三大转型。简而言之，第一个转型意味着，汽车产品将向电动化、智能化、轻量化转型;第二个转型意味着，汽车办法将个性化转型;第三个转型意味着，汽车的方式将依据互联途径的方式转型。

　　“智能技术与互联技术的展开正在从头的定义汽车。”付于武指出：“在中国两化(工业化、智能化)融合的浪潮中，智能汽车和车联网是两化融合的最好结合点。”如今，中国车联网工业现已底子具有了技术、商场、以及准则等基础，4G网络和斗极卫星定位体系的运用也为车联网的展开发明晰有利的条件。

　　但在看到车联网、智能汽车的机遇的一同，付于武也看到了前行的困难。在技术和工业体系建造方面，中国的车联网展开存在着诸多疑问。在工业体系上，现阶段zf管理部门没有构成有用的和谐机制。政策拟定的整体性和和谐性都有待前进。整车厂、通讯和IT公司及交通管理部门之间没有构成完好的工业链。在技术层面，中国的公司技术堆集缺少，关键技术研发滞后，商场培育和配套设备不能满足车联网大计划的展开需要。此外，工作有关技术标准的滞后和不共同严重制约了中国车联网的展开。从展开方式上看，中国车企各自为营、相互封闭的展开方式，既致使标准难以共同，又无法完结车与车之间的真实的双向联通，因而很难完结计划效应。

　　“处理这些疑问，需要国家层面的顶层设计和战略计划。”付于武说。为此，他呼吁国家有关部委联合建立国家级的车联网的工业展开教导委员会，以统筹教导中国车联网工业展开的顶层设计和战略计划。付于武称，科技部、工信部对车联网都给予了高度的注重。