重庆市市郊铁路尖顶坡至铜梁线尖顶坡-璧山段工程环评报告顺利通过技术审查

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重庆市市郊铁路尖顶坡至铜梁线尖顶坡-璧山段工程环评报告顺利通过技术审查

发布日期：2015-10-16 11:04:58    作者:本站编辑    来源：本站原创

近日，总投资24.67亿元的重庆市市郊铁路尖顶坡至铜梁线尖顶坡-璧山段工程环评技术审查会在重庆召开，专家组经过认真讨论后一致认为，从环境保护角度项目建设可行。会前，重庆市环境工程评估中心组织部分专家对现场进行了踏勘，校核了项目周边的环境敏感目标，并积极与建设单位和环评单位沟通，促进了环评技术审查会议的顺利召开。
重庆市市郊铁路尖顶坡至铜梁线尖顶坡-璧山段工程起于沙坪坝区大学城境内的轨道一号线尖顶坡站，高架上跨外环高速，穿越缙云山隧道进入璧山区，项目全长5.608km，设计最高运行速度100km/h，共设置璧山高架站和璧山停车场各一座。项目建成后将促进璧山与主城产业、重大基础设施等深度融合，是贯彻实施五大功能区发展战略，加快城市发展新区工业化、城镇化进程，密切城市发展新区与都市核心区、拓展区之间交通网络的重大举措。


新建市郊铁路跳蹬至江津线环评报告顺利通过技术审查

发布日期：2015-07-09 17:31:12    作者:本站编辑    来源：本站原创

近日，总投资61.46亿元的新建市郊铁路跳蹬至江津线环评技术审查会在重庆召开，专家组经过认真讨论后一致认为，从环境保护角度项目建设可行。会前，重庆市环境工程评估中心组织部分专家对现场进行了踏勘，校核了项目周边的环境敏感目标，并积极与建设单位和环评单位沟通，促进了环评技术审查会议的顺利召开。
新建市郊铁路跳蹬至江津线起于重庆市轨道交通五号线跳蹬站，沿途经九龙坡区石板镇、巴福镇，以及江津区双福镇，终点位于江津区滨江新城南。项目全长26.67km，设计最高运行速度120km/h，共设置条九龙园站、双福东站、双福西站、滨江新城北站、滨江新城南站5座车站，可与轨道交通五号线、五号线支线、七号线、十七号线换乘。项目建成后可以实现江津区与主城区西彭组团和大渡口组团的紧密联系，对建设重庆“一小时经济圈”实现区域协调发展，加快五大功能区建设，优化城市发展新区和西部拓展区交通结构，改善出入主城区交通状况，加速市域轨道交通基本路网建设，促进沿线旅游经济发展等具有十分重要的意义。

新建市郊铁路重庆至合川段一期工程环评报告顺利通过技术审查

发布日期：2015-07-17 15:52:41    作者:本站编辑    来源：本站原创

近日，总投资72.16亿元的新建市郊铁路重庆至合川一期工程环评技术审查会在重庆召开，专家组经过认真讨论后一致认为，从环境保护角度项目建设可行。会前，重庆市环境工程评估中心组织部分专家对现场进行了踏勘，校核了项目周边的环境敏感目标，并积极与建设单位和环评单位沟通，促进了环评技术审查会议的顺利召开。
新建市郊铁路重庆至合川一期工程正线起于合川区土场镇土场站，沿途经草街镇、钓鱼城街道终点至渭沱镇黄泥坝站；线路在土场站、黄泥坝站分别设联络线沟通既有襄渝线、兰渝线与渝遂线。项目全长66.324km，设计最高运行速度160km/h，共设置磨心坡站、土场站、草街工业园站、花滩站、渭沱北站、黄泥坝站、渭沱站等7座车站。项目建成后可以实现合川区与主城北碚区的紧密联系，对建设重庆“一小时经济圈”实现区域协调发展，加快合川区的城镇化发展，满足沿线工业园区、物流产业运输需求，加速市域轨道交通基本路网建设，促进沿线旅游经济发展等具有十分重要的意义。