重庆加快构建综合交通枢纽 铁路辐射周边 公路连通成网

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重庆加快构建综合交通枢纽 铁路辐射周边 公路连通成网


回顾重庆直辖18年来的交通变化，从最初的三条干线铁路到如今的“一枢纽六干线两支线”铁路网络；从仅有的一条高速公路，到现在的2450公里高速公路网；从机场年旅客吞吐量242万人次到2014年的2926万人次；从5座跨江大桥到目前的26座……交通的高速发展伴随着重庆的快速发展。

铁路辐射川黔鄂湘

重庆目前已建成了至四川成都、遂宁，贵州贵阳，湖北襄阳、利川，湖南怀化的六条干线铁路，达州至万州、南川区至涪陵区等支线铁路，形成了“六干线二支线”网络格局，铁路运营里程达到1774公里；先后投用了重庆北站、兴隆场编组站、团结村中心站、白市驿等客货运枢纽。
重庆今年内将编制完成铁路“十三五”规划，今年铁路建设计划投资260亿元，新增铁路营运里程155公里，到2020年实现1小时至成都，2小时至贵阳，5小时至西安，6小时至兰州，7小时至广州，8小时至北京、上海。
国家发展改革委近日批复的《渝蓉地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》中，有5个城际项目涉及重庆，里程数为337公里，包括重庆市域铁路（重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—铜梁段），重庆都市圈环线铁路（合川—铜梁—大足—永川段），以及达渝城际铁路。规划线路建成通车后，将覆盖到重庆全部区域以及四川成都、绵阳等17市，最终实现渝蓉两地间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。
国家高速公路“两横四纵”
重庆高速公路目前通车里程已达2450公里，700多公里高速公路项目前期工作稳步推进。南川至两江新区77公里高速公路今年6月份顺利开工；秀山县至贵州省铜仁市松桃县、丰都县至忠县、忠县至万州等高速公路项目有序推进；合川至长寿高速公路即将开工；渝长扩能、渝黔扩能、合川至璧山至江津、万州环线南段、合川至安岳等项目工可报告编制完成。重庆即将形成“两横四纵”的国家高速公路网络，为重庆的经济社会发展助力。
根据《重庆市高速公路网规划（2013—2030年）》，到2030年重庆将形成“三环十二射多联线”约4600公里高速公路网，其中射线高速公路扩能项目250公里，环线、射线、联线等项目4350公里，省际高速通道达到28个。
机场“一大四小多通用”
目前，重庆已形成江北机场、万州机场、黔江机场等“一大两小”机场格局，并规划建设武隆、巫山两个支线机场，未来将形成“一大四小多通用”机场格局，为重庆通用航空产业发展提供骨干支持。重庆江北机场东区扩建工程建设正快速推进，目前T3A航站楼土建工程基本完工，机场综合枢纽主体结构工程完成60%；巫山神女峰机场完成初步设计审批，并于今年4月顺利奠基；武隆仙女山机场项目建议书于今年6月获批；万州机场改扩建项目建议书通过评审，预计今年年底开工建设。
据统计，今年上半年，重庆市民航完成飞机起降12.7万架次，同比增长6.6%；旅客吞吐量1597万人次，同比增长11.8%；货邮吞吐量14.6万吨，同比增长3.6%。