经典重庆
标题: 重庆全团建议之一利好回复-------交通部：三峡建设新通道已基本确定！ [打印本页]
作者: chinaxiancq 时间: 2016-3-5 10:32
标题: 重庆全团建议之一利好回复-------交通部：三峡建设新通道已基本确定！
交通部唐冠军，参加了新闻发布会，接受新京报采访。
三峡建设新通道已基本确定
新京报：船舶在三峡大坝遭遇“肠梗阻”，制约长江运输。此前有关部门提出建设第二通道，现在到了什么阶段？
唐冠军：经过这几年的努力和协调，国家******，******三峡办组织开展大量的前期工作，正式启动了三峡枢纽水运新通道工程的前期工作，目前已经提出了预可行性研究的初步成果，并且明确了下一步的工作进展，这是目前的情况。
新京报：要建成第二通道预计要多久？
唐冠军：大概要十年左右。
新京报：第二通道成本预估大概要多少资金？
唐冠军：大概400多个亿。
作者: づ谎言 时间: 2016-3-5 10:45
这次怎么这么快就有消息了？
作者: 重庆未来 时间: 2016-3-5 10:57
10年？？？？？
作者: 爱无止境 时间: 2016-3-5 11:33
作者: dragking 时间: 2016-3-5 11:37
第二通道没说是船闸呢？万一是宜昌说的翻坝也叫第二通道。
10年也太久了！！
作者: flybird633 时间: 2016-3-5 12:10
dragking 发表于 2016-3-5 11:37
第二通道没说是船闸呢？万一是宜昌说的翻坝也叫第二通道。
10年也太久了！！
有其他新闻作证不是翻坝
作者: sch66 时间: 2016-3-5 12:28
dragking 发表于 2016-3-5 11:37
第二通道没说是船闸呢？万一是宜昌说的翻坝也叫第二通道。
10年也太久了！！
第二通道是新船闸
作者: chinaxiancq 时间: 2016-3-5 12:32
怎么可能指翻坝？如果是翻坝就谈不上真正的第二通道，不值得说了
作者: hqfbpl 时间: 2016-3-5 12:35
重庆(主城区) 已经成为阻碍 整个西南地区发展的毒瘤。
由于重庆(主城区)自身地理位置缺陷，位于云贵高原脚下，自古交通闭塞。
即使长江水道，重庆(主城区)每年也只能保证半年通达5000吨船舶，更别说万吨船队了。重庆（主城区）是长江上游地区最差的码头，但因为有直辖市特权，垄断经营，却是长江上游投资最大的码头，这是典型的胡作非为，劳民伤财，致使国有资产大量浪费。
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作者: 逆流而上的娃 时间: 2016-3-5 12:36
10年......感觉太久，三峡工程正式开工到船闸正式通航也用了不到10年
作者: 淚水刺痛了眼眸 时间: 2016-3-5 12:40
hqfbpl 发表于 2016-3-5 12:35
重庆(主城区) 已经成为阻碍 整个西南地区发展的毒瘤。
由于重庆(主城区)自身地理位置缺陷，位于云贵高原脚 ...
艹尼玛，一个青藏高原山脚下的边城。在这里吹区位优势。你们的来客死好豪华游轮怎么样了。是不是可以出海了。滚尼玛的。
作者: sch66 时间: 2016-3-5 12:50
淚水刺痛了眼眸 发表于 2016-3-5 12:40
艹尼玛，一个青藏高原山脚下的边城。在这里吹区位优势。你们的来客死好豪华游轮怎么样了。是不是可以出海 ...
是一只高原边城的丧家犬吗？
作者: 天王星 时间: 2016-3-5 18:31
水运新通道，翻坝的话哪里需要400亿
作者: 滚雪球2012 时间: 2016-3-5 18:43
肯定不是现在开始修要十年，而是最后竣工的时间到现在十年，可能5年后才开始修
作者: knyrmrlg 时间: 2016-3-5 18:43
9楼那个傻屄最近几天一直在本论坛发表各种奇谈怪论，我们已经注意很久了，到了该收网的时候了。
作者: 淚水刺痛了眼眸 时间: 2016-3-5 18:50
sch66 发表于 2016-3-5 12:50
是一只高原边城的丧家犬吗？
一条来自高原边城的丧家之犬
作者: 风中的秤子 时间: 2016-3-5 18:52
10年。。。。。。。。。。。
作者: 漢和會 时间: 2016-3-5 18:56
这个回答感觉很敷衍，十年变数太大。
作者: 险峰 时间: 2016-3-5 19:00
顶一个。。。
作者: DFS000 时间: 2016-3-5 19:06
甚少上面把它当做一件事了，还是祝贺一下！
作者: 小鱼 时间: 2016-3-5 19:35
hqfbpl 发表于 2016-3-5 12:35
重庆(主城区) 已经成为阻碍 整个西南地区发展的毒瘤。
由于重庆(主城区)自身地理位置缺陷，位于云贵高原脚 ...
一个自以为是的傻X。
作者: SHISHIQS 时间: 2016-3-5 19:44
已经进行了几年的努力和协调
作者: 山寨 时间: 2016-3-5 21:01
三峡工程正式开工到船闸正式通航也用了不到10年
作者: huanghong198769 时间: 2016-3-5 21:47
拖，继续拖～
作者: 关心发展 时间: 2016-3-5 21:55
400个亿的工程应该不是绝对的大工程
作者: 不变随缘 时间: 2016-3-6 03:09
交通，加强交通，才能大发展。
作者: 重庆的天空 时间: 2016-3-6 08:08
作者: canghai 时间: 2016-3-7 22:53
:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t
作者: 浴火重生 时间: 2016-3-8 00:38
耗时太久，回答敷衍了事
作者: 渝速 时间: 2016-3-8 00:54
十年
作者: 美丽的重庆 时间: 2016-3-8 01:22
哈哈哈，有被气疯一枚红苕
作者: liaoyuxiong 时间: 2016-3-8 09:31
10年太久了！！
作者: cqbcx 时间: 2016-3-8 09:34
太好了
作者: showmove 时间: 2016-3-8 09:51
就你这个图也可以看出，距离的差别啊，陆路比水路还长，哪个区位差？
作者: rockcarvings 时间: 2016-3-8 10:37
11111111111111
作者: 烛音 时间: 2016-3-8 11:35
本帖最后由 烛音 于 2016-3-8 11:43 编辑
哈哈，北上翻秦岭，东出走长江，南下走川黔盐茶古道。
看过芈月传没有呀，看过三国演义没有呀？
作者: hqfbpl 时间: 2016-3-8 12:19
隋唐以后，中国****经济中心东移，川北剑门蜀道就荒芜了。四川盆地主要大宗物流和人员进出，只剩下三峡夔门唯一进出门户！
古代，四川进出盆地，下水船才会走川江，上水船因为逆水行舟困难，一般都在夔州（今奉节白帝城）就登岸，改走陆路到川西。其中到重庆的陆路，走奉节--云阳---开县--梁平--垫江--长寿--重庆。
作者: hqfbpl 时间: 2016-3-8 12:31
http://www.zgsyb.com/html/content/2016-03/07/content_450485.shtml 重庆主城区航道差，即使5千吨船舶也必须依靠三峡大坝蓄水，才可以保证全年通航。
全国人大代表唐冠军：提高三峡防洪水位 保障长江航运畅通2016-03-07 15:46:07 来源：中国交通新闻网作者：孙英利
三峡水利枢纽在汛前集中腾库至防洪限制水位145米的调度运行方式一方面较好地解决了汛期长江防洪问题，另一方面也给长江航运、电网安全、库区地质灾害防治及消落区治理等带来巨大压力。全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军今年带来了关于论证提高三峡水利枢纽防洪限制水位的建议。他认为，随着长江上游干支流水库群逐步建成，长江流域的防洪能力有了明显提高，论证提高三峡水利枢纽防洪限制水位不但十分必要，而且已具备条件。
******《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》明确要求，要综合考虑防洪、生态、供水、航运和发电等需求，进一步开展以三峡水库为核心的长江上游水库群联合调度研究与实践。唐冠军建议，尽快组织提高三峡水利枢纽防洪限制水位的专题研究论证，通过加强观测和逐步摸索，将防洪限制水位提高到更科学的高度，以更好地发挥三峡工程综合效益，提升长江黄金水道功能，促进长江经济带发展。
他表示，若提高三峡水利枢纽防洪限制水位至155米，可显著改善重庆木洞至丰都河段的航道条件，节约航道整治费用约18亿元，木洞至涪陵的航道维护水深将可全年提高至4.5米，5000吨大型船舶可全年满载直达重庆果园港区，将明显降低重庆水运成本，发挥长江黄金水道优势，促进重庆及西南地区的经济发展。同时，还将有利于减轻三峡水库蓄水对长江中游航道畅通的不利影响，保障长江中下游航运和生态安全。
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