国家规划建设渝厦高铁重庆将可10小时到厦门

yxq2008

国家规划建设渝厦高铁重庆将可10小时到厦门 线路走向为重庆经黔江到湖南长沙，再经江西赣州到福建厦门

长沙岳麓书院 新华社图 湖南景点：岳麓山 岳麓书院 马王堆汉墓 湖南美食：臭豆腐 糖油粑粑 麻辣小龙虾 江西庐山 新华社图 江西景点：庐山、上饶三清山、井冈山革命遗址 江西美食：煌上煌烤鸭 酸枣糕 瓦罐汤 厦门鼓浪屿 新华社图 厦门景点：鼓浪屿、南普陀寺、日光岩 厦门美食：沙茶面、海蛎煎、姜母鸭、土笋冻        商报记者 张军兴    罗永攀 李阳    李析力 李舒    付勖 张瀚祥    国家“十三五”规划纲要（草案）指出，建设重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。渝厦高铁将为重庆带来哪些机遇？能给沿线居民带来哪些便利？商报记者昨日采访了参加全国两会的多位人大代表、政协委员，以及专家学者和沿线群众，听听他们怎么说。    国家规划：    “十三五”建渝厦高铁    商报记者从国家“十三五”规划纲要（草案）里的中长期高速铁路网规划示意图看到，渝厦高铁从重庆经黔江到湖南长沙，再经江西赣州到福建厦门。    渝厦高铁带来的时间红利将更多惠及群众。目前每天有一班动车从重庆北出发前往厦门，全程15个小时左右，普通列车用时更长，而未来的渝厦高铁耗时将大幅缩减。渝厦高铁开通后，重庆市民前往厦门预计比现在乘动车至少节约5个小时。    重庆建议：    明年开建重庆至怀化段    几天前，重庆代表团提交的全团建议就提出，建议国家将渝湘高铁纳入国家“十三五”规划，渝湘高铁系渝厦高铁的一段。而渝湘高铁，建议采取重庆主城经黔江、湖南怀化方案。    无独有偶，全国人大代表冉冉今年也提出建议，将渝怀高铁纳入国家“十三五”规划。走怀化方案，就是从重庆经黔江、酉阳、秀山、贵州铜仁等地，到达湖南怀化。“这一方案，将武陵山集中连片特困地区连为一体，有利于沿途区县扶贫攻坚。”冉冉分析。    冉冉指出，黔张常、长沙至常德段为城际铁路，设计时速250公里，将无法开行高铁。但如果采用怀化方案，重庆高铁可以覆盖渝东南所有区县，最终形成厦门—长沙—重庆—兰州—新疆350公里/小时的快速通道。    重庆代表团今年的全团建议还提出，建议国家2016年启动渝湘高铁重庆至怀化段前期工作，按350公里/小时设计建设，2017年全面开工建设。    渝厦高铁示意图    （最终线路以权威部门发布为准）    重庆影响    连接“一带一路”    重庆成重要支撑    全国人大代表、市交委工程质量安全监督局总工程师程德宏说，渝厦高铁贯串东西，是渝蓉城市群连接长株潭城市群和海西经济区的快速铁路大通道，也是渝蓉经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。而渝厦高铁建成后，往西到成都，再到新疆，将形成“新—兰—渝—长—厦”综合运输大通道，畅通海西经济区经长沙至重庆及依托“渝新欧”进入欧洲的国际运输大通道，强化长江经济带和丝绸之路经济带联系，助推重庆进一步发挥长江经济带西部中心枢纽作用，成为长江经济带衔接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的重要支撑。    催生新的消费热点    推动重庆产业升级    全国政协委员、市政协副秘书长王济光表示，渝厦高铁带来的时空距离缩短，将利于商务、经济往来，催生新的消费热点，带动新的投资。东南沿海有众多台商、闽商，重庆同样是台商和闽商的聚集地，渝厦高铁可以让投资者往返更方便，实现各种商业模式和思维的交融，增强对重庆经济投资的粘度；另一方面，高铁将带动产业转移，如沿海一些制造业、服务业西进，便会快速抵达重庆，推动重庆产业升级，给服务业发展增添新的生机。    完善重庆交通网络    降低出游时间成本    重庆社科院区域经济研究中心主任李勇表示，渝厦高铁对重庆意义重大，将打通重庆到东部沿海的大通道，贯通东南沿海城市群、长株潭城市群以及渝蓉城市群，对重庆及沿线城市工业产业布局有重要意义，可加强重庆与东部沿海城市之间的商贸、物流、信息、人才以及旅游等方面的交流沟通。同时，渝厦高铁的建设将进一步完善重庆道路交通网络。在旅游方面，渝厦高铁串起沿线众多著名旅游景区，并为重庆武陵山地区、黔江小南海等景区发展以及更多原生态风景区的开发带来机遇；而且，渝厦高铁将降低重庆市民前往沿线景区旅游及沿线居民前往重庆旅游的时间成本。    商报图形    秦刚 制    沿线声音    组“山海联盟” 做大旅游蛋糕    建设渝厦高铁，也是沿线各地的迫切愿望和要求。    谈到要建渝厦高铁，全国政协委员、厦门恒兴集团董事长柯希平非常激动。他说，这条高铁可以构建海西经济区至赣中腹地至湖南长沙至西南地区重庆、成都的铁路运输大动脉。    湖南代表团的全国人大代表朱国军表示，这条高铁串联起了武陵山区和东南沿海不同的旅游资源，将带来很大的市场。我们想在重庆做旅游推广的同时，联合重庆与厦门的旅游界，将我们的山和福建的海，组成“山海联盟”，共同把沿线旅游蛋糕做大。    华东交通大学交通运输与经济研究所教授查伟雄说，就江西和重庆两省市而言，两地的经济交往将更加频繁和密集，人流、物流、财流、信息流将不断汇聚，为两地的发展形成多方联动的叠加效应。    群众实惠    周末就能往返 厦门重庆两地    在厦门大学念大四的陈建是重庆江津人，去年暑假回学校时选择坐飞机，花了近1000元钱，今年寒假回家坐K336火车回重庆，虽然便宜但花了30多个小时。他打算毕业后留在厦门工作，节假日回重庆就成了必须考虑的问题。他说，渝厦高铁投用后，厦门到重庆只要10个小时左右，对于在厦门工作和上学的重庆人来说绝对是大好事，“以后，我可以周五下班带朋友坐高铁回重庆，星期天又坐高铁返厦门。”    媒体记者周勉是重庆人，2009年到湖南长沙工作，如今娶了湖南媳妇，在长沙买了房安了家。“长沙到重庆的高铁，其实我本人盼望了很久，”周勉说，作为在长沙工作的重庆人，他曾自驾回过重庆，十多个小时，开车太累了；孩子出生后，他父母不时要往返两地，可父亲不愿坐飞机，乘坐普通列车十分辛苦。有了渝厦高铁，自己和家人往返两地将更加方便。