两会重庆代表团全团建议：渝西高铁只能走万州

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今天又是一个周末，但正事儿君的心已经飞到了北京，飞到了全国“两会”上，作为一个关心重庆社会经济发展大事的“渝粉儿”，正事儿君最心系重庆代表团的一举一动。 还记得去年11月7号的那个周末吗，正事儿君给大家带来了中新项目落户重庆背后的故事。今天，正事儿君又有一个特大惊喜要给大家分享，那就是重庆代表团在“两会”上的全团建议。

与代表个人或联名提出的建议相比，以全团名义向大会提交的建议，显然“分量”更足，“存在感”更强。今年重庆代表团的全团建议是《关于支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽的建议》，提交这份全团建议，有着什么样的深意？里面都有哪些“干货”？正事儿君来给你挖内幕。

通常情况下，全团建议涉及的都是关系到全市经济社会发展大局的重大问题。2016年伊始，x总****考察重庆时就说了，重庆处在“一带一路”和长江紧经济带联接点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

近年来重庆大通道能力显著提升，西南地区综合交通枢纽建设加快，但是还有几块难啃的“骨头”摆在重庆面前——综合交通大通道能力不足，长江航运潜能尚未充分发挥，对外铁路大通道不畅，沿江货运通道能力不足，各种运输方式衔接不畅，铁水、公水、空铁等尚未实现有效衔接。

为了解决这些“疑难杂症”，就必须结合重庆实际，考虑全国大局和各方面因素，因此重庆代表团向全国人大提交了这份全团建议，下面一起来看“干货”吧！

两条腿走路，为长江航道舒筋活血

目前三峡大坝年过闸量已接近1.2亿吨，提前20年超过设计通过能力，过闸船舶拥堵严重，“肠梗阻”成为困扰长江黄金水道的顽疾，“肠梗阻”了就会消化不良，因此为长江航道舒筋活血迫在眉睫。正事儿君注意到，重庆代表团建议把长江三峡水运新通道纳入国家“十三五”规划，并将沿江货运铁路修编纳入《国家中长期铁路网规划》。这个“两条腿走路”的方案不仅可以缓解未来十年长江上游将形成的2.5亿吨左右的年过闸需求量，还可发挥出沿江铁路纵深腹地大、运输距离远、运输效率高等综合优势，推动形成沿江立体综合交通走廊。

重中之重：力挺重庆四大高铁项目

建设互联互通重要枢纽，仅仅打通水路通道当然还不够。还记得之前正事儿君和大家分享的这幅重庆“米字型”高铁巨型画作吗？加快建设西南地区综合交通枢纽，重中之重是要加快建设铁路大通道，形成“米”字型铁路网络。

今年重庆代表团在全团建议中，力挺重庆四大高铁项目的建设或规划——

NO 1 渝昆高铁

重庆作为两带一路的交汇点，向西有“渝新欧大通道”，向东有“长江黄金水道”，“渝昆泛亚大通道建设”则直指南方。重庆代表团建议将渝昆高铁纳入国家“十三五”规划，加快推进渝昆高铁前期工作，确保2016年全线开工建设，尽快畅通渝昆泛亚铁路大通道。根据此前媒体的相关报道，渝昆高路设计时速350公里，将在重庆境内的江津、永川设站，目前已经完成了现场踏勘和预可研方案的审查，铁路总公司对所选路线也进行了初次的论证。建成后，这条铁路线将成为重庆市与南亚、东盟国家间最便捷的客运大通道，重庆也将成为离东盟最近的“大区域型综合交通枢纽”。

NO 2 渝西高铁

走万州还是走达州，这是一个问题。渝西高铁的走向问题牵动着不少人的心，前段时间在网络上也争论得不可开交。正事儿君告诉大家，重庆代表团这次力挺万州方案！在全团建议中，不仅提出要把重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划，还重点提到了线路方案上要选择经过万州，串起长寿、涪陵、丰都、忠县、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县，并在"十三五"期间启动实施万州至安康段的建设。正事儿君发现，该方案直接覆盖沿线人口710余万人，还不含重庆主城区和陕西地区人口，比经达州方案覆盖人口增加了160余万人。翘首企盼渝西高铁取道万州的小伙伴们可以放下心中的一块大石了。

NO 3 渝湘高铁

2015年重庆“十三五”规划纲要中，首次提出建设渝湘高铁，正事儿君注意到，渝湘铁路客运专线是一条全新的线路，是渝蓉城市群连接长株潭城市群和海西经济区的快速铁路大通道，也是渝蓉经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道，这条高铁新线将有效缩小重庆与长三角、珠三角和海峡西岸等沿海发达地区的时空距离，也有利于加速带动渝东南地区的发展。重庆代表团这次建议将渝湘高铁纳入国家“十三五”规划，线路方案上采取重庆主城经黔江、湖南怀化方案，在2017年开工建设重庆至怀化段，并且按350公里/小时的高标准设计建设，2017年全面开工建设，早日建成投运，发挥整个大通道的效益。

NO 4 兰渝高铁

目前，兰渝铁路重庆段至广元段已经通车，据媒体报道，2016年底全线开通。但兰渝铁路设计为双线电气化铁路，时速200公里，并非高铁线路，重庆在兰渝铁路尚未全线通车的情况下，就加码提出将兰渝高铁修编纳入《国家中长期铁路网规划》。正事儿君发现，国家新增规划的“八纵八横”高铁网络中，其中“一纵”为兰州至广州通道。新增规划兰渝高铁，将重庆作为兰州至广州通道的其中一个重要节点，有利于进一步提升“渝新欧”通道能力，同时形成“新—兰—渝—长—厦”综合运输大通道，畅通海西经济区经长沙至重庆，依托“渝新欧”进入欧洲的国际运输大通道，强化长江经济带和丝绸之路经济带联系。正事儿君注意到，兰渝铁路、渝怀铁路及二线均为重庆现有或在建的铁路线，而目前规划的是这两个方向的高铁。

华丽总结

梳理完这份全团建议，正事儿君感受到重庆代表团的高瞻远瞩和重庆未来发展的宏大布局。正事儿君希望，重庆在全国“两会”的“最强音”能够被国家听到，让重庆建设“连天接地”的互联互通枢纽，从蓝图走向大地。

小知识
全团建议拟定后如何办理？

据正事儿君了解，“两会”会议期间，各代表团议案组将建议提交至大会议案组；会后由全国人大cw会办事机构整理、研究，分门别类进行分析，并及时召开交办会议，会同有关机关、组织具体落实。