市郊铁路璧山至铜梁线 改建规划车站1座是什么意思？

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工人走出施工中的缙云山隧道出口。

日前，一直呼声很高的市郊铁路璧山至铜梁线终于揭开神秘面纱。从3月13日开始，铁路建设方首次在网上进行环境影响评价公示，公示内容首次揭开了璧铜铁路线的具体走向和站点设置，这也标志着璧铜线建设已经正式启动。

负责此次环评信息收集的中煤科工集团重庆设计研究院有限公司胡先生介绍，本次环评的主要工作程序是，接受委托进行环境现状评价及环境影响预测评价；进行公众意见调查，网络公示、现场公示等；编制环境影响报告书；建设单位向环境保护主管部门申报环境影响报告书及其他相关材料；环境保护主管部门审批。其中网上公示将分为两次进行，第一次为3月12日到22日，第二次在两个月后进行，同样为期十天。

据介绍，两次公开环评的主要工作内容是，环境现状调查与评价、生态环境影响评价与分析、环境空气影响分析与评价、水环境影响分析与评价、固体废物影响分析、声环境影响分析与评价、社会影响分析、环境保护措施及经济技术论证、公众参与、环境管理和环境监测。

公示内容同时显示，市郊铁路璧山至铜梁线的建设单位是重庆市铁路（集团）有限公司，璧铜铁路正线全长33.045km，线路客货公用，需新设车站6座，改建规划车站1座，设铜梁车辆段一座。其中璧山站、河边站、青龙湖站、大路站等4座车站位于璧山境内，另外3座车站位于铜梁境内。

记者随后从市铁路（集团）有限公司获悉，目前进行的环评公示只是铁路线启动建设的第一步，后面还有两道程序。

在两次环评公示结束并得到环保部门审批通过后，建设方将启动铁路线的初步线路设计，在获得通过后，才能进入最为详细的施工设计，在施工设计完成后，方可进入正式施工阶段。

据介绍，每个程序走完都需要数月的时间，建设方计划今年之内将前期程序全部走完，并在年底前完成工程动工，预计工程将于2019年完工通车。

中煤科工集团重庆设计研究院有限公司表示，目前公布的线路规划只是初步规划，具体会不会有所变动，会根据环评的情况来决定，如果没有重大的环评问题，线路将不会作较大的调整。