经典重庆

标题: 重庆应该利用2016——2017渝万、兰渝、渝黔三条铁路通车的机会申请设立重庆铁路集团 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2016-4-15 09:59
标题: 重庆应该利用2016——2017渝万、兰渝、渝黔三条铁路通车的机会申请设立重庆铁路集团

在成局管制下，重庆铁路是没有出路的，这个大家都有这个共识了吧？就不用论证了吧？
现在，重庆要做的，就是利用2016——2017年这两年，渝万、兰渝，渝黔这三条铁路通车的机会，向国家申请设立直属于铁总的重庆铁路集团。

重庆铁路只有脱离成局，直属于铁总，才有发展前途。

作者: 宰相 时间: 2016-4-15 10:01
重庆这么好的区位，本应该发展成铁路枢纽，然而却被成局打压成铁路死角。
成都那么差的区位，本应该是铁路死角，却发展成铁路枢纽。

中国就是这么不科学，一切都是权力说了算，
重庆不争取独立话语权，永远是铁路死角，可惜了这么好的区位。

作者: 宰相 时间: 2016-4-15 10:05
在成局制下，成局永远不可能让你重庆成为枢纽。

这个是不用疑问的。

作者: 1175978905 时间: 2016-4-15 10:07
离开它！！

作者: wb723 时间: 2016-4-15 10:08

宰相发表于 2016-4-15 10:01
重庆这么好的区位，本应该发展成铁路枢纽，然而却被成局打压成铁路死角。
成都那么差的区位，本应该是铁路 ...

成都的铁路也差。。大哥不说二哥，谈不上什么枢纽，只不过铁路局在，仅此而已

作者: 宰相 时间: 2016-4-15 10:18
本帖最后由宰相于 2016-4-15 10:20 编辑

wb723 发表于 2016-4-15 10:08
成都的铁路也差。。大哥不说二哥，谈不上什么枢纽，只不过铁路局在，仅此而已

成都到发车次是重庆的1.5倍以上，始发车次是重庆的2倍以上，客流是重庆的2倍，
货运量比重庆大得更多。

本来应该是反过来的，重庆到发车次（包括始发及经停）应该在成都的2倍左右才正常，这么好的区位，
重庆的水铁联运，货运量应该比成都大得多才是。

作者: tram1990 时间: 2016-4-15 10:28
南京已在上海铁路局管内争到南京动车段分管合肥动车所,打下有可能南京铁路局的基础,同样的重庆可以做到吗

作者: 风中的秤子 时间: 2016-4-15 10:33
LZ 说得对

作者: 重庆未来 时间: 2016-4-15 10:48
南京已在上海铁路局管内争到南京动车段分管合肥动车所,打下有可能南京铁路局的基础,同样的重庆可以做到吗

作者: rockcarvings 时间: 2016-4-15 10:54

作者: nsdc 时间: 2016-4-15 11:05
非常对，但是没有长官意志恐怕难办。

作者: 1042463473 时间: 2016-4-15 11:09

重庆未来发表于 2016-4-15 10:48
南京已在上海铁路局管内争到南京动车段分管合肥动车所,打下有可能南京铁路局的基础,同样的重庆可以做到吗

没。2020年前的几个新建动车整备所里面没重庆的。没基础，唉

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2016-4-15 11:10
重庆没有铁路局就如同男人的睾丸被别人拽在手里，想捏就捏！成立自己的路局当然是好事，可谁有这个本事呢？？？？？？

作者: 梦玛丽 时间: 2016-4-15 11:14
支持楼主，帖子顶起

作者: 金色阳光 时间: 2016-4-15 11:14
楼主说的很对！

作者: 68543352 时间: 2016-4-15 11:22
重庆要是独立了，很大可能会接管贵州铁路，那成局只剩渣渣了，还不如直接把路局从成都搬到重庆。

作者: tim 时间: 2016-4-15 11:24
赞，铁路是被整惨了。

作者: 浴火重生 时间: 2016-4-15 11:58
蛋着捏到的，唉

作者: 白云之后的阳光 时间: 2016-4-15 17:01
重庆脱离成铁才是正道

作者: 小草芳心 时间: 2016-4-15 17:16
重庆西南铁路集团公司早就定了，从昆明铁路局和成都铁路局收回西南铁路经营权是历史的必然

作者: 轻舞飞扬 时间: 2016-4-15 17:47
真心希望，不知什么时候才能脱离龟爪

作者: 重庆渝州崽儿 时间: 2016-4-15 18:16

作者: 宰相 时间: 2016-4-16 09:26
市zf得抓紧呀

作者: 小转风 时间: 2016-4-16 09:36
铁总要不要成立新的铁路集团，那是铁总内部的事情，关你地方zf屁事。猴子的智商果然低。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2016-4-16 10:04
2005年，榨菜的罪过。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2016-4-16 10:07

小转风发表于 2016-4-16 09:36
铁总要不要成立新的铁路集团，那是铁总内部的事情，关你地方zf屁事。猴子的智商果然低。

地方zf现在是推动铁路建设的重要力量，另外，铁路体制改革虽然慢（实际上顾忌稳定问题已经基本上停滞，改不下去了），但时机成熟，还是会推进的，地方zf的诉求越来越被重视，毕竟铁路项目需要落到zf地盘上。

作者: tram1990 时间: 2016-4-16 10:09

五宝老腊肉发表于 2016-4-16 10:04
2005年，榨菜的罪过。

为什么不是前交通部长重庆****一把手黄镇东的罪过

作者: 五宝老腊肉 时间: 2016-4-16 10:18

tram1990 发表于 2016-4-16 10:09
为什么不是前交通部长重庆****一把手黄镇东的罪过

2000年后，铁道部原计划成立5个路局，包括武汉、西安、重庆等，官方的风都放出来了，最后唯独重庆没有成立。当年四川幺蛾子裹挟成都铁路局，做重庆工作，让其放弃争取铁路局落地，同时许与榨菜头局部利益交换。。。。。。

作者: tram1990 时间: 2016-4-16 10:31

五宝老腊肉发表于 2016-4-16 10:18
2000年后，铁道部原计划成立5个路局，包括武汉、西安、重庆等，官方的风都放出来了，最后唯独重庆没有成 ...

我还是没明白,当时重庆****黄镇东权力更大更有决策权责任更大吧,怎么罪过一古脑推给榨菜****二把手

作者: 五宝老腊肉 时间: 2016-4-16 17:40

tram1990 发表于 2016-4-16 10:31
我还是没明白,当时重庆****黄镇东权力更大更有决策权责任更大吧,怎么罪过一古脑推给榨菜****二把手

因为榨菜获利了。渝利铁路、川渝中烟。。。据说还是其他公众不太了解的。。。

作者: 重庆的天空 时间: 2016-4-16 19:42

支持支持支持

作者: 蟆姬的相公 时间: 2016-4-16 20:23
这个就是西南铁路指挥调度大楼图片。

作者: 蟆姬的相公 时间: 2016-4-16 20:26

成都铁路局

作者: 蟆姬的相公 时间: 2016-4-16 20:36
等完全与西南铁路指挥调度大楼一样的西南铁路监督大楼修好后，成都铁路局大门背后的建于50年代的办公大楼就撤了变成一个十亩的大型庭院型花园，两栋大楼对称矗立花园两边，这样办公环境太美了。

作者: 蟆姬的相公 时间: 2016-4-16 20:55
西南铁路指挥调度大楼占的地是原来的家属院，正在修的西南铁路监督安全大楼是占原来铁路文化宫的地，中间原来成都铁路局办公大院撤了成花园。铁总，国家铁路局花这么大力气花这么多钱修的气派，地理位置在市中心的大型铁路机构，你几个棒棒说不要就不要了？给你说这个机构会统治西南铁路几百年的架势标准修建的。

作者: wzlljj 时间: 2016-4-16 22:59
支持支持。。。。。

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