新建市郊铁路跳磴至江津线工可报告获批

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         近日，市******批复同意建设市郊铁路（轨道交通延长线）跳蹬至江津线工程。该工程起于轨道交通五号线跳磴站，止于江津区滨江新城，正线全长26.67公里，其中地下线长6.65公里，高架线及地面线20.02公里。全线共新设九龙园、双福东、双福西、滨江新城北、江津等5座车站，设跳磴站为换乘站。在跳磴站利用延伸区间地面线设站后折返线。新建双福车辆基地。
       线路采用钢轮钢轨制式；正线数目：双线，右侧行车；设计行车速度：120km/h；最小曲线半径：一般地段1200m，困难路段800m，特别困难地段350m；最大坡度：一般30‰，困难地段35‰；站台有效长140m；车辆选型：地铁双流制As型车，运营车辆初期配置11列44辆；牵引种类：电力；信号制式：与地铁五号线相同的无线移动闭塞式列控系统。具备与轨道交通五号线贯通运营条件。
         项目总投资65.18亿元，其中静态投资58.11亿元、建设期贷款利息3.30亿元、铺底流动资金0.03亿元、机车车辆购置费3.74亿元。
        九龙坡区、大渡口区和江津区zf分别负责境内征地拆迁工作和费用。除征地拆迁以外的工程投资，土建工程部分（A包）由江津区承担，其余机电设备、车辆购置等（B包）投资，由重庆交通开投集团通过融资租赁或股权投入等方式筹集。 项目一期工程建设工期为48个月。
        本项目按出资模式分A、B包分别实施，其中A包由江津区负责，B包由重庆交通开投集团负责，按国家和市zf相关规定、办法组织实施。
       下阶段工作
        （一）根据评估意见，进一步优化设计方案，论证大渡口区增设车站的可行性，并在载客运营前对主要技术参数进行相关的试验验证。
        （二）进一步优化工程建设方案，确保施工安全和工程质量。加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实失态保护和污染防治各项要求。强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。
        （三）抓紧完成初步设计，并编制项目概算报市******审批。