重庆市郊铁路进展：璧山至铜梁线预计2019年建成通车

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市郊铁路璧山至铜梁线近日开展第二次环评公示，此次公示进一步明确了线路的走向。该线全线长33.8公里，新设车站6座，其中，终点站金龙站由地面车站变为了地下车站。计划今年底前正式启动建设，预计2019年建成通车。
　　33.8公里新设6车站
　　据环评信息显示，市郊铁路璧山至铜梁线全线设璧山、河边、青龙湖、大路、蒲吕、铜梁、金龙等7个站。由于璧山站将与轨道1号线共用车站，实现无缝换乘，所以不在新设6座车站之内。
　　“由于金龙站变为地下车站，所以线路比第一次公示的长了700米左右。”环评单位相关工作人员介绍，璧山站、河边站、青龙湖站、大路站4座站点位于璧山境内，另外3座站点位于铜梁境内。记者发现，这条市郊铁路在璧山大路街道境内同时设置了两个车站。其中，璧北最大的一个自然风景区，地理位置相对偏僻的青龙湖景区获得单独站台。
　　列车时速最高120公里
　　此次环评对列车最高时速进行了调整，并公布列车车型。列车最高时速为120公里每小时，采用双流制B2型车，每辆车可载员260人。
　　此次环评主要征求公众对项目建设的意见和建议，公示时间为5月30日～6月10日，市民可拨打电话023-68898190反馈，也可以将意见建议发至540380564@qq.com邮箱。
　　据了解，该项目经两次环评通过后，将于今年底前正式启动建设，预计2019年建成通车。
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　　轨道环线上桥站至重庆西站区间隧道双线贯通
　　商报记者 李析力
　　重庆商报讯 昨日，重庆轨道交通集团发布消息称，轨道交通环线上桥站至重庆西站区间隧道双线贯通，这是环线一期22个区间隧道中的第4个实现双线贯通的区间隧道。
　　轨道交通环线全长约51公里，共设33座车站，是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。该线起于重庆西站，途经上桥站、凤鸣山站、沙坪坝站、冉家坝站、五里店、上浩、四公里等区域后，最终回到重庆西站。其中，上桥站至重庆西站区间隧道左线长1571米，右线长1565米。
　　据悉，轨道交通第二轮建设规划完成后，该环线将与1、2、3、4、5、6、10号线实现换乘，形成贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区的重要环形交通通道，串联重庆北站、沙坪坝重庆西站等城市主要客流集散点，有效缓解地面交通压力。
　　最慢90秒完成取车
　　碧津公园立体停车楼预计年底投用
　　最慢90秒取完车、50个以上充电桩、还配建系列停车文化配套设施。昨日，记者从渝北区市政园林管理局获悉，碧津公园18层的立体停车楼预计年底投入使用，配备478个停车位，还有50个以上充电桩，将有效缓解两路城区停车状况。
　　据介绍，碧津公园智能立体停车楼是全国首个全钢构光伏+无线充电桩停车楼。该项目整体投资约1.2亿元，建筑共修建18层，高度达49米。其中，地上16层，地上2层，停车位共计478个。
　　“预计年底投入运营。”渝北区市政园林管理局相关负责人说，届时，车主只要在门口停好车就可取卡离开，然后由停车楼机械化设备自动停泊；读卡取车，最慢90秒就可完成。同时，该停车楼还采用太阳能光伏发电，并计划修建不少于50个充电桩，不仅实现电力自给自足，还可为电动车提供充电服务。
　　据透露，该停车楼还将配建洗车、车友俱乐部、停车酒店、汽车美容和停车餐饮等系列停车文化配套设施，打造成为全国第一个实现停车文化概念的停车楼。
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　　路边停车将实现手机找车位
　　按照路边智慧停车项目建设方案，渝北将在全区3899个占道停车位上安装地磁感应器，安装195个智能视频监控，20个诱导大屏，搭建智慧停车大数据服务平台（含中心平台管理软件、中心服务器及500个社会固定停车场车位数据采集），将临时占道停车位、小区车库、商业停车位以及公共停车位整合为静态停车大数据平台。
　　目前，这个静态停车APP也正在搭建中，年内有望投用。该APP将利用大数据平台，采集路边划线停车位信息，以后市民只需点击手机里的APP，就能预先知道哪儿能停车，避免随便找地方停车造成不必要的堵车，还能使得一些私人车位能合理最大化使用好。
　　璧山—铜梁市郊铁路站点及走向
　　其他3条市郊铁路
　　●重庆—合川段
　　2015年1月，我市首条市郊铁路渝合线（重庆—合川段）正式开工。建成后，主城到合川乘火车只要二三十分钟。
　　●重庆—江津段
　　市郊铁路跳磴至江津线是客运专线，也已开工，预计2019年建成。它与主城轨道交通5号线全线贯通运营，江津20分钟可直达主城。
　　●合川—铜梁—大足—永川段
　　计划在“十三五”期间启动建设，合川—铜梁—大足为新建路段，大足—永川—主城段将利用既有渝蓉铁路通道穿过。