国家轨道客车工程研究中心重庆分中心在鱼复工业开发区挂牌成立

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)5月26日，国家轨道客车工程研究中心重庆分中心在鱼复工业开发区重庆中车长客轨道车辆有限公司挂牌成立。该中心设立10个专业研发组，并拥有18位轨道行业资深专家，“无人驾驶”等多项技术领跑行业

　　年产500辆 全国唯一单轨车生产企业

　　重庆中车长客轨道车辆有限公司成立于2007年。成立至今，累计开发制造单轨、地铁1500多辆，部分产品成功出口阿根廷，已成为全国唯一能生产单轨车的企业，同时也是西南地区最大的城轨车辆制造基地。　　 重庆中车长客轨道车辆有限公司总经理姜晓光介绍，随着国家对战略性新兴产业发展的扶持，轨道交通产业市场不断扩大，重庆中车长客具备的研发能力，形成了轨道车辆发展的全产业链。

　　中车长客股份董事长王润表示，中车长客股份将尽最大的努力为重庆研发分中心的发展提供帮助和支持，不断推陈出新，在通力合作过程中实现多方互惠共赢，使之成为世界级的单轨车研发基地。

　　为不同客户、不同地点打造定向化的产品

　　国家轨道客车工程研究中心重庆分中心在重庆中车长客轨道车辆有限公司挂牌成立后，该企业将推广轨道车辆的适用范围，进一步扩大市场作为目标，为不同客户、不同地点打造定向化的产品。

　　“针对旅游景区的需求，我们正在研究吊挂式轨道列车的研发与制造，这种车辆类似于景区常用的索道，但安全性更有保障，每节车厢的载客量可达130人左右。”重庆中车长客轨道车辆有限公司总工程师肖静飞介绍。

　　目前研发中心已经掌握了轨道车辆的“无人驾驶”技术，并在北京地铁燕房线列车应用。同时为降低地铁车辆运营中噪音大的问题，研发中心将开发用胶轮替代钢轮的轨道列车，提升乘客乘坐的舒适性。

　　缓解出行难 研发双流制市域轨道车

　　重庆研发中心将投资2亿元人民币，除建设产品研发的软硬件设施外，重点建设一条800米长的B型现代跨座式单轨试验调试线和一条1.5千米的双流制式地铁车辆试验调试线。这两条试验调试线都是目前国内首创的试验线。同时长客股份公司还特拨专项研发费用1400万元支持重庆研发分中心新一代单轨车的研发和样车试制。

　　肖静飞说，城区内运行的地铁与城际间的轨道客车拥有不同的运行形态，地铁停靠站点较多，运行速度相对较慢，其采用的是1500伏直流电供电;而城际轨道客车站点少、速度快，其采用的是25000伏交流电供电，这也是地铁无法直接转换为城际轨道客车的关键原因。这项新技术和新产品开发成功后，将显著提升重庆轨道交通系统运行效率，进一步缓解市民出行难的问题。