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标题: 2020年我市轨交建成里程将近500公里 [打印本页]
作者: 更好重庆 时间: 2016-10-9 14:51
标题: 2020年我市轨交建成里程将近500公里
重点是最后一段：
2016年9月28日，我市轨道交通9号线一期工程开工活动在9号线溉澜溪站施工场地内举行。市zf黄奇帆****出席了开工活动，活动由市城乡建委主办，市城乡建委主任乔明佳主持，相关市级部门、区zf、市交通开投集团负责人以及各参建单位代表、新闻媒体应邀出席了开工活动。
轨道交通9号线是******批准我市城市轨道交通第二轮建设规划项目之一，是我市首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路。一期工程起于沙坪坝区高滩岩，终点至渝北区回兴，呈西南至东北走向，全长32.28公里，总投资约211亿元。轨道交通9号线一期工程地下线路长30公里，高架线路长约2公里，共设24座车站，其中地下站22座，高架站2座，设置1个车辆段，1个停车场。可与1、3、4、5、5号线支线、6、10号线及环线实现换乘，沿线客流可快速接入我市轨道网。同时沿线车站规划有公交站点、停车场等配套交通设施，实现与其他交通方式的便利衔接。众多换乘站点和换乘方式，为方便市民高效快捷出行提供了便利。
按照“线随人走，人跟线走”的原则，轨道交通9号线一期工程沿线经过了西南医院、沙坪坝商圈、瑞安重庆天地、观音桥商圈、江北城CBD、寸滩保税港区和空港工业园区（B区）等重大客流集散地和发展重点区域，是我市轨道交通线网中的骨干线路之一，衔接了沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区。9号线一期工程的顺利开工建设，既是深入贯彻实施重庆市五大功能区域发展战略的一项重大举措，又是深入运用“轨道交通+土地开发”互动效应的一次有益探索，更是落实公交优先战略、改善民生环境的一件大事，其建设对改善市民交通出行条件和生活方式、促进沿线土地资源开发、拓展城市发展空间和优化城市产业布局、带动沿线经济发展产生重大而深远的影响。
截至目前，我市已建成1、2、3、6号线共计202公里轨道交通线路（其中单轨87公里，地铁115公里），运营里程居中西部首位，最高日客运量达241万乘次，日均客运量逾200万乘次。到2020年，我市将累计建成轨道交通420余公里及江跳线、尖璧段等轨道交通延长线70余公里线路，通车里程将近500公里，日均客运量将超过600万乘次，轨道交通将在我市公交体系中发挥更加关键的作用。
作者: 城市之间新闻 时间: 2016-10-9 15:04
这个很强。
作者: 水木青云 时间: 2016-10-9 15:08
这个把铜梁县也算上了吧？
作者: ningyuan 时间: 2016-10-9 15:27
本帖最后由 ningyuan 于 2016-10-9 15:32 编辑
有点保守，重庆目前运营的有202公里
开工的地铁里程是1号线璧山段(5.6km)+3号线北延伸段(10.02km)+4号线1期(15.6km)+5号线(39.7km)+5号线江津线26.7km，9号线1期(32.3km)+10号线1期(32.15km)+环线(51km)=213KM
两者合计415公里
加上今年准备开工的
9号线二期预计8km
10号线二期预计10km
6号线二支预计14公里
以上合计，32km
447公里有了，
随后还要开工四号线二期，5号线北延伸，5号线支线，全长70公里
如果都能在2020年完成，全长大约517公里
如果加上璧山铜梁线，大概38.3公里
合计应该是555公里
所以文中的数字即使不算铜梁线，也是比较保守的
作者: 一品芝麻官 时间: 2016-10-9 15:31
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作者: 两江风 时间: 2016-10-9 16:37
磨心坡到合川算不算？
作者: ningyuan 时间: 2016-10-9 16:38
我没有算，因为好像磨心坡到合川和主城根本不相连接，感觉没有什么用
作者: flybird633 时间: 2016-10-9 18:17
ningyuan 发表于 2016-10-9 16:38
我没有算，因为好像磨心坡到合川和主城根本不相连接，感觉没有什么用
以后6号线2期要从水土延长至魔心坡，就几公里，很可能同样可以采取双流制
作者: h724549638 时间: 2016-10-9 18:44
我就想知道5支什么时候开建
作者: ningyuan 时间: 2016-10-9 19:13
没有听见消息呢
作者: flybird633 时间: 2016-10-9 20:00
ningyuan 发表于 2016-10-9 19:13
没有听见消息呢
我只在zf规划图上见过，确实渝合线和6号线支线2期远期在水土相连
作者: ningyuan 时间: 2016-10-9 20:13
有没有图，发来看看
作者: hk1986227 时间: 2016-10-9 20:37
我也想知道五支啥时候开始搞，我都等了啷个多年了
作者: 之曰 时间: 2016-10-9 21:00
不骄不躁，按自己的节奏做事，重庆未来是可以预期的
作者: 风中的秤子 时间: 2016-10-9 21:16
江跳线、尖璧段
跳江线 跳楼线。。。。
还好那个地方叫尖顶坡 不叫日喀则，不然就是 日璧线。。。。。。
作者: 大地飞鹰. 时间: 2016-10-9 21:19
都江堰市****马汉选昨天在参加《成都面对面·政风行风热线》节目时透露：都江堰目前正在加快推进成灌快铁公交化工作，三年后开行班次可增加到每10分钟一班。成都新闻广播记者李岚报道。
节目中有市民反映，2010年投入运行的成灌快铁开行班次间隔长、乘客购票不方便，希望能够增加班次。对此马汉选回应，都江堰目前正在加快推进成灌快铁公交化工作，到2018年底，乘坐成灌快铁将像公交出行一样便利。“我们正在加快推进成灌快铁的公交化工作，预计2018年底，开行班次可增加到每10分钟一班，而且与成都市内地铁实现零换乘。成都市民坐快铁到都江堰，就像赶公交车一样方便，进站就买票，随时有车走。我们还要实施‘两快’，即对IT大道、沙西线2条快速通道进行改造升级。目前这项工作已经全面启动。二是贯通大成都周边区域的交通路网。这主要是通过“两高”来实现，即成灌高速公路和成都第三绕城高速公路，实现与周边区域的快速通达。特别是我们即将规划和建设连接ou天府新区、天府新区机场、双流机场等区域的市域快轨，可望在2020年建成投运。”
在都江堰，旅游业发展绝对是重头戏，在去年都江堰接待游客已经突破了2000万人次，旅游综合收入也跃上90亿台阶。在节目中，都江堰****马汉选介绍，都江堰也正在进行转型，老一套的都江堰看水、青城爬山一日游已经成为过去。今年将启动赵公山、王婆岩等景区的开发，加快优化36条乡村旅游，更好的留住游客。
同时，还将利用现有的全球首个大熊猫野放研究中心，全力打造“熊猫文化”这张旅游名片。马汉选说：“我们将推进大熊猫文化元素的景区化打造，包括开设观赏熊猫的自然公园和互动体验熊猫的文化主题乐园，把熊猫谷建成5A级景区，还将引进类似于迪士尼的熊猫主题乐园。另一方面，要推进大熊猫文化符号的实体化开发，举办以大熊猫文化为主题的旅游节会，开发和提升熊猫快闪等熊猫文化旅游项目，研发打造一批多样化的熊猫旅游商品，真正把都江堰打造成世界熊猫家园。”
作者: 大地飞鹰. 时间: 2016-10-9 21:21
成灌线如果可以刷卡买票的话，成都的里程会增加多少？
作者: 五宝老腊肉 时间: 2016-10-9 21:44
如果成灌纳入轨交的话，成都的国铁客流要降2成。
作者: 真果老 时间: 2016-10-9 21:52
应该从西南医院延长到新桥
作者: duaicongkai 时间: 2016-10-9 21:59
璧山段什么时候能通啊
作者: 大洋 时间: 2016-10-9 22:24
不要都集中在北边
作者: 涘西边 时间: 2016-10-9 23:01
水木青云 发表于 2016-10-9 15:08
这个把铜梁县也算上了吧？
专业一点 是 铜梁区
作者: ningyuan 时间: 2016-10-9 23:56
大地飞鹰. 发表于 2016-10-9 21:21 
成灌线如果可以刷卡买票的话，成都的里程会增加多少？
如果渝万渝蓉可以刷卡呢？
作者: 大地飞鹰. 时间: 2016-10-9 23:57
ningyuan 发表于 2016-10-9 23:56
如果渝万渝蓉可以刷卡呢？
渝万能公交化我直播啃键盘
作者: 大地飞鹰. 时间: 2016-10-9 23:58
成灌能和地铁互通倒是有可能
作者: ningyuan 时间: 2016-10-10 00:31
大地飞鹰. 发表于 2016-10-9 23:58
成灌能和地铁互通倒是有可能
制式都不同，不要秀下限
作者: 大地飞鹰. 时间: 2016-10-10 09:01
ningyuan 发表于 2016-10-10 00:31
制式都不同，不要秀下限
只要能刷公交卡就可以了，关制式什么事？又没让地铁的车在上面跑
作者: 大地飞鹰. 时间: 2016-10-10 09:07
为什么不能单独当一条线
作者: 大地飞鹰. 时间: 2016-10-10 09:09
作者：QFA7301
链接：https://zhuanlan.zhihu.com/p/22106333
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
1.
深圳：我们每个大通道城际线路与地铁快线各占一半，直接进城
北京：我们城际线路负责远距离，地铁快线负责中距离，也都进城
上海：我们每个大通道全部CRH，一个进城的都没有
2.
深圳：我们现在建设的很多快线都有大站车了
重庆：我们很多在建地铁线都预留了大站车空间
上海：我有16号线，好棒棒，什么？再来设计一条大站车的快线？不干
3.
成都：我现在108.4公里，两三年报一轮，2025里程996公里
上海：我现在588公里，按程序走五年一个近期规划，2025里程998公里
武汉：exm？我2025就和上海差300公里了
北京：我还没说话呢，2025早超上海了
4.
深圳：我2006年开始进行现在的11号线研究，现在11号线通车啦
上海：我只要2000年的四条R线规划，什么效率低下谁管他，另外我20年内除了分拆外不给你加线路，2000年规定的18条只让你分拆成21条，剩下的新线路你慢慢研究去吧
5.
北京：我们线路有多少交而不换？
上海：在旧的规划中部分线路存在施工困难保护古迹动迁困难社会风险大等问题，迫使常熟路淮海中路黄陂南路茂名南路鲁班路古北路娄山关路上海游泳馆西藏北路节点交而不换，又由于新一轮线路与旧一轮线路衔接不上，导致了未来淞沪路歇浦路浦三路天钥桥路节点无法换乘，加起来一共13个节点存在交而不换现象，看看有哪个城市更多？
作者: ipod333 时间: 2016-10-10 09:24
大地飞鹰. 发表于 2016-10-10 09:01
只要能刷公交卡就可以了，关制式什么事？又没让地铁的车在上面跑
就目前这密度川府每年都要倒贴成局几个亿，还要加大密度你当川府人人都是哈的！
作者: 坛坛罐罐 时间: 2016-10-10 11:05
已经在建了，国庆回家看到滩子口在平场地了
作者: 坛坛罐罐 时间: 2016-10-10 11:07
在平场地了，站点已经开工建了
作者: 两江风 时间: 2016-10-10 11:50
6号支从水复园区沙河坝接过去就穿一缙云山几公里距离。
作者: ningyuan 时间: 2016-10-10 11:58
两江风 发表于 2016-10-10 11:50
6号支从水复园区沙河坝接过去就穿一缙云山几公里距离。
关键是有无规划，什么时候动工。
作者: 两江风 时间: 2016-10-10 12:28
沙璧线已经够SB的了！
作者: 两江风 时间: 2016-10-10 12:29
傻逼乌龟又来个3年后！
作者: 两江风 时间: 2016-10-10 12:31
傻逼乌龟，龟城的铁路客运量陡然下降。
作者: 两江风 时间: 2016-10-10 12:31
直接进西站多好！
作者: 双子明 时间: 2016-10-10 12:47
关键就是那一座山
作者: flybird633 时间: 2016-10-10 13:05
两江风 发表于 2016-10-10 12:31
直接进西站多好！
西站已经有3条线了
作者: 两江风 时间: 2016-10-10 13:19
再多一条更好啊！
作者: FBI023 时间: 2016-10-10 13:26
妥妥的500+，加油修！
作者: 1987zl 时间: 2016-10-10 18:04
大地飞鹰. 发表于 2016-10-9 21:19
都江堰市****马汉选昨天在参加《成都面对面·政风行风热线》节目时透露：都江堰目前正在加快推进成灌快铁公 ...
有多少人愿意跑到北站和西站或者先坐地铁再到犀浦去坐？
作者: Zasake023 时间: 2016-10-13 08:23
成灌的里程，用CRH1A来跑，一组按照一天套跑5对，按照开2备1计算，需要30组专属车底才能达到一天100对。
给一条70km的断头线路配30组专属车底，在路局体制下是不可想象的。
所以我一再强调，路局体制下的城轨是休想做到公交化的。
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